廣州地鐵9號線運營時間表 附送全程線路圖

廣州地鐵9號線是廣州地鐵建成運營的線路之一,於2017年12月28日試運營,標誌色為薄荷綠。廣州地鐵9號線,線路起於高增站,途經白雲區和花都區,貫穿花都汽車產業基地、廣州北站片區、廣州空港經濟區,止於飛鵝嶺站,大致呈“凸字”東西走向。截至2018年7月,廣州地鐵9號線線路全長20.1千米,全部為地下線;共設置11座車站,全部為地下車站;列車採用6節編組B型列車。

廣州地鐵9號線運營時間表

 

廣州地鐵9號線全程線路圖

 

廣州地鐵9號線途經站點

多一分保障 多一分心安

鐵路工作人員將消毒粉倒入洗衣機。
鐵路工作人員將卧具備品放入洗衣機。
  4次消毒、1小時高溫清洗、175攝氏度熨燙……這不只是一連串簡單的數字,更是鐵路人鄭重的承諾:無論是一張床單、一個枕套,還是窗帘、頭枕片和檯布,我們都能保證安全、乾淨,讓旅客睡得舒心、用得省心。
  疫情當前,鐵路人多一分辛苦,換來車廂多一分保障,讓旅客出行多一分心安。
  近日,北京迎來返程客流。疫情防控期間,列車卧具備品如何清洗?動車上的頭枕片和列車上的窗帘如何消毒?記者走進中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段洗滌車間一探究竟。
  北京客運段洗滌車間擔當著本段北京南站、北京站、北京西站、北京北站等始發列車的卧具、窗帘、頭枕片、檯布洗滌任務。
  北京客運段洗滌車間主任張永潔介紹,新冠肺炎疫情發生后,洗滌車間對卧具備品的洗滌、消毒過程也進行了調整,現在的消毒程序更多了。目前,一套卧具備品的洗滌要經過4道消毒程序,洗滌水溫達到90攝氏度,高溫持續清洗1小時。
  記者在採訪過程中看到,列車的卧具備品送到洗滌車間后,首先進入消毒環節。車間在消毒用料上加大了投入,保證使用安全。對於到達臟品庫的卧具備品,工作人員會採取噴洒消毒液的方式進行第一次消毒。在這一過程中,所有作業人員需配戴口罩、護目鏡和手套,最大限度減少卧具備品和作業人員的接觸。
  在現場,記者看到一排大型滾筒洗衣機正在工作。張永潔介紹,新冠肺炎疫情發生后,他們立即強化了卧具備品洗滌過程中的消毒。這些洗衣機在清洗過程中,溫度會上升至90攝氏度,這是為了消毒和更好地去除污漬。車間根據當前形勢,卧具備品洗滌在高溫90攝氏度加入白漂(次氯酸鈉)的基礎上,通過提高白漂的濃度來加強卧具備品的消毒,而且洗滌時間比之前延長10分鐘,達到1小時。
  據了解,北京客運段西洗滌車間原本是冷水洗滌,現在也已改為90攝氏度高溫洗滌,並在每鍋多加入20片消毒片(二氯乙酸尿酸鈉)。
  卧具備品在洗衣機里來回翻滾、揉搓後會產生褶皺,這就需要通過熨燙讓卧具備品平整。記者看到,所有的職工都戴着口罩有條不紊地進行着這項工作。經過清點前消毒、90攝氏度高溫洗滌消毒、加入兩種消毒劑消毒三道程序后,洗滌完成的卧具備品進入最後一道消毒程序——175攝氏度的高溫熨燙,經過高溫熨燙后的卧具備品被精心包裝,等待送上列車。
  為了保證卧具備品洗滌、熨平操作區域的清潔衛生,洗滌車間每天分別於7時30分、11時30分、16時30分3個時段安排人員進行消毒,最大限度做好疫情防控工作。
  面對新冠肺炎疫情,北京客運段向所有幹部職工發出倡議:危難時刻顯擔當,號召職工們積極行動起來,從我做起、從現在做起、從點滴做起,為打贏疫情防控阻擊戰貢獻力量!
  本文圖片均由張雍攝

長三角鐵路因地制宜精細防控

  目前,長三角地區陸續進入返崗復工期,返程客流增多。中國鐵路上海局集團有限公司主動作為、集思廣益,積極做好返程客流運輸服務和疫情防控工作。
  上海、南京、杭州、合肥等客運樞紐大站加強窗口售票組織,在確保旅客不排長隊的前提下,採取隔窗發售車票的措施,並對候車室、售票廳、衛生間、茶水間等場所加強消毒和通風。淮南西站等以出發客流為主的車站則加強宣傳引導,採取在候車室座椅張貼溫馨提示等措施,提醒旅客隔座候車。
  上海局集團公司按照屬地管理原則,因地制宜做好疫情防控工作,在上海地區火車站嚴把旅客測溫關,在上海虹橋站進出站口設置測溫點,在出站口設置留驗點,對全部到達、出發旅客進行測溫。針對客流高峰到達時段出站口測溫可能出現排隊的現象,他們組織乘務人員提前提醒旅客在列車上掃描二維碼或關注微信公眾號,及時完成來滬人員個人健康信息填報。
  為做好浙江溫州、台州等疫情防控重點地區的防疫工作,該局集團公司在溫州南、台州站進出站口配置多台測溫儀,每天配合地方醫護人員和志願者做好旅客測溫工作,對所有到達旅客嚴格落實身份登記,協助地方醫療機構及時做好發熱旅客的處置。
  上海局集團公司量化車站和列車消毒通風頻次,對所有終到進庫的列車進行趟趟消毒,對主要客站中央空調通風系統以及車輛、動車空調通風設備進行全面清洗消毒和檢查維護,加大新風供應力度,保持室內、車上空氣新鮮;為行車、乘務等重點崗位人員建立班前測溫和身體狀況報告制度,在機車乘務員、動車組隨車機械師、客運乘務人員等重點崗位建立預備隊,保證應急有備。

武漢局集團公司傾力服務援漢軍隊醫護人員

  2月13日,650名支援武漢抗擊新冠肺炎疫情的軍隊醫護人員抵達武漢,入住中國鐵路武漢局集團有限公司武漢高速鐵路訓練段。

  鄭州某部隊醫院醫療隊隊長李永生說:“在武漢高鐵訓練段,我們感受到了良好的生活環境和鐵路的大力支持,這給我們打贏疫情防控阻擊戰增添了信心!”

  據了解,此次入駐武漢高鐵訓練段的軍隊醫護人員來自陸軍、海軍、戰略支援部隊和聯勤保障部隊的多個醫療單位,他們將參照武漢火神山醫院運行模式,承擔武漢市泰康同濟醫院確診新冠肺炎患者的醫療救治任務。

  新冠肺炎疫情發生以來,增援武漢的全國各地醫護人員越來越多,住宿、飲食資源相對緊張。武漢局集團公司把全力打贏疫情防控阻擊戰作為當前的重要政治任務,努力挖掘內部潛力,主動承擔鐵路服務社會的重任,積極與地方政府對接,承擔了武漢高鐵訓練段安排軍隊醫護人員住宿的光榮使命。

  該局集團公司高度重視,提前部署,保證住宿環境良好和生活用品配備充足,確保蔬菜的儲備量和飯菜質量,積極滿足軍隊醫護人員的工作、生活需求,高質量做好後勤服務保障工作,當好軍隊醫護人員的“服務兵”“勤務員”。

  在接到軍隊醫護人員的入住任務后,武漢高鐵訓練段迅速成立專班,細化完善方案,騰出兩棟學員公寓共650個房間,並連夜採購800套臉盆、毛巾、牙膏牙刷等生活用品。武漢局集團公司武漢疾病預防控制所對學員公寓進行了全方位消毒,在人員住宿、就餐、安全等方面完善保障機制,積極為軍隊醫護人員提供良好舒適的後勤服務,以實際行動為打贏疫情防控阻擊戰貢獻力量。

鐵路為打贏疫情防控阻擊戰提供快捷高效運輸保障

  新冠肺炎疫情防控阻擊戰打響以來,中國國家鐵路集團有限公司開闢綠色通道,堅持特事特辦、急事急辦,高效快捷向湖北武漢等疫情防控重點地區運送疫情防控人員和防疫、生活物資,全力打贏疫情防控阻擊戰。截至2月11日,國鐵集團已累計運送醫護人員、專家、救援指揮人員、媒體記者等各類人員5294人,裝運疫情防控保障物資4942批、16萬件、5.8萬噸。
  國鐵集團在做好鐵路站車疫情防控、確保鐵路運輸安全暢通的同時,發揮全路一盤棋優勢,統一調度指揮,藉助高鐵、普速客車行李車和貨車整車等多種載體,特別是充分發揮高鐵快速便捷優勢,以最快速度將疫情防控人員和物資運達湖北。根據國家和地方政府提出的重點物資、人員運輸需求,各部門協調聯動,按照特事特辦、手續從簡、重點保證的原則,做到快速受理、快速配空、快速裝車、快速掛運、快速輸送、快速卸車、快速交付“七快速”,一路綠燈,為馳援一線的疫情防控人員提供乘車便利,精準掌握運行狀況,確保列車安全正點。
  國鐵集團堅持打好疫情防控阻擊戰和確保鐵路運輸安全暢通兩手抓,及時了解群眾生產生活和企業復工復產安排,“一企一策”精準制訂運輸組織方案。對於煤炭、糧食、春耕化肥等重點物資,鐵路部門及時對接掌握運輸需求,統籌運力安排,暢通運輸組織,確保貨物運輸安全平穩、暢通有序。針對疫情造成裝卸勞力不足的問題,各鐵路局集團公司強化機具勞力配備,統籌裝卸車資源利用,積極發揮黨員突擊隊先鋒模範作用,提高鐵路運輸效率。

廣州地鐵8號線簡介 附送廣州地鐵8號線路線圖

廣州地鐵8號線是廣州地鐵建成運營的第八條線路,於2010年9月25日經拆分開通運營首通期工程(昌崗站至萬勝圍站),2010年11月3日開通運營西延段工程(鳳凰新村站至昌崗站),2019年12月28日開通延長段工程(鳳凰新村站至文化公園站),標誌色為藍綠色。

廣州地鐵8號線,線路起於文化公園站,途經荔灣區、海珠區,貫穿廣州國際會議展覽中心、新港路沿線,止於萬勝圍站,大致呈“L字形”東西走向。

廣州地鐵8號線路線圖

 

廣州地鐵8號線途經站點

 

註:周一—周五 高峰期:06:30–09:30,15:30–20:00時間間隔4分鐘 中峰期:06:00–06:30,09:30–15:30,20:00–21:00時間間隔4分30秒 低峰期:21:00–23:40時間間隔6分30秒

周六、日 高峰期:08:30–19:30時間間隔4分鐘 中峰期:07:30–08:30,19:30–21:00時間間隔4分30秒 低峰期:06:00–07:30,21:00–23:40時間間隔6分30秒

節假日請留意各個站點運行公告

再說火車票的購票、改簽和退票

  為打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰,回應旅客訴願,鐵路部門先後五次出台免費退票和購票人須提供乘車人手機號的措施,旅客朋友紛紛點贊。也有一些小夥伴對火車票購票、改簽、退票還有一些疑問,小編再次整理了關於火車票的那些事兒,為您答疑解惑,溫馨提示。

  一、火車票既有購票、改簽、退票的規定是什麼?

  1.旅客購票途徑和乘車憑證的規定。

  旅客可以通過12306.cn網站(含12306手機APP)、車站售票窗口、鐵路自助售票機、鐵路客票銷售代理點或撥打鐵路訂票電話(區號+95105105)購買車票。

  目前鐵路發售的車票主要分為紙質車票和電子客票兩種。常見的紙質車票有紅色軟紙車票、藍色磁介質車票以及列車移動補票機出具的車補票等;電子客票是傳統紙質車票的一種電子形式,是以電子數據形式體現的鐵路旅客運輸合同的憑證。

  購買紙質車票或網絡購票后換取了紙質車票的旅客,紙質車票為乘車憑證,乘車時還需同時出示購票時所使用的有效身份證件原件;購買電子客票的旅客,以購票時使用的有效身份證件原件為乘車憑證。

  電子客票的購票信息單是對旅客朋友的乘車信息提示,報銷憑證是作為旅客需在財務報銷時的憑證,購票信息單和報銷憑證均可在自動售票機上打印,但不能作為旅客乘車憑證。

  購票時,可填寫購票人手機號碼,以方便接收乘車信息。

  2.火車票預售期的規定。

  目前鐵路12306.cn網站(含鐵路12306手機APP)購票和電話訂票的預售期為開車前30天;車站售票窗口、自助售票機和鐵路客票銷售代理點的預售期為開車前28天。預售期的天數均包含當日。

  3.火車票改簽的規定。

  旅客購買的車票只能辦理一次改簽,如不能按票面指定的乘車站、日期、車次乘車時,在有運輸能力的前提下,可以在票面指定的開車時間前到全國任一車站辦理一次提前或推遲乘車簽證手續,已改簽的車票不能再次改簽,允許辦理退票。旅客可以在開車之後在車票票面所在車站改簽當日其他列車,改簽后且不能再次改簽,也不能辦理退票。

  旅客在票面開車時間前辦理車票改簽時,在有運輸能力的前提下,開車前48小時(不含)以上,可改簽預售期內的其他列車;開車前48小時以內,只能改簽票面日期當日24:00之前的其他列車。

  4.辦理退票的規定。

  旅客要退票時,應當在票面指定的開車時間前辦理,鐵路部門退還全部票價,核收退票費。

  旅客在12306.cn網站購票后未換取紙質車票(或報銷憑證)的,可於不晚於票面發車前25分鐘在網上辦理退票;通過車站售票窗口非現金購買電子客票且未換取報銷憑證的旅客,若無12306賬戶,可先用乘車人身份證號在12306網站註冊並通過鐵路12306手機APP完成人臉身份核驗后,於不晚於票面發車前25分鐘在網上辦理退票。旅客購買的紙質車票、現金購買的電子客票以及網絡購票后已換取紙質車票(或報銷憑證)的,只能在全國任一火車站辦理退票。通過各種途徑購買的車票均可在票面指定的開車時間前到全國任一火車站辦理退票。

  遇列車停運,旅客可在票面乘車日期后30日內(含當日)在12306網站和全國任一火車站辦理退票,退票時不收取退票費。

  5.旅客退票收取手續費的規定。

  (1)旅客在開車前15天(不含15天)以上退票的,不收取退票費;

  (2)旅客在票面乘車站開車時間前48小時以上的,按票價的5%收取退票費;24小時以上、不足48小時的按票價的10%收取退票費;不足24小時的按票價20%收取退票費。

  6.旅客車票改簽或變更到站後退票收取手續費的規定。

  (1)旅客在改簽或變更到站后的車票乘車日期在春運期間(2020年1月10日至2月18日)的,退票時收取20%的退票費。

  (2)旅客在改簽或變更到站后的車票乘車日期不在春運期間(2020年1月10日至2月18日)的,開車前48小時~15天期間內,改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車,又在距開車15天前退票的,仍核收5%的退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的,按票價的5%收取退票費;24小時以上、不足48小時的按票價的10%收取退票費;不足24小時的按票價20%收取退票費。

  (3)旅客在辦理車票改簽或變更到站時,新車票票價低於原車票的,退還差額,對差額部分核收退票費並執行現行退票費標準;

  二、為應對疫情,鐵路部門購票、改簽、退票規定有哪些調整

  為配合疫情防控工作需要,回應廣大旅客訴願,鐵路部門先後五次出台免費退票和購票人須提供乘車人手機號的措施。

  第一次是1月21日,適應武漢市衛生防疫工作部署要求,出台免收到達和離開武漢的火車票退票費措施。

  第二次是1月23日,配合武漢市政府離漢火車通道關閉的決定,將免費退票措施擴至全國。

  第三次是1月27日,為落實國務院2020年春節假期延長安排,鐵路部門再次出台免費退票措施。

  第四次是1月29日,繼續出台新舉措,對必須到車站窗口辦理退票手續的旅客退票期限延長至3月25日,將已關閉進站通道的火車站的退票期限延長至車站通道恢復后30天。

  第五次是2月5日,為配合各地2月10日前靈活安排工作的措施,對無法在網上辦理退票的旅客,鐵路部門再次調整免費措施,將必須到車站窗口辦理退票手續的旅客退票期限繼續延長至3月31日。

  同時,出台自2月1日起,購票人購票時須提供每一名乘車旅客本人使用的手機號碼的措施,以便於在需要時及時聯繫乘車旅客。

  變化之一:對在2020年2月5日24時前已購車票的旅客,退票時免收手續費。

  為適應抗擊疫情需要,旅客在2020年2月5日24時前,通過車站、12306網站等各渠道已購買的全國鐵路火車票,自2020年2月6日0時起,在開車前自願改變行程需退票的,鐵路部門均不收取退票手續費,購買鐵路乘意險的一同辦理。2020年2月6日0時后購買的車票需退票時執行原規定。

  變化之二:學生票退票時免收手續費。

  考慮各地學校開學時間不同,至鐵路部門另有通知止,購買學生票需退票時均不收取退票手續費,購買鐵路乘意險的一同辦理。

  變化之三:對於2020年2月5日24時前旅客使用現金購票或已換取紙質車票(含報銷憑證)辦理退票的,退票時限延長至3月31日24時。

  針對疫情期間各地交通不便的情況,凡是於2月5日24時前使用現金購票或換取紙質車票(含報銷憑證)的旅客,如開車前無法到車站辦理退票的,可延期至3月31日24時前在全國任一火車站辦理退票。

  變化之四:對在火車站進站通道關閉的地區已購火車票的旅客辦理退票的,退票時限再延長。

  疫情期間,車站進站通道關閉地區的已購車票旅客,需退票的均可在票面乘車日期起30日內(含當日)在12306網站和全國任一火車站辦理退票,退票時不收取退票費;旅客如使用現金購票或已換取紙質車票(含報銷憑證)的,還可在車站進站通道恢復開放之日起30日內(含當日),到票面發站或購票地車站(含同城車站)辦理退票手續,不收取退票費。

  變化之五:購票時需提供乘車旅客手機號碼。

  根據有關部門要求,為加強疫情防控工作,便於在需要時及時與乘車旅客本人取得聯繫,購票人須提供每一名乘車旅客本人使用的手機號碼;未成年人、老年人等重點旅客以及無手機的旅客,可提供監護人或能及時聯繫的親友手機號碼;港澳台旅客、外籍旅客可提供電子郵箱。該舉措在12306網站(含手機客戶端)先行實施,車站窗口、自助售票機、代售點等購票渠道將陸續實施。

  三、需要進一步解讀的關注點

  1.為什麼使用現金購票或通過12306網站購票且已換取紙質車票(含報銷憑證)的旅客,不能在網上辦理退票手續?

  使用現金支付方式購票的旅客,無法通過網絡向購票乘車人退回購票款。已換取紙質車票(含報銷憑證)的旅客,依據國家發票管理相關規定,辦理退票時須收回紙質車票(含報銷憑證)。

  因此,這兩種情況只能到車站窗口辦理退票手續,還請旅客朋友理解。

  2.通過車站售票窗口用非現金方式購買的電子客票,未換取報銷憑證的旅客如何退票?

  旅客在2020年2月5日24時前,通過車站、12306網站等各渠道已購買的電子客票,2月6號0點以後,在開車前自願改變行程需退票的,旅客可以在不晚於票面發車前25分鐘在網上辦理退票,鐵路部門均不收取退票手續費,購買鐵路乘意險的一同辦理。旅客若無12306賬戶,可以用乘車人身份證號在12306網站註冊並通過鐵路12306手機APP完成人臉身份核驗以後,按照免費退票規定辦理退票。除網上辦理退票外,旅客還可以在發車前去全國任一車站辦理退票。

  3.2月6日後購買車票的旅客是否免費退票?

  旅客2月6日後購買車票需退票的,除學生票外,仍按照鐵路原有退票規定辦理。

  4.免費退票措施實施后,為什麼依然有旅客反映退票時收取20%的退票費?

  為全力做好疫情防控工作,鐵路部門對退票政策進行了調整。在調整範圍之外的,旅客退票仍然適用原有的規定。

  鐵路規定:開車前不足24小時的,退票費按票價的20%收取,改簽或變更到站后的車票乘車日期在春運期間的,退票時一律按開車時間前不足24小時的收取20%退票費。

  對於旅客反映退票時收取20%退票費的問題,需要結合旅客退票時的實際情況,如果不符合鐵路免費退票條件,其退票費將按原有規定收取。

  對於旅客通過第三方軟件購買的火車票,退票時產生的問題,鐵路部門不承擔相關責任。

2020廣州地鐵7號線首尾班車運營時間

廣州地鐵7號線(Guangzhou Metro Line 7)是廣州地鐵建成的第十條線路,於2016年12月28日開通運營一期工程(廣州南站至大學城南站),標誌色為嫩綠色。廣州地鐵7號線,線路起於廣州南站,途經廣州市番禺區,連接廣州南站、廣州大學城,止於大學城南站,大致呈東西走向。

廣州地鐵7號線首尾班車運營時間表

 

廣州地鐵7號線途徑站點

 

廣州地鐵7號線路線圖

 

註:廣州地鐵7號線(英語:Guangzhou Metro Line 7)是廣州地鐵2016年12月28日開通的一條路線,屬城市軌道交通,代表色為嫩綠色。一期路線西起番禺區的廣州南站,東至廣州大學城大學城南站。全線大致呈東北~西南走向,始於順德區美的大道,往東經陳村、廣州南站、鍾村、漢溪長隆、大學城和長洲島,止於黃埔區水西站。

乘坐火車,關於行李的索賠問題,你知曉嗎?

1. 行李、包裹運輸的損失賠償標準是多少?

普通行李、包裹如在運輸中發生物品損失,如託運人按保價運輸辦理的,在聲明價格範圍內按物品的實際損失(部分損失按損失部分所佔的比例)予以賠償;如託運人未選擇保價運輸的,按實際損失賠償,但最高連同包裝重量每千克不超過15元。

 

2. 發生行李、包裹事故后,如何提出賠償?

發生行李包裹事故時,一般請在到站辦理,特殊情況也可由發站辦理。

收貨人要求賠償時,請在規定的期限內提出並附下列文字材料:

(1)行李票或包裹票;

(2)行李、包裹事故記錄;

(3)證明物品內容和價格的憑證。

 

3. 發生旅客傷害、行李包裹事故時,在什麼期限內提出賠償?

承運人與旅客、託運人、收貨人因合同糾紛產生索賠或互相間要求辦理退補費用有效期為一年。有效期從下列日期起計算:

(1)身體損害和隨身攜帶品損失時,為發生事故的次日;

(2)行李包裹全部損失時為運到期終了的次日;部分損失時為交付的次日;

(3)給鐵路造成損失時,為發生事故的次日;

(4)多收或少收運輸費用時,為核收該項費用的次日。

 

4. 鐵路對哪些原因造成的行李包裹損失不承擔責任?

(1)不可抗力;

(2)物品本身的自然屬性或合理損耗;

(3)包裝方法或容器不良,從外部觀察不能發現或無規定的安全標誌時;

(4)託運人自己押運的包裹(因鐵路責任除外);

(5)託運人、收貨人違反鐵路規章或其它自身的過錯。

負壓監護型救護車乘專列馳援武漢

圖為2月12日,專門用於新冠肺炎患者轉運救治的負壓監護型救護車正在裝車。
 

  2月12日,緊急馳援武漢的72輛負壓監護型救護車“乘”鐵路專列從中國鐵路南昌局集團有限公司向塘站出發,向著武漢站疾馳而去。
  負壓監護型救護車又被稱為“移動的N95口罩”。這種車最大的特點是利用技術手段,使車內氣壓低於外界大氣壓,所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內,負壓還能將車內的空氣進行無害化處理後排出,在救治和轉運病患時可最大限度避免人員交叉感染,是抗疫一線亟需的醫療裝備。
  承擔這一運輸任務的是中鐵特貨物流股份有限公司。該公司用JSQ5型專用車輛運輸負壓監護型救護車,全程無需押運,避免了人員往返可能引發的交叉感染。
  接到承運任務后,該公司與南昌局集團公司攜手合作,精心制訂運輸方案,有序組織,開闢綠色通道,提前做好前後端裝載、配送準備,保障了防疫物資快速運達。其間,中鐵特貨武漢分公司職工堅守工作崗位,為此次搶運工作付出了努力。