杭绍台高铁最新进展:全线进入施工阶段

根据最新消息,随着全线头号控制性工程东茗隧道的8个工作面全部进入正洞开挖,我国首条民营资本控股高铁——杭绍台高铁PPP项目已进入全线施工阶段,下面就来了解一下杭绍台高铁的相关信息。

杭绍台高铁东茗隧道

东茗隧道要穿越3条大断层和地质破碎带,最浅埋深只有5米多,工程相当艰巨。春节期间,我们8个工作面必须每天保持开挖进度不低于40米,力争到2月底正洞开挖突破3000米,为明年6月份隧道贯通打好基础。

杭绍台高铁简介

杭绍台高铁指连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路,是浙江省内的一条城际客运专线。线路全长266.9公里,设计时速350公里,始于杭州东站,途径绍兴北站、东关站、三界站、嵊新站、天台站、临海站、台州中心站,终于温岭站。

杭绍台高铁工程总投资约449亿元,其中民营企业出资比例占总投资的51%。全线桥梁和隧道的总长占线路总长度的88.9%,其中包括我国华东地区最长的高铁隧道——18.226公里的东茗隧道。

杭绍台高铁建成意义

杭绍台高铁预计2021年建成通车,作为浙江省“一小时交通圈”和全省大通道建设的重点项目,杭绍台高铁连接了我国民营经济发达的温(州)台(州)沿海城市群,是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分和长三角地区重要的高铁新干线。

高铁一等座与二等座的差距是什么?看完你就知道了!

随着我国经济的快速发展,人们的生活水平越来越高。大家只要一有时间就想出去玩,说到出去玩大家肯定都会想到高铁。大家都知道高铁有一等座二等座以及商务坐,大家都知道商务座和一等二等坐的区别,不过很多人会好奇,高铁一等座与二等座的差距是什么?下面小编来给大家具体说说吧。

从经济实力看,买一等座的人肯定是想要安静的环境,可以休息或者工作,而买二等座的就是很便宜,所以我们要按自己的需求选择出行的工具。

当然啦,贵有贵的道理的,一等座比二等座的空间大多了,因为这里比二等座少一个位置。大家也都知道,高铁还有商务座,这里的空间比较小,而且座位还不多还有一些基础设施,像电动脚托、免费IPAD和饮料零食,还是对于一等座来说。

商务座的人不喜欢说话,就一个人静静的待着,还好这里的窗户很大而且还很干净,所以可以看看外面的风景,有的人还会把这些都买下来,会带孩子坐下来,慢慢体验,而且还有免费的吃的喝的。

大多数二等座的车厢会比较挤而且还会很吵,大家都会聊天,吃东西还会有人很大声的讲电话,所以肯定会打扰到那些想休息的人的,所以小编觉得一等座或者特等座的车厢肯定会好一点,所以如果你现状可以的话,可以尝试一下这些车厢。

看完这些,不知道大家都知道高铁一等座与二等座的差距是什么了吗?大家如果坐高铁会选择几等座呢?小编认为无论是一定坐还是二等座还是商务座,这都是看个人需求的。

高铁外卖是如何配送的?揭秘高铁外卖配送

还记得以前坐火车,总是担心旅途漫长嘴会无聊,于是提一大袋吃的上车。如今随着中国铁路12306官网开通外卖订餐与配送服务,“高铁外卖”也登上了春运大舞台,深受欢迎。南昌西站是全国范围内可接受互联网订餐的试点车站之一,今天就一起在南昌西站来揭秘“高铁外卖”的配送过程。

高铁外卖订单分配

1月31日上午9点,在12306网络订餐配送中心内,来自南昌西站的13家餐饮店的外卖订单不断被送到这里,炸鸡、汉堡、汤粉面等列车上买不到的“美味”将从这里一份份送到列车上。

12306网络订餐配送中心副经理赵勇坐在电脑前,根据车次停靠时间安排订单,工作人员也在一一核对送到的订单。

进入春运后,订单量迅速攀升,每天至少要送出300-400份高铁外卖。商家先将餐食送到配送中心,配送员再统一将餐食送到站台交给列车乘务员,乘务员核对无误后,最后送到乘客手中。

高铁外卖配送过程

高铁订餐配送和日常叫外卖有什么区别呢?高铁列车停靠时间短,配送的难点在于配送时间卡得紧。

“春运期间,每天中午11点至12点,下午4点半至6点是送餐高峰期。每天都要在配送中心和站台之间穿梭往返20余次,一天下来至少要走上万步。”楼配餐员斌说。

11点30分,36份餐食被楼斌装进了两个蓝色配送箱,然后搬上了小推车。10分钟后,楼斌到达了G86次高铁列车的停靠站台。

“要在列车到达前10分钟内到达站台,只能人等车,不能车等人。”楼斌说,高铁列车车型、编组和餐车位置都不一样,还可能会出现列车停靠站台变更等情况,送餐员必须提前知道把餐食送到哪个站台、哪节车厢,才能确保餐食准确送达。

11点44分,到站的G86次列车刚一停稳,列车长与乘务员立马与楼斌对接,一同将餐食运送上餐车,在乘务员清点查验餐品后,楼斌拎着空配送箱走出了列车,整个过程不超过两分钟。

虽然送餐过程简单,但在快速的背后,却是数个环节的配合,春运期间,可以说是争分夺秒,让我们一起为高铁外卖配餐员点个赞!

成贵高铁最新进展 预计今年12月底全线通车

来自中铁十一局成贵高铁项目部的最新消息,截至1月31日,成贵高铁贵州段正线铺轨累计突破260公里(按复线算,下同),占贵州段铺设里程的68%以上,占云贵段里程的54%,距离今年5月底贵州段贯通、今年8月底云南段铺通和今年12月底全线通车运营又迈进了一大步。

成贵高铁云贵段

成贵高铁贵州段和云南段(简称云贵段)的铺轨任务由中铁十一局成贵高铁项目部承担,正线将铺轨485公里(按双线计算,其中贵州段约380公里,云南段约105公里),还要铺设20多公里站线、10余公里有砟轨道、数十组道岔,轨道采用500米的特制长轨。

据了解,在铺设过程中,由于地质方面原因,在清镇市与白云区之间,长2000 多米的上高山隧道内,发现了两个大溶洞,中铁十一局安排人员展开紧急处理,目前基础已基本处理完毕。春节后将进行隧道衬砌,和拱墙等环节的施工。

成贵高铁简介

成贵高铁是我国 " 八纵八横 " 高铁网中兰广(兰州——广州)大通道的重要组成部分,它在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接。

承担着西南地区省市间的城际、区(县)际旅客运输任务,同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,建成后沿线 3600 多万人口将获益。

贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至 3 小时以内(含站停时间),比目前经由渝贵铁路、成渝高铁缩短 40 分钟以上。

震惊!越南的“豪华”火车堪比中国高铁,这是真的吗?

随着我国经济的快速发展,人们的生活水平越来越高。特别是交通这一方面,出行对于我们来说是必不可少的,如果我们出去旅游的话,就要选择乘坐飞机、高铁、火车等等。震惊越南的“豪华”火车堪比中国高铁,这是真的吗?下面小编来和大家具体说说吧。

越南是我们的邻国,我国广西和云南的一些地区跟它还是有一些连接的,交通方面也并不局限于飞机,还有一些火车线路,可以直达到越南的。有些人恐高或者有其他一些身体因素,是不能乘坐飞机的,有些国外都不能去。但是越南和我国的距离并能不是很远,坐火车也可以到达,因此每年都有很多人来到这里旅游。

但是在越南只有一条铁路路线,这是由当地的地形决定的,因为线路少,很多当地人并不会选择火车作为出行交具,而是更多的依赖大巴车,而且这种大巴车还是有卧铺的。还有一个原因就死,在越南人们乘坐火车是要比大巴还是要贵的。这跟我国就不一样了,我们都是坐火车比较便宜,因此才有很多人选择的。

不过即使在当地乘坐火车像你对价格贵一些,一些带小孩的旅客,也是会选择坐火车的,因为越南的火车是很宽敞的。如果坐火车的话,说不定还能看到大人坐在一起聊天,旁边还有小孩在玩闹的场面。

值得一提的是,越南的火车还是双层的,据说座位宽敞程度还能跟我国高铁二等座差不多,真是让人感叹“豪华”。不过也因为是双层,行李架就像你对来说要狭窄一些了,稍微大一点的行李就会放不进去。不过不用担心,因为这里乘坐火车的人并不多,会有很多空位置的,可以放在车厢里的其他地方。火车上的服务也是很好的,乘务员还会发放湿巾和矿泉水,而这些都是免费的。如果去厕所的话,也不要担心分不清男女厕,因为上面会有中你问提示的。

大家看到越南的“豪华”火车大家有什么看法呢?大家觉得越南的“豪华”火车可以和我国的高铁比吗?