自贡到成都有哪些出行方式?自贡到成都东要多久?

如果说有人问起小伙伴们对于四川的印象,肯定很多小伙伴都要说熊猫,的确,熊猫作为我大中华的国宝,原产地就是四川。说起四川人们一定没有办法绕过它的美食和美景。自贡是四川其中的一个地级市,2019年自贡获评“中国盐帮菜之乡”。之前很多小伙伴问小编,自贡到成都的怎么去?自贡到成都东站汽车有哪些?要多长时间啊?今天小编就给大家详细讲下自贡到成都的出行方式。

首先是火车出行,自贡到成都的火车每天一共有四趟车次,分别是K854、K1274、K830、K9446,这四趟车次的话时间点都不是很好,只有K9446是上午09:48发车的,下午15:06到成都。其他的车次都是凌晨发车,时间点非常不好,所以很多的旅客朋友们是经常不愿意坐火车出行的。但是相对来说,自贡到成都的火车票价格还是相当划算的,一般乘坐时间是5个小时左右。

第二种出行方式就是大巴了,自贡到成都的行程很多小伙伴都会选择大巴出行,虽然说大巴车的票价比起火车票贵了差不多一倍,但是车次非常的多,比较保险是从自贡到成都的汽车票一般是从自贡汽车客运总站出发。但是也有其他车次,主要看旅客怎样比较方便。一般是三个小时左右的车程。

第三种自贡到成都的出行方式是飞机,小伙伴们可能惊呆了。自贡还有机场?对的,是之前的自贡凤鸣通用机场,这个机场原本是川南第一座通用机场。2018年3月13日十三届全国人大一次会议四川代表团全体会议讨论通过了关系四川长远发展的建议,建议把四川自贡凤鸣通用机场升级为民航货运机场。后续可能会开通自贡到成都的短途摆渡业务,之后从自贡到成都可能只需要40分钟。价格也会非常实惠。

另外,自贡到成都的汽车票网上购票一般是支持10天内的车票的,火车票是可以提前30天购买。自贡到成都的汽车票出票时间是以车站为准。另外可以选择到富顺县城东客运站、自贡汽车客运总站这两个汽车站购票。购票的时候注意下到达的位置,有的是到成都东,有的是会到天府广场还有的可能是市区都可以下。所以小伙伴们购票的时候要看清楚了。

好了,看来小编的介绍之后,小伙伴们对于自贡到成都的出行方式有没有一定了解呢,自驾的小编这里就不介绍了。

什么是候补票?候补购票服务已经扩大到全部车次

根据最新消息,铁道部2019年5月22号在12306官网发布了后补购票操作说明的最新信息。这说明自5月22日起,在12306上面就可以购买候补票了。目前只是前期试点,后期将会将候补购票服务扩大到所有的旅客列车。

什么是候补票?

候补票是指通过12306网站或者APP买票的时候,如果遇到想要购买的车次没有想要买的坐席,那么可以自愿按照日期、车次、系别、预付款提价购票需求,12306售票系统会进行自动排队候补,当有旅客需求的票出现的时候,系统会自动出票。并且会通知到购票人。

候补票有什么好处?

候补票的出现是铁道部门坚持以人民为中心发展思想。为旅客提供更加安全方便快捷的购票服务。不但更好的满足了旅客的需求,也是严厉的打击了二手票贩以及一些所谓的抢票平台。旅客朋友们也不需要守在电脑面前等待抢票,更加方便了人们的出行。

如何购买候补票?

首先为了保证候补需求的真实性,在申请该项服务的时候,需要提前一步进行人证一致性核验。目前已通过人证一致性核验的用户及激活的“铁路畅行”会员,可自动获得该项服务。用户可通过铁路12306 App个人中心的人证核验入口按引导完成验证。

其次,候补订单的提交当旅客在12306网站购票,输入乘车日期、发到站等信息查询没有余票时,页面会在相关车次的席别余票显示列表中出现“候补”字样,旅客可根据需求点击相应车次、席别对应的“候补”区域,系统将该需求自动加入当前候补购票需求列表。

每位用户可提交1个候补订单,1个订单中可添加发到站相同(可以是同城的不同车站)的2个相邻的乘车日期,每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求。

最后,候补订单支付。候补订单提交成功后需在30分钟内完成支付,完成候补预付款支付后,候补购票订单立即生效。候补购票订单生效后,相关候补需求不可修改,如需变更,可终止订单后重新操作。兑现时,按照候补订单生效的时间顺序,优先兑现符合条件的候补需求。预付款按该单不同组合需求中票款的最高额度计算(卧铺按下铺票价计算)。一旦订单终止或者购票成功会收到信息通知。

注意事项,1.时,将根据您所候补列车的席位实际情况予以分配,多人出行时,可能分配到不同车厢,遇有卧代座时,将按座席予以分配。

2.成功车票的退改签规则按既有规则办理,退票费按如下规则核收:票面乘车站开车时间前15天(不含)以上不收取退票费,48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的,退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。上述计算的尾数以5角为单位,尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。

3.款项按支付时使用的在线支付工具相关规定,将在规定时间内按支付渠道原路返回。

4.时实名制和行程冲突规则按既有规则办理。

 

商合杭高铁建设再次传来好消息!又有新进展!

2019年4月22日,在横跨马鞍山、芜湖交接处的裕溪河航道上,经过现场作业人员正在紧张施工,由京福客专安徽公司建设、中铁三局承建的商合杭高铁重点控制性工程——裕溪河特大桥顺利合龙,为我国华东地区的第二条快速客运通道—商(丘)合(肥)杭(州)高铁的开通奠定了基础。

5月20日上午,商合杭高铁合肥以南段,首对500米长轨成功铺设,标志着商合杭高铁南段正式进入铺轨施工阶段。该线路作为华东第二高铁通道,开通后将推动皖北区域城市群形成,同时将与长三角城际铁路网,形成互联互通,对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,商合杭高铁起自河南商丘,途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州,终至浙江杭州,全长794.55公里,是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。设计时速350公里,设30个车站,其中河南境内47.99公里,设商丘、商丘新区两个车站。

全线预计2020年通车,届时将进一步缩短,从商丘到杭州的运行时间。并将郑徐高铁、合蚌高铁、沪汉蓉铁路、合福高铁、宁杭高铁以及规划中的京九高铁等众多铁路连接起来。

部分动车组列车票价下浮,购票的时候注意了!

自2019年年初开始,中国铁路总公司就表示今后铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制,深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。也就是说也许以后购买火车或者高铁票,可能就和机票一样会有淡季和旺季之分,有热门、冷门车次的分别等等。目前部分动车组列车票价下浮,购票的时候注意了!

之前由于基本同一路线的高铁列车票价都是一样的,没有分别,一些时间段好,用时较短的车次会出现一票难求的情况,时间段不好的车次上座率不高,造成高铁资源的浪费。五一小长假后,根据中国铁路总公司有关票价优惠政策,为吸引客流,促进增运增收,部分动车组列车票价已经开始了试点调整,部分动车组列车执行淡季票价下浮。


以北京和济南为例,北京局担当的北京到青岛的G2086次、盐城北~石家庄G2059/G2060次票价下浮20%(合计3列)。二是5月11日至6月5日、6月11日至6月30日、10月10日至12月31日,济南局担当的连云港到济南东G2634次、岚山西~济南西G6962G6964次、济南东~青岛G6905次、青岛北~济南东G6912次、青岛~济南东G6914次票价下浮20%(合计6列);青岛北~济南西G6902次、济南西~青岛北G6909次下浮区段票价下浮15%(合计2列)(实际调整价格以铁道部售价为准,仅供参考)

这些车次的票价下浮之后,以目前的一个动车组列车的客流情况来看,部分列车的上座率相比四月份票价下浮之前是有所上涨的。以这样的情况来看,动车组列车票价同日不同价”也就是所谓的“一车一价”对于高铁资源的合理利用是效果的。一般的话,目前上座率变化较大的是周末的时候,其余工作日客流量的一个变化不是很大。

因票价下浮政策执行时间较短,统计数据样本量较小,目前有关票价下浮列车客流量变化的结论尚存在一定偶然性,运输管理部将持续关注以上列车,做好客流跟踪调查工作。相信很快的话我们可以看到详细的一些数据。

旅客朋友们出行的时候也要注意了,由于现在开始试点,购票的时候可以多关注下不同时间段的是否有票价下浮,合理的选择适合自己的车次,不但可以为自己节约成本,也可以合理的使用国家的公共资源。

火车票丢了怎么报销?分情况!

很多朋友被公司安排到外地出差,购买的火车票是可以直接作为报销凭证报销的。但是旅途匆匆,一时粗心大意将火车票弄丢了怎么办呢?火车票丢了怎么报销呢?下面一起来跟小编看下火车票丢了怎么报销。其实都是分情况的,大家一定要看清楚自己的情况再进行操作!

依据国家发票管理有关规定,铁路部门出具的车票等运输票据具有发票属性。火车票,英文名称是railway ticket。是乘客乘坐火车需出示的票据,主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。火车票面上包含多样信息,包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。

火车票丢了分两种情况:乘车状态和离车状态。如果你还在火车上,而火车票在火车上丢失后,需要找到列车人员,跟列车人员说明情况,交代车票详细信息,经工作人员确认后,按原票信息再买一张新票,票面的车次、席位、票价必须与原票相同,经列车长确定该席位正常使用,向列车长领取客运记录作为退票凭证,到站后24小时内,旅客凭客运记录、新车票和购票时所使用的有效身份证件原件,至退票窗口办理。即可挂失。如果你已经离车到家,是无法进行补办的。

成贵高铁什么时候通车?预计2019年12月底

成贵高铁又叫做成贵客运专线,这条高铁线路是2013年12月25日开始建设的,当时合同签订是工期为6年(72个月)。也就是说预计在今年的12月底,成贵高铁就应该完成全面铺设通车

成贵高铁起始于成都东站,截止于贵阳东站,贵阳到成都是上行,反过来就是下行。途中要经过四川的峨眉、乐山、叙州、屏山等市和县;云南境内要经过威信、镇雄等县;到达贵州境内要经过毕节、大方、黔西等地,最终达到贵阳。

成贵客运专线全长约632.6公里,总投资约780亿元,为新建客运专线。设计时速为250公里,被称为“世界第一条山区高速铁路”。  成贵高铁由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资建设,成贵高铁建成后,沿线3600多万人口将获益。

一旦全面通车,那么到时候,成都到贵阳只要3小时,时间缩短至少9个小时。成都至广州全线高铁,7小时可达;在广州接广深港高速铁路,只需再花不到1小时可达香港西九龙。该线路西端与成绵乐客运专线乐山站相连。建成后可改善沿线的交通状况,带动旅游经济发展,沿线经过的乐山大佛峨眉山宜宾李庄古镇蜀南竹海兴文石海,川滇边界水富西部大峡谷温泉,威信扎西会议旧址及观斗山石碑雕像等旅游资源可以更加旺盛。

截止到2019年1月,成贵高铁路段已经铺设到贵州段,随着上高山隧道处理完毕,该隧道进口处再往白云高铁站铺设,预计5月中旬完工。然后再回头从毕节铺轨基地往云南方向铺轨,预计8月31日云南段(复线长100多公里)铺完。之后,开展应力放散、轨道精调和静态验收。10月1日起,云贵段开展联调联试(即动态检测)和不载客试运行。联调联试后,中国铁路总公司将根据检测结果,对该线进行安全评估。如果一切顺利,预计今年12月底成贵高铁全线开通运营。

成贵高铁是我国"八纵八横"高铁网中兰广(兰州——广州)大通道的重要组成部分,它在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接。 承担着西南地区省市间的城际、区(县)际旅客运输任务,同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,建成后沿线3600多万人口将获益。贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内(含站停时间),比目前经由渝贵铁路、成渝高铁缩短40分钟以上。

成贵高铁的建成对国家的铁路布局具有重要的意义,到时候也会方便川南地区以及沿海地区的游客,再也不用花上几十个小时坐火车游玩了。建成之后小伙伴们可以去体验下。

崇礼铁路什么时候建好?全线铺轨进入冲刺阶段!

崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分,全长53公里。今年1月6日,崇礼铁路开始展开铺轨工程。很多朋友们都在关注崇礼铁路的最新消息,那么崇礼铁路什么时候建好呢?好消息来了:崇礼铁路全线铺轨进入冲刺阶段!

5月11日,在北京2022年冬奥会倒计时1000天之际,崇礼铁路最长隧道正盘台隧道开始铺轨,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。

新建崇礼铁路位于河北省张家口市,南起京张高铁下花园北站,向北途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区,至太子城奥运村太子城站,线路全长52.2公里,设计时速250公里,于2016年10月9日开工建设,将与京张高铁同步开通运营,主要服务于冬奥会崇礼赛区,同时也是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。

据悉,京张高铁自去年11月份开始铺轨以来,已经完成正线铺轨200公里,占全线铺轨总量的64%。正盘台隧道全长12.974公里,属单洞双线隧道,是崇礼铁路最长隧道,全线控制性工程。由于地理位置特殊,隧道处于30‰的连续长大坡道内,且隧道下穿古长城,施工难度极大。面对铺轨工期紧迫、交叉作业面多等诸多不利因素,铁路建设单位团结协作,不断优化方案和资源配置,通过创新施工工艺、改造机械设备等技术手段,全力保障正盘台隧道铺轨施工的顺利开展。

正盘台隧道铺轨完成后,崇礼铁路铺轨将完成80%,全线进入最后冲刺阶段。

如果在火车上发生行李、包裹事故后,如何提出赔偿?

随着社会的发展进步,中国的基建设施也变得更加的完善,其他国家人送外号“基建狂魔”。特别是国内的铁路建设,发生了翻天覆地的变化,越来越多的人们愿意选择火车或者高铁出行了。因为高铁对于随身行李是有规定的,很多小伙伴也会选择托运业务。     如果在火车上发生行李、包裹事故后,如何提出赔偿?下面就听小编给大家介绍下。

一、如果物品遗失,应该如何处理?

旅客携带品由自己负责看管。旅客在铁路车站、列车上遗失物品时,请及时向铁路工作人员反映。客流量较大的车站均设有失物招领处。鲜活易腐物品和食品不负责保管。

二、发生行李、包裹事故后,如何提出赔偿?

发生行李包裹事故时,一般请在到站办理,特殊情况也可由发站办理。
收货人要求赔偿时,请在规定的期限内提出并附下列文字材料:

(1)行李票或包裹票;
(2)行李、包裹事故记录;
(3)证明物品内容和价格的凭证。

三、发生旅客伤害、行李包裹事故时,在什么期限内提出赔偿?

承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用有效期为一年。有效期从下列日期起计算:

(1)身体损害和随身携带品损失时,为发生事故的次日;
(2)行李包裹全部损失时为运到期终了的次日;部分损失时为交付的次日;
(3)给铁路造成损失时,为发生事故的次日;
(4)多收或少收运输费用时,为核收该项费用的次日。

四、铁路对哪些原因造成的行李包裹损失不承担责任?

(1)不可抗力;
(2)物品本身的自然属性或合理损耗;
(3)包装方法或容器不良,从外部观察不能发现或无规定的安全标志时;
(4)托运人自己押运的包裹(因铁路责任除外);
(5)托运人、收货人违反铁路规章或其它自身的过错。

五、 行李、包裹运输的损失赔偿标准是多少?

普通行李、包裹如在运输中发生物品损失,如托运人按保价运输办理的,在声明价格范围内按物品的实际损失(部分损失按损失部分所占的比例)予以赔偿;如托运人未选择保价运输的,按实际损失赔偿,但最高连同包装重量每千克不超过15元。

好了,看了小编的介绍之后,大家对于如果在火车上发生行李、包裹事故后,应该如何处理有详细了解了吗?

火车卧铺没有男女区分,这是为什么?原因是这三点!

相信很多小伙伴都有做过火车卧铺的经历,早些年高铁还没有那么牛的时候,人们出远门一般都是火车。在现如今高铁已经形成了交通网的时候,还是有很多喜欢旅游的小伙伴会选择做火车卧铺出行。火车卧铺有很多车次都是夕发朝至,一不耽误时间,二来的话费用相对于高铁来说还是很便宜的,应该算得上是经济实惠。但是火车卧铺好像从来就没有男女之分。这是为什么呢?原来是这三点原因。

第一点,就是能够最好资源利用,带来最大的经济效益。要知道,一辆火车售票的时候,是无法确认车上是男性旅客多还是女性旅客多的,既然无法确认,又怎么去做铺位区分呢?如果说是按照男女厕所一样提前将车厢分配好男女车厢。那很有可能就会出现铺位分配不均匀,有的不够,另外的可能还有余位的情况。

第二点,为了安全。封闭的空间可能出现什么情况大家都不能及时知道。现在火车卧铺都是敞开的,车上人多,人多的地方小偷什么的也不好下手,可以更好的保证乘车旅客的安全。就算是软卧车厢,虽然有门,但是里面也是有4个铺位的。而且每节车厢都有列车员,上车列车员就会换票,下车列车员就会叫醒到站的旅客,既方便,又不会太打扰旁边的旅客。

第三点,为了方便交流。要知道一般有卧铺的车次,旅途的行程都不会太短。在漫漫旅途之中,没有太大的阻隔,大家可以随意交流。既可以促进人与人之间的沟通,又可以排解旅途的寂寞。而且很多的旅客会和家人一起出行如果区分男女,那么在这一趟旅途之上。丈夫和妻子可能都只能靠手机交流了,但是这又是何必呢。会造成很多的不方便。特别是带老人和小孩出行的乘客。

所以在安全得到保障的情况下,卧铺不做男女区分,只是因为利大于弊,相对来说没有什么必要。可能有些女性旅客会觉得不是很方便。但是旅途之中就不要有那么多讲究了。凑活着也就过去了。旅途中最大的乐趣不就是可以欣赏到美丽的景色,听到一些有趣的事情,还能交到有趣的朋友吗?

在小编看来,卧铺旅行,经济又实惠,关键是目前还有很多风景如画的地方是没有直达的高铁的,随着火车的摇晃,一夜好眠之后,你就到达了目的地,应该也是很幸福的吧!

动车和高铁有什么区别?高铁和动车时速分别是多少?

现在国民的出行方式越来越多元化了,有飞机,有火车还有轮船,甚至还有高铁和动车。很多小伙伴可能认为高铁和动车是同一种车型,只是称呼不一样而已。其实动车和高铁是两种交通工具,有明确的划分。动车和高铁有什么区别?高铁和动车时速分别是多少?

首先我们说下高铁,高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上,才能被称之为高铁。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

我们再来说下动车,动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组普速列车地铁列车轻轨列车单轨列车磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。

我国铁动车组分CRH和CR两大系列。国家铁路属于动车组的列车班次有市域(市郊)车次、城际(城动)车次、普动车次和高速(高动)车次,分别以大写字母S、C、D和G开头。人们常说的“动车”(非科学说法),一般是指D字头车次的普通动车组。中国人平常说的动车组通常直指这些国铁线上运行的动车组。

市郊动车组:只在城市境内运营,动车时速在160km/h以内,如和谐长城号、CRH6S等。

城际动车组:往返城市群间路线,动车时速大多不超过200km/h,如CRH1B、CRH6A等,个别京津城列是高动;普通动车组:通常跨省区域运行,动车时速在250km/h之内,如CRH3A、CRH5G等。高速动车组:运输距离长短不一,动车时速不低于300km/h,如CRH2C、CRH380A、CR400BF等。

看完小编的介绍,大家有没有对高铁和动车时速有一个详细的了解呢?其实有时候动车票会比高铁票便宜,大家不妨实验下!