徐鹽、連鎮鐵路為長三角鐵路“錦上添花”

 

  姚琪
  
  長三角鐵路再傳喜訊!11月12日,新建徐州至鹽城鐵路以及連雲港至鎮江鐵路(董集至淮安段)聯調聯試圓滿結束,11月13日起進入運行試驗階段,目前,兩條新線各項工作正有條不紊地展開,年底前將具備開通運營條件。(11月13日 中國鐵路)
  
  徐鹽鐵路不僅是江蘇省構建”四縱四橫”鐵路高速鐵路網中橫跨蘇北腹地的重要一橫,還有江蘇鐵路”金腰帶”之稱;而連鎮鐵路不僅是國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分,也是江蘇鐵路網的“脊梁骨”,打通蘇北、蘇中、蘇南。兩條鐵路,一個東西向,一個南北向,猶如一橫一豎,看似毫無關聯,實則橫豎交叉、緊密相連、心連着心,都為蘇北地區經濟發展帶來強大的動力。
  
  徐鹽鐵路線路起自徐州東站,終至新長鐵路鹽城站,正線全長315.55公里,設計時速250公里,共設了10個車站,其中有9個是客運站;而連鎮鐵路線路北承隴海鐵路、青鹽鐵路中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路,南接滬寧城際鐵路,全長約305公里,設計時速250公里。這兩條線路開通后,從徐州到鹽城只需大約1個半小時,從連雲港到鎮江只需1個多小時,到南京縮短至2小時左右,到上海縮短至3小時左右,這就意味着,將大大縮短蘇北地區人民出行的時間,推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈和城市經濟圈,形成1-3小時經濟生活圈,拉進彼此的距離,除此之外,對振興鄉村經濟、實現長三角一體化更高質量發展也具有重要意義。
  
  要知道,長三角地區不僅是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,更是在我國建設經濟強國、交通強國道路中發揮着舉足輕重的作用,而這強大的背後,鐵路網的建設發展起到了不可小覷的推動作用,現如今,隨着徐鹽、連鎮鐵路開通運營的時間越來越近,長三角鐵路網的建設發展將更上一層樓,長三角至北京等發達地區的時間也將不斷縮短,加強互聯互通,使各地區經濟交流更為密切,實在是一件大喜事啊!
  
  徐鹽、連鎮鐵路作為江蘇省內兩條大動脈,將奏響蘇北地區的發展強音,為長三角鐵路全面實現一體化互聯互通“錦上添花”,讓我們一起拭目以待吧!