江蘇又有兩條鐵路進入運行試驗階段 蘇北五市將迎高鐵時代

 

  自2019年11月13日起,徐鹽、連鎮(連淮段)高鐵進入動車組列車運行試驗階段。
  
  徐鹽高鐵起自徐州東站終至新長鐵路鹽城站,橫貫蘇北沿海和腹地,被譽為蘇北“金腰帶”。線路正線全長315.55公里,設計時速250公里。設徐州東、后馬庄、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站。
  
  連鎮高鐵北承隴海鐵路、青鹽鐵路,中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路,南接滬寧城際鐵路。全長約305公里,設計時速250公里,預計2020年全線建成通車。此次運行試驗的連淮揚鎮鐵路(連淮段),正線長117.543公里,設董集站、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站,並與徐鹽鐵路交會於淮安東站。
  
  運行試驗是鐵路開通前,模擬正式開通運行情境,充分調動和協調機務、乘務、工務、供電、電務、房建公寓、檢修、通信、旅服等各單位,滿圖運行、模擬辦客、接發列車,共同發現並解決在鐵路建設、聯調聯試、運行試驗階段存在的問題,進行倒排計劃、銷號清零,確保滿足安全運營條件,按期完成年底開通任務。
  
  據江蘇高速鐵路有限公司負責人介紹,此次運行試驗為期一個月左右,年底前將具備開通運營條件。開通運營后,蘇北5市將全部邁入高鐵時代,這對補齊蘇北高鐵建設短板,服務沿線居民出行,拉動區域經濟增長,推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈和經濟圈,都將起到重要的作用。
  
  目前,江蘇省有5條高鐵共1236公里在同時建設,年底將新增高鐵通車裡程424公里,屆時蘇北5市將全部通上高鐵。到2020年,全省高鐵總里程達到1804公里,較目前翻一番,將進入全國前五;到2025年再翻一番,超過3500公里。