中國鐵路上海局集團有限公司關於2019年11月15日-2019年11月30日增開部分旅客列車的公告

  1.2019年11月15-17日增開上海南-九江D771次,九江-上海南D772次。

  2.2019年11月18-30日增開南京南-長沙南G4579次,長沙南-南京南G4580次。

  3.2019年11月19-21、26-28日增開上海虹橋-北京南G128次,北京南-上海虹橋G159次,上海虹橋-北京南G118次,北京南-上海虹橋G149次。

  詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。

  歡迎下載和使用“上鐵12306”移動客戶端或關注“上海鐵路12306”微信公眾號,一路相伴,值得信賴。

中國鐵路武漢局集團有限公司關於2019年11月15日-28日臨時加開部分旅客列車的公告(二)

1. 2019年11月15日至2019年11月17日上海南–九江間每日加開D771次; 

2. 2019年11月15日至2019年11月17日九江–上海南間每日加開D772次; 

3. 2019年11月19,20,21,26,27,28日上海虹橋–北京南間加開G128次; 

4. 2019年11月19,20,21,26,27,28日北京南–上海虹橋間加開G159次;

5. 2019年11月19,20,21,26,27,28日上海虹橋–北京南間加開G118次;

6. 2019年11月19,20,21,26,27,28日北京南–上海虹橋間加開G149次;

具體詳情請登陸WWW.12306.CN網站查詢,如有變化請以車站當日公告為準。 

從進博會看中國鐵路

 

  10月31日上午10時18分,由中國鐵路上海局集團有限公司代建的崧澤大道跨線橋人非設施工程正式開通,該工程的完工標誌着直通第二屆中國國際進口博覽會舉辦場地的涉鐵工程全部交付使用。工程開通運行對滬昆鐵路以東區域的行人和非機動車出入展覽中心帶來極大便利。(11月5日中華鐵道網)
  
  進博會作為一場大型國際性交流盛會,屆時,將會有大量客商觀眾前往交流合作,客運流量將會呈現大幅度上升,中國高鐵作為擲地有聲的一塊金字招牌,自然主動承擔著保障旅客出行暢通,緩解公路交通流量的主力軍任務。
  
  進博會期間,鐵路部門推行多舉措完善運輸保障任務,在硬件方面,按照“日常、周末、高峰期”多梯次合理安排優化運輸組織方案和調整客車開行數量,協助開通上海虹橋出站口至會展中心地下通道,培訓專職人員為旅客提供安全、快捷、高效的直達進博會現場服務;在軟件方面,鐵路部門與上海市相關部門相互協調溝通,制定交通工具換乘疏導流程,完善突發事件應急響應機制,實現鐵路與城市交通無縫銜接,落實火車站設施改造升級,環境美化整治方案;在服務方面,在優秀青年職工中選拔一百餘名志願者進行服務培訓,分佈上海主要火車站參與服務,對客運職工進行救護員培訓,提高一線工作人員的知識和技能。
  
  古往今來,成功的企業不在少數,但真正有實力,有能力,同時具有一顆為人民服務的責任心的企業卻為數不多,中國鐵路把國家舉辦的每一件盛事和企業成長深深結合在一起,帶着強烈的使命感和民族榮譽感去發展企業。在進博會這一重大盛會面前,中國鐵路敢於承擔社會公益職責,不忘初心,牢記使命,用自己的每一個行動展現人民鐵路為人民的服務理念。作為中國鐵路大家庭一份子的我們,同樣應該牢固樹立為人民服務的工作理念,提高自身責任意識和擔當精神,為把我國鐵路事業發展建設朝着更大更強的目標而努力奮鬥。(孟祥俊)

中國到明年鐵路網規劃將達15萬公里 高鐵3萬公里

 

  11月10日,在“2019長三角軌道交通一體化發展高峰論壇”上,中國國家鐵路集團有限公司發展改革部戰略規劃處處長趙長江在題為《交通強國 鐵路先行 為長三角一體化發展提供服務保障》的演講中透露,根據我國鐵路建設發展規劃,到2020年,我國鐵路網規劃要達到15萬公里,其中高鐵3萬公里,50萬人口以上城市覆蓋率75%,100萬人口以上城市覆蓋率約80%。
  
  趙長江在演講中還披露,到2025年,我國鐵路網規劃達到17.5公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右;到2030年,我國鐵路網規模達到20萬公里左右,其中高鐵4.5萬公里左右,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
  
  其中,對於高速鐵路網,規劃構建以“八縱八橫”高鐵主通道為骨架、高鐵連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網;對於普速鐵路網,擴大中西部路網覆蓋,完善東部網絡布局,提升既有路網質量,推進周邊互聯互通,到2025年,實現普速鐵路網總規模13.1萬公里,並規劃實施既有線擴能改造2萬公里左右;對於綜合交通樞紐,按照“客內貨外”的原則,實現客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”。
  
  趙長江表示,上述路網方案實現后,全國鐵路網將全面連接20萬人口以上城市,高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈,城市群內0.5-2小時交通圈。
  
  他透露,目前,國鐵集團正在開展新時代鐵路網規劃和“十四五”鐵路網規劃研究,為國家鐵路發展提出建議。
  
  趙長江還介紹了長三角地區的鐵路建設情況。
  
  他表示,長三角地區是我國鐵路發展最快最好的區域之一,截至2018年底,區域鐵路運營里程10673公里,其中高鐵4260公里,路網密度2.98公里/百平方公里,是全國平均水平的2.2倍。在運輸服務方面,2018年長三角區域鐵路完成客運量6.7億人次,佔地區全社會客運量的21.8%,旅客周轉量2412億人公里,佔地區全社會旅客周轉量的46.4%;完成貨運量19026萬噸,佔地區全社會貨運量的2%,貨運周轉量1253億噸公里,佔地區全社會周轉量的3.8%。
  
  不過,他也提出,長三角地區鐵路發展還存在發展不平衡不充分問題。主要表現在4個方面:一是對外通道質量和能力有待加強,部分幹線通道能力緊張(如京滬、杭長高鐵、京九鐵路等),部分通道技術標準不統一(如滬漢蓉鐵路通道等);二是區域內城際、市域鐵路發展還需加強;三是鐵路綠色骨幹優勢發揮不充分,鐵路運輸市場份額提升潛力較大;四是現代物流體系亟待完善,鐵水聯運水平有待提升,沿江鐵水聯運比例低等。
  
  展望未來,趙長江表示,目前長三角區域在建鐵路規模約3600公里,2019年至2021年預計將陸續投產1050公里、1450公里和550公里,屆時該區域路網規模將達到1.37萬公里,“一個現代化的鐵路基礎設施體系,將有力推動長三角形成區域協調發展的新格局。”
  
  此外,趙長江還透露,未來將在提升完善上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等客運樞紐服務水平的基礎上,打造上海東、新南京北、杭州西、新合肥西等更多現代化鐵路客運樞紐,推動站城融合發展,充分發揮鐵路樞紐經濟的輻射帶動作用。
  
  同時,依據《交通強國建設綱要》要求,還將開展時速600公里高速磁懸浮系統、時速400公里高速輪軌客運列車系統、低真空管道隧道高速列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等技術儲備研究。
  
  趙長江還介紹了我國鐵路建設發展成就。
  
  其中,在固定資產投資方面,2013年至2018年,全國鐵路完成固定資產投資4.7萬億元,2014年至2018年連續5年完成固定資產投產8000億元以上。2019年,鐵路固定資產投資繼續保持在8000億元。
  
  在路網規模方面,2013年以來建成投產3.4萬公里,其中高鐵2.1萬公里。截至2018年底,全國鐵路營業里程達到13.1萬公里,居世界第二;高鐵3萬公里,佔世界高鐵66.8%;四縱四橫高鐵網建成運營。
  
  在電氣化率方面,達到70.3%,居世界第一;複線率58.3%,居世界第二;路網密度136.9公里/萬平方公里。
  
  在客車時速方面,由1949年的35公里提高至目前350公里。
  
  趙長江表示,目前我國鐵路網已經覆蓋98%的城區人口20萬以上城市,高鐵網已覆蓋72%的城區人口50萬以上城市、80%的城區人口100萬以上城市。我國鐵路已由過去運能嚴重不足的瓶頸制約型運輸,發展為運能緊張基本緩解的逐步適應型運輸,客運周轉量、貨物發送量、換算周轉量、換算運輸密度等主要運輸經濟指標穩居世界第一。
  
  “2019長三角軌道交通一體化發展高峰論壇”暨“2019中國國際鐵路與城市軌道交通大會(CIRC 2019)”開幕論壇由中國地方鐵路協會、上海市國際貿易促進委員會、上海市交通運輸行業協會聯合主辦,上海國展展覽中心有限公司承辦。同期舉辦的“2019第十四屆上海國際軌道交通展覽會(Rail+Metro China 2019)”由上海申通地鐵集團有限公司、上海國展展覽中心有限公司主辦,將於2019年11月12-14日在上海浦東新國際博覽中心舉行。

中國鐵路上海局集團有限公司關於2019年11月11日-2019年11月18日增開部分旅客列車的公告

  1.2019年11月11-17日增開南京南-寧波G7639次。

  2.2019年11月12-14日增開徐州東-上海虹橋G9415次,上海虹橋-徐州東G9416次。

  3.2019年11月12-18日增開寧波-南京南G7640次。

  詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。

  歡迎下載和使用“上鐵12306”移動客戶端或關注“上海鐵路12306”微信公眾號,一路相伴,值得信賴。

智慧車站,共享未來

  據報道,包括5G高清直播、無人駕駛等等高新技術已經在上海虹橋火車站投入使用。
  
  還記得小時候看科幻片,導演天馬行空的幻想令人目眩神迷,但我也曾不止一次地懷疑過,這些“高科技”真的會發生在不就的未來嗎?可在5G技術逐漸成熟並投入使用的今天,以往只有在科幻片中才能看見的東西出現在上海虹橋火車站,走進我們的生活:初到車站的旅客,不需要事先做好“攻略”,也不需要找人問路,想去哪裡只要乘上無人駕駛車就能輕鬆到達,不會迷路;AI機器人代替人工回答旅客問詢,甚至還能與旅客形成智能互動……
  
  虹橋火車站作為滬寧、滬杭、京滬三條高鐵線的交匯點,客流量常年穩居全國前三,日最高客流甚至超過30萬,被網友親切地稱為“宇宙虹橋”。這樣一座客運大站,如何保證高效有序運行無疑是十分重要的。在過去,鐵路部門也運用了多種手段保障運輸平穩有序、安全暢通,但基本上靠人工引導居多,這樣不僅效率較低,也很難做到面面俱到。現在,我們看到了另一種方式:讓車站“學會”自己引導旅客出行。人們走進這樣的車站,以往經常會碰到的諸如找不到檢票口、不知道去哪裡購票等問題都將不復存在,我們只要動動手指,或者詢問身邊的機器人,就可以得到答案。
  
  鐵路作為國家大動脈,作為大眾出行的首選交通工具,不斷挑戰自我,創新服務模式,運用高新科技讓旅客的出行體驗越來越美好。筆者相信,這樣的智慧車站會越來越多,讓我們可以在智慧車站中共享美好未來。
  
  赤松子

杭州東站創新改革,領跑全省

  昨天,江干區與杭州移動簽署戰略合作協議,杭州火車東站5G網絡正式啟用並實現全覆蓋,這也標誌着東站樞紐的城市大腦建設進入了新的階段。(杭州日報)
  
  今年暑運期間,杭州東站樞紐累計發送旅客1364萬人次,首超上海虹橋,位列全國第二。杭州東站作為浙江省的“第一門戶”,客流如此之大,改革勢在必得。那麼改革從哪裡着手呢?
  
  從安檢着手。杭州東站作為大型交通樞紐車站,高鐵和地鐵客流都非常大。今年推出的高鐵到地鐵“免檢換乘”,讓這些大包小包剛從車站出來的旅客不必又大包小包放上地鐵的安檢儀上。“免檢換乘”不僅極大方便了旅客,而且減少了安檢人員和儀器的浪費。杭州東站在浙江省率先實現了“免檢換乘”,對其他城市起到很好的表率作用。
  
  從5G技術着手。5G技術作為近兩年的大熱點,受到民眾的熱烈歡迎。5G技術如何和火車站結合起來呢?杭州東站客流大,5G技術的體驗群體更多。能與旅客對話的5G智能機器人,移動5G網絡全覆蓋,這些是杭州東站給旅客實實在在的福利。下一步,杭州東站還將配備無人行李運輸車,打造無人超市、無人餐廳等等。5G技術的覆蓋,能夠協助杭州東站成為更智慧、更高效、更舒適的車站,讓更多的旅客享受到科技之美。
  
  杭州東站的創新改革,切切實實方便了旅客,在全省起到了標杆作用。(劉朕冬)
  
  

杭州火車東站實現5G網絡全覆蓋

  昨天,江干區與杭州移動簽署戰略合作協議,杭州火車東站5G網絡正式啟用。火車東站成為全國首個5G網絡全覆蓋的鐵路樞紐,這也標誌着東站樞紐的城市大腦建設進入了新的階段。
  
  今年,火車東站15個改革項目全面啟動,高鐵到地鐵“免檢換乘”、停車“先離場后付費”、城市大腦東站系統等項目陸續落地,5G全覆蓋也是其中重要一項。
  
  “今年暑運期間,東站樞紐累計發送旅客1364萬人次,首超上海虹橋,位列全國第二。如此大的客流,是一個龐大的數據流、信息流彙集地,對管理服務數字化智能化提出了更高的標準。”江干區相關負責人說,5G通信技術必將助力東站樞紐實現更智慧、更高效的服務管理。
  
  目前,整個東站區域已完成移動5G網絡全覆蓋。下一步,杭州東站內還會陸續配備物流、安防、諮詢、零售等5G智慧應用場景,為樞紐管理和遊客帶來更多新體驗。比如,在站內配備無人行李運輸車和移動式問詢機器人;在購物區,打造無人超市、無人餐廳等。
  
  昨天的活動現場,也特意設置了一個5G體驗區,VR全景直播、5G物流無人機等應用吸引了來來往往不少遊客駐足體驗。一個名叫“小林”的白色小機器人,最引人注目。
  
  “今天去寧波的車有幾班?”
  
  “北京的天氣怎麼樣?”
  
  這些問題,機器人都能回答。隨着5G網絡的啟用,以後或許你就能在東站和這些機器人聊天了。
  
  目前,杭州5G網絡覆蓋面積已超1300平方公里,實現了核心主城區、重點科創園區的連片覆蓋。火車東站作為最早實現全覆蓋的地區之一,未來將積極打造全國首個5G覆蓋的智慧高鐵樞紐,推進智慧中樞、“智慧杭東”APP、5G體驗區等應用快速落地,讓過往旅客可以第一時間感受5G技術的通訊魅力,共享杭州建設“全國數字經濟第一城”的成果。
  
  另據了解,火車東站剩下的7項改革任務,包括優化標識標牌、建設王家井上匝道人行過街設施等也正在緊鑼密鼓進行中。
 

中國鐵路上海局集團有限公司關於2019年11月8日-2019年11月15日增開部分旅客列車的公告

  1.2019年11月8日增開上海虹橋-合肥南G9418/9次,上海虹橋-淮南東G9426/7/6次,淮南東-上海虹橋G9425/8/5次。

  2.2019年11月8、10日增開上海-安慶G9246/7次,安慶-上海G9248/5次,杭州東-溫州南G7667次,溫州南-杭州東G7668次,上海虹橋-金寨G9402/3次,金寨-杭州東G9404/1次,上海虹橋-杭州東G9301次,南京-上海G9265次,上海-南京G9266次,南京南-蕪湖D9519次,蕪湖-南京南D9520次,杭州東-台州G9519次,南京南-杭州東G9481次,杭州東-南京南G9482次。

  3.2019年11月8-10日增開上海南-杭州D5401次,杭州-上海南D5402次,上海南-杭州D5403次,杭州-上海南D5404次,南京南-蕪湖D9511、D9513、D9515、D9517次,蕪湖-南京南D9510、D9512、D9514、D9516、D9518次,合肥南-上海虹橋G9408/5次,上海虹橋-合肥南G9406/7次,南京南-寧波G7639次。

  4.2019年11月8-11日增開合肥南-上海虹橋G9412/09次,上海虹橋-合肥南G9410/1次,合肥南-安慶D9551次。

  5.2019年11月8-14日增開合肥南-安慶G9501、G9503、G9505次,安慶-合肥南G9502、G9504次。

  6.2019年11月9日增開南京南-蕪湖D9509次,合肥南-上海虹橋G9242/39次。

  7.2019年11月9-10日增開南京-南通D9522/3、D9526/7次,南通-南京D9524/1、D9528/5次。

  8.2019年11月9-11日增開寧波-南京南G7640次。

  9.2019年11月9-15日增開安慶-合肥南G9522、G9524、G9526次,合肥南-安慶G9521、G9523次。

  10.2019年11月10日增開上海-六安D9502/3次,六安-上海D9504/1次,上海-六安G9430/1次,六安-上海G9432/29次,上海虹橋-漢口G4586/7次,漢口-上海虹橋G4588/5次。

  詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。

  歡迎下載和使用“上鐵12306”移動客戶端或關注“上海鐵路12306”微信公眾號,一路相伴,值得信賴。

中國鐵路武漢局集團有限公司關於2019年11月8日-10日臨時加開部分旅客列車的公告

1.2019年11月8日、10日漢口(武漢)~襄州間往返加開D9365 D9362/59次。 

2.2019年11月8日至10日漢口~孝感東往返加開C5321/2次、C5323/4次、C5325/6次、C5327/8次、C5329/30次、C5331/2次、C5333/4次、C5335/6次計8對。 

3.2019年11月10日上海虹橋–漢口間加開G4586/7次。 

4.2019年11月10日漢口–上海虹橋間加開G4588/5次。 

具體詳情請登陸WWW.12306.CN網站查詢,如有變化請以車站當日公告為準。