下月起,广州去这些地方高铁票价通通有变!

根据省发改委的公示,新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。新建正线全长约96km,桥隧比约80%,为客运专线,设计速度350km/h,运行动车组列车。总投资164.69亿元,建设期限为48个月。

下月起,广州到潮汕、梅州、厦门、南宁高铁票价调整!

广州 — 潮汕

广州东站出发:

广州东站到潮汕站的二等座票价为179.5元,一等座票价为249.5元。

12月1日后,除了1趟D7541次维持原价外,其余动车组列车的二等座票价为184.5元,一等座票价为258.5元,分别涨了5元和9元。

广州南站出发:

现在从广州南站出发到潮汕站的列车票价为二等座181.5元、一等座270.5元。

12月1日后,有7趟列车票价不变,其中1趟G6317次降价为二等座170.5元、一等座253.5元,分别降了11元和17元。

另外10趟车票价则变为二等座187.5元、一等座280.5元,分别涨了6元和10元。

广州 — 梅州

10月刚通车运营的广州到梅州动车组,因为经过杭深线,所以12月之后票价也有调整

广州东站出发:

其中广州东站到梅州西站的两趟车由二等座240.5元、一等座347.5元,调整为二等座245.5元,一等座356.5元,涨了5元和9元。

广州南站出发:

广州南站到梅州西站的4趟车,只有G6337次价格有变动,二等座由现在的246.5元涨了6元,变为252.5元。一等座由现在的374.5元涨了10元,变为384.5元。其余3趟车票价不变。

广州 — 厦门

同样经过杭深线的还有广州东站和广州南站到厦门的动车组

广州东站出发:

广州东站到厦门站的动车组二等座票价由255元变为264元,一等座由372.5元变为387.5元,分别涨了9元和15元。

广州南站出发:

广州南站到厦门北站的列车二等座票价则由254.5元变为264.5元,一等座由387.5元变为404.5元,分别涨了10元和17元。

其余两趟广州东站到厦门北站的动卧列车票价不变。

好消息!年内在南宁吴圩国际机场乘早晚班机有这些出行优惠!

从2019年11月1日-2019年12月31日,乘坐南宁吴圩国际机场早晚班机的乘客可免费坐机场大巴。宁吴圩国际机场特别制定了乘机“四免”“一报”的出行惠民政策。

“四免”

只要乘客是乘坐每天早上9点前(含)出港或晚上10:30(含)后抵达的班机,可以享受“四免”服务,即:

免费乘坐机场大巴从南宁市区至T2航站楼(或免费乘坐机场大巴从T2航站楼至南宁市区);

免费乘坐T2航站楼摆渡车至T1机场宾馆;

免费入住T1机场宾馆1晚,两人1标间;

免费乘坐T1机场宾馆摆渡车至T2航站楼。

需要提醒的是:免费住宿需提前一天电话预约。享受“四免”旅客需提供乘机订票信息、身份证件,相符后可享受。

“一报”

此外,对来宾的乘客给予“一报”的优惠,即:从来宾到南宁吴圩国际机场乘机的乘客,可报销从来宾至南宁火车站(含高铁、动车、普列)的车票,封顶报销高铁二等座车票价格,即58元。

须向南宁吴圩国际机场提供车票原件、身份证复印件、登机牌复印件留存,车票报销柜台设在T2候机楼出发厅C12柜台。

部分动车票价下月调整 实行灵活折扣

12月1日起,衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车的执行票价将有所调整,按以公布票价为高限,适应市场需求,实行灵活折扣的差异化定价机制。

此次对衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车执行票价优化调整,将以公布票价为最高限价,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价,总体有升有降。其中,衡柳线涉及90趟列车,最大折扣幅度5.5折; 南广线南梧段涉及100趟列车,最大折扣幅度8折。

关于票价优化调整的具体情况,旅客可登录12306网站或通过当地车站公告查询。

涠洲岛船票打折

日前,2019“山水暖你·壮乡等你——冬游广西”联合促销活动于南宁正式启动。从11月5日开始到12月31日,北海至涠洲岛航线往返船票将实施全线优惠。

船票优惠

游客8折:船票价格为全价票的旅客,凭有效身份证购票,享受船票价格8折优惠;

北海市民6折:拥有北海身份证、北海户口簿的市民和持公安部门发放的北海居住证的居民,凭有效身份证件,享受船票价格6折优惠。

已购船票退差价已经提前购买船票的游客也不必担心。据了解,提前预售的船票,官网“来游吧”系统将自动退还票额差价,5个工作日内原路退还。相关提醒将会通过短信逐一通知到购票游客。

客货联动发力 攻坚“三保三增”

10月,国家铁路货运日均装车首次超16万车,创历史纪录;发送旅客31308万人次,客运量持续增长
 
  10月,全路运输系统认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求,以确保新中国成立70周年大庆安全稳定为核心,集中力量打好“三保三增”攻坚战,运输安全保持稳定,客货运量持续增长,各项重点工作有序推进。各铁路局集团公司进一步强化使命担当,在确保安全的前提下,深入开展增运增收会战,明确目标任务,认真落实各项增运增收方案措施,客货运输取得良好成绩。
  铁路部门抓住国庆黄金周运输契机,根据客流情况及时扩充运力,积极组织增运上量。国庆运输期间,全路累计发送旅客1.3亿人次、同比增长4.7%,单日最高达1663万人次,比去年高峰日增运75万人次。各铁路局集团公司加强假日值班和站车组织,增派力量做好旅客候车、进出站、上下车引导工作,采取有效措施严控列车超员,各级领导干部深入一线分工包保,确保了运输平稳有序。
  国庆过后,铁路部门抓住四季度调图时机,及时调整运力安排,加大周末运能配置,增加热门方向客车开行,保持了运量增长势头。各铁路局集团公司结合旅客列车运行变化,重点对多方向车站和列车运行径路、车次、停通发生变化的新旧交替列车及车站组织包保盯控,抓好人员、设备、措施、预案的细化落实,强化突发情况应急处置,确保新旧运行图顺利平稳过渡。
  10月,国家铁路旅客发送量完成31308万人次,同比增加1394万人次、增长4.7%,其中,动车组发送旅客20479万人次,同比增加1931万人次、增长10.4%。16个铁路局集团公司客运量实现同比增长,其中,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司增幅达24.1%。
  进入四季度,铁路迎来货运黄金季节。国庆客流高峰过后,各铁路局集团公司及时调整运输组织重心,通过采取普速线路“一日一图”、优化货运运价策略、提高主力车型运用效率、调整部分干线机车机班、充分运用新图增加的货运能力等增运增收措施,进一步打通运输梗阻,释放紧张区段的货运能力,实现了运输上量。
  货运增运增收的关键是装车需求得到充分满足。10月,各铁路局集团公司围绕目标任务,优化运输组织,货运装车亮点频现。国家铁路全月日均装车首次超16万车,达162077车,同比增加13059车、增长8.8%,实现历史性突破;4次打破单日装车历史纪录,10月19日创下装车168003车的历史新高。中国铁路北京、太原、西安、济南、南昌、南宁局集团有限公司的全月日均装车均达历史最好水平。在货运装车不断刷新纪录的同时,单日卸空车、分界口单日交接车等指标也可圈可点,最高日卸空车175001车、分界口交接车5106列,均创历史最好成绩。
  10月,铁路货运增运增收成效显著,国家铁路货物发送量完成30632万吨,同比增加2397万吨、增长8.5%。13个铁路局集团公司货运量实现同比增长,其中,中国铁路太原局集团有限公司增幅达20%。