滁州未來將新增2座高鐵站

 

  經過四年多的不懈努力,滁州中西部地區人民期盼已久的合肥至新沂高鐵終於塵埃落定。近日,全省重點鐵路項目在合肥舉辦集中開工儀式,此舉標誌着合肥至新沂高鐵正式開工建設。據了解,合肥至新沂高鐵位於安徽省東北部和江蘇省北部,途經我市明光、鳳陽、定遠三地,根據規劃方案,滁州境內將新建明光西、定遠東2座高鐵站。
  
  合肥至新沂高鐵正式開工
  
  經過四年多的不懈努力,今年元旦前,合肥至新沂高鐵、新合肥西站、沿江港口鐵路專用線等全省重點鐵路項目在合肥舉辦集中開工儀式,此舉標誌着合肥至新沂高鐵正式開工建設。
  
  據了解,合肥至新沂高鐵又名合新客運專線,它位於安徽省東北部和江蘇省北部,是合肥至青島高速鐵路的重要組成部分。該項目南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵,北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵,構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道,對完善國家快速鐵路網布局,加強內陸與沿海地區經濟融合,支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。
  
  滁州境內將新增2座高鐵站
  
  根據安徽省生態環境廳2019年12月29日對外發布的關於新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書審批意見的函,合肥至新沂鐵路安徽段,線路起於蘇皖省界,途經安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠、肥東,終至合肥市。正線工程線路全長219.338公里,其中,新建正線210.214公里,利用既有線9.124公里。配套增建新合肥西站三台五線及至桃花店三四線、改擴建合肥動車運用所。全線設站6座,新建泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗5座車站;改建新合肥西站(在建)。建設標準為高速鐵路,雙線,電力牽引,動車組,設計速度目標值為350公里/小時。據此,合肥至新沂高鐵途經我市明光、鳳陽、定遠三地,滁州境內將新建明光西、定遠東2座高鐵站。
  
  另據悉,合肥至新沂高鐵計劃工期3年半,預計2024年竣工。
  
  (記者李志情)

滁州未來將新增2座高鐵站

 

  經過四年多的不懈努力,滁州中西部地區人民期盼已久的合肥至新沂高鐵終於塵埃落定。近日,全省重點鐵路項目在合肥舉辦集中開工儀式,此舉標誌着合肥至新沂高鐵正式開工建設。據了解,合肥至新沂高鐵位於安徽省東北部和江蘇省北部,途經我市明光、鳳陽、定遠三地,根據規劃方案,滁州境內將新建明光西、定遠東2座高鐵站。
  
  合肥至新沂高鐵正式開工
  
  經過四年多的不懈努力,今年元旦前,合肥至新沂高鐵、新合肥西站、沿江港口鐵路專用線等全省重點鐵路項目在合肥舉辦集中開工儀式,此舉標誌着合肥至新沂高鐵正式開工建設。
  
  據了解,合肥至新沂高鐵又名合新客運專線,它位於安徽省東北部和江蘇省北部,是合肥至青島高速鐵路的重要組成部分。該項目南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵,北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵,構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道,對完善國家快速鐵路網布局,加強內陸與沿海地區經濟融合,支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。
  
  滁州境內將新增2座高鐵站
  
  根據安徽省生態環境廳2019年12月29日對外發布的關於新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書審批意見的函,合肥至新沂鐵路安徽段,線路起於蘇皖省界,途經安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠、肥東,終至合肥市。正線工程線路全長219.338公里,其中,新建正線210.214公里,利用既有線9.124公里。配套增建新合肥西站三台五線及至桃花店三四線、改擴建合肥動車運用所。全線設站6座,新建泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗5座車站;改建新合肥西站(在建)。建設標準為高速鐵路,雙線,電力牽引,動車組,設計速度目標值為350公里/小時。據此,合肥至新沂高鐵途經我市明光、鳳陽、定遠三地,滁州境內將新建明光西、定遠東2座高鐵站。
  
  另據悉,合肥至新沂高鐵計劃工期3年半,預計2024年竣工。
  
  (記者李志情)

天津西站新增始發終到列車2對

  24日從天津西站獲悉,12月30日鐵路調整列車運行圖,天津西站主要新增3對高鐵列車,其中:新增始發終到2對、拉通車1對、變更運行區段10列。
  
  新增始發終到列車2對
  
  新增天津西-上海G441/2次往返列車,天津西-上海G441次(全程運行6小時12分),天津西8:45始發,途經德州東、濟南西、棗莊、徐州東、蚌埠南、南京南、常州北、蘇州北、上海14:57終到。上海-天津西G442次(全程運行5小時43分),上海15:22始發,途經蘇州北、常州北、南京南、蚌埠南、宿州東、徐州東、曲阜東、濟南西、德州東、天津西21:05終到。
  
  新增天津西-杭州東G445/6次往返列車,天津西-杭州東G445次(全程運行6小時36分),天津西站9:37始發,途經滄州西、濟南西、泰安、曲阜東、棗莊、徐州東、宿州東、定遠、滁州、南京南、溧水、宜興、長興、湖州、杭州東16:13終到。杭州東-天津西G446次(全程運行6小時01分),杭州東16:39始發,途經湖州、宜興、溧水、南京南、蚌埠南、徐州東、曲阜東、濟南西、德州東、天津南、天津西22:40終到。
  
  新增拉通車1對
  
  新增拉通列車北京南-哈爾濱西G371/2次,北京南-哈爾濱西G371次,北京南始發,途經天津西15:41到15:52開、唐山、秦皇島、山海關、葫蘆島北、瀋陽北、四平東、長春西、哈爾濱西22:16終到。哈爾濱西-北京南G372次,哈爾濱西始發,途經德惠西、長春西、四平東、瀋陽北、遼中、山海關、秦皇島、北戴河、唐山、天津西13:56到14:00開、北京南14:38終到。
  
  變更運行區段10列
  
  天津西站變更運行區段10列,新增去往臨沂北、鹽城、榮成方向高鐵列車。包括:G389大連北-臨沂北、G391臨沂北-大連北、G1235吉林-上海虹橋、G1233上海虹橋-吉林、G2631瀋陽-鹽城、G2629鹽城-瀋陽、G2653瀋陽北-榮成、G2651榮成-瀋陽北、G4267臨沂北-瀋陽南、G4265瀋陽南-臨沂北。

天津西站調整列車運行圖 新增始發終到列車2對

  24日從天津西站獲悉,12月30日鐵路調整列車運行圖,天津西站主要新增3對高鐵列車,其中:新增始發終到2對、拉通車1對、變更運行區段10列。
  
  新增始發終到列車2對
  
  新增天津西-上海G441/2次往返列車,天津西-上海G441次(全程運行6小時12分),天津西8:45始發,途經德州東、濟南西、棗莊、徐州東、蚌埠南、南京南、常州北、蘇州北、上海14:57終到。上海-天津西G442次(全程運行5小時43分),上海15:22始發,途經蘇州北、常州北、南京南、蚌埠南、宿州東、徐州東、曲阜東、濟南西、德州東、天津西21:05終到。
  
  新增天津西-杭州東G445/6次往返列車,天津西-杭州東G445次(全程運行6小時36分),天津西站9:37始發,途經滄州西、濟南西、泰安、曲阜東、棗莊、徐州東、宿州東、定遠、滁州、南京南、溧水、宜興、長興、湖州、杭州東16:13終到。杭州東-天津西G446次(全程運行6小時01分),杭州東16:39始發,途經湖州、宜興、溧水、南京南、蚌埠南、徐州東、曲阜東、濟南西、德州東、天津南、天津西22:40終到。
  
  新增拉通車1對
  
  新增拉通列車北京南-哈爾濱西G371/2次,北京南-哈爾濱西G371次,北京南始發,途經天津西15:41到15:52開、唐山、秦皇島、山海關、葫蘆島北、瀋陽北、四平東、長春西、哈爾濱西22:16終到。哈爾濱西-北京南G372次,哈爾濱西始發,途經德惠西、長春西、四平東、瀋陽北、遼中、山海關、秦皇島、北戴河、唐山、天津西13:56到14:00開、北京南14:38終到。
  
  變更運行區段10列
  
  天津西站變更運行區段10列,新增去往臨沂北、鹽城、榮成方向高鐵列車。包括:G389大連北-臨沂北、G391臨沂北-大連北、G1235吉林-上海虹橋、G1233上海虹橋-吉林、G2631瀋陽-鹽城、G2629鹽城-瀋陽、G2653瀋陽北-榮成、G2651榮成-瀋陽北、G4267臨沂北-瀋陽南、G4265瀋陽南-臨沂北。

合新鐵路安徽段環境影響報告獲批 將建泗縣東等5座車站

 

  近日,省生態環境廳對《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書》作出審批意見。沿線涉生態環境保護目標4處,飲用水源及敏感水體7處,聲環境保護目標132處,振動環境保護目標94處。
  
  擬建工程為合肥至新沂鐵路安徽段,線路起於蘇皖省界,途經泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠,終至合肥市。正線全長219公里,其中新建正線約210公里,利用既有線約9公里,配套合肥新西站及至桃花店增建三四線工程,合肥動車運用所改擴建。新建泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗5座車站;對在建新合肥西站進行改建。速度目標值350公里/小時,近期客車50對,遠期72對。
  
  省生態環境廳批複表示,工程沿線生態敏感區較多,設計階段經過多條線路比選,繞避了多數環境敏感區,但仍不可避免穿越隋唐大運河(通濟渠)泗縣故道世界文化遺產、沱湖省級自然保護區、懷洪新河太湖新銀魚國家級水產種質資源保護區以及肥東管灣國家級濕地公園。
  
  為此,要求在施工期必須嚴格限制在文化遺址範圍內的活動,履行行政許可手續。比如,沱湖自然保護區內,工程施工應避開候鳥遷徙時段(當年10月至下年4月),施工營地不得設置在保護區範圍內。湖區內施工嚴格管控各類廢物,列車禁止鳴笛,設置2.3米高聲屏障2520米。(江淮晨報記者余佼佼)

電子客票試點擴容 火車票無紙化時代便利盤點

 

  26日,包括安徽滁州、定遠、宿州東在內的24個長三角鐵路車站啟用電子客票,同日,京滬高鐵線北京鐵路局管內6個車站也開始試行電子客票。火車票進入無紙化時代后,旅客究竟能享受哪些具體便利?
  
  電子客票試點再擴容
  
  據北京鐵路局消息,11月26日零時起,京滬高鐵線北京鐵路局管內北京南至德州東段間北京南、天津西、廊坊、天津南、滄州西、德州東6個站試點實施電子客票業務。
  
  同一天,雲南昆玉河鐵路玉溪、通海、建水、蒙自、屏邊、河口北6個車站開通電子客票業務。
  
  上海鐵路局也宣布,包括安徽滁州、定遠、宿州東在內的24個長三角鐵路車站啟用電子客票。這是長三角鐵路第三批啟用電子客票。
  
  按照計劃,即將開通的鄭阜、商合杭(北段)、徐鹽、連鎮(北段)4條新線共23個車站將於開通之日起同步啟用電子客票。屆時,長三角鐵路所有高鐵線路和160個動車組停靠車站實現電子客票應用。
  
  此外,11月25日,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內哈佳鐵路動車組途經的12個車站試行電子客票業務。
  
  11月30日,哈大高鐵(雙城北站)、哈齊高鐵、牡綏鐵路等高鐵動車組沿線車站也將試行,至此,黑龍江省內37個高鐵站將全部試行無紙化車票,旅客乘車將不用取票。
  
  中國鐵路鄭州局集團有限公司本月也宣布,年底前,河南境內高鐵站將全部實施電子客票。
  
  未來逐步在全路推廣
  
  其實,早在去年11月,鐵路部門就在海南環島高鐵實行電子客票服務試點。此後,電子客票應用試點又在長三角鐵路等有序推進。
  
  今年7月27日,滬寧城際鐵路20個車站試點應用電子客票;8月1日起,廣州南站管轄的廣珠城際線和江湛鐵路兩條線路所管轄的32個車站試行電子客票;11月12日,杭州東、南京南、合肥南等45個車站啟用電子客票;11月20日,上海虹橋、寧波、連雲港等48個車站啟用電子客票……
  
  從銷售情況來看,作為中國第二條試點線路,截至10月底,滬寧城際鐵路共發售電子客票約1876萬張,其中互聯網發售電子客票1628萬張。
  
  根據此前計劃,鐵路部門將根據試點情況,進一步完善電子客票服務方案,逐步在全路高鐵及動車停靠的車站、普速列車停靠站推廣。
  
  電子客票怎麼用?――刷證、掃碼直接乘車
  
  現有的鐵路旅客車票,為紅色條碼票和藍色磁介質車票兩種,均採用實名制,集鐵路旅客承運合同憑證、乘車憑證、報銷憑證等功能於一體,旅客需憑車票乘車。
  
  而電子客票,也稱“無紙化”車票,是以電子數據形式體現的鐵路旅客運輸合同。
  
  實行電子客票,就是將紙質車票承載的旅客運輸合同憑證、乘車憑證、報銷憑證功能相分離,依據有關法律條文規定,以電子數據作為鐵路旅客承運合同憑證,推進乘車憑證無紙化和多樣化,報銷憑證逐步電子化。
  
  乘客若選擇使用電子客票,在通過12306網站或手機APP購票后,不再需要換取紙質車票,可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車。
  
  如需改簽、退票,使用電子支付方式購票的乘客,可通過12306網站或車站指定窗口辦理改簽、退票手續;使用現金方式支付或已打印報銷憑證的乘客,須到車站指定窗口辦理。
  
  鐵路部門提示,旅客或購票人應當妥善保管鐵路電子客票信息及購票時所使用的有效身份證件。
  
  電子客票好在哪?――安全、環保、通行速度快
  
  作為乘客上下車憑證的火車票已經歷硬板火車票、軟紙火車票、磁介質火車票、“無紙化”火車票等發展階段。
  
  電子客票來了,未來旅客乘車究竟能享受到哪些方便快捷呢?
  
  ?實施電子客票打通了互聯網與車站窗口的服務渠道,有利於推行旅客自助化實名驗證、自助化驗票等無干擾服務;
  
  ?旅客持購票時所使用的有效身份證件原件即可快速、自助進站檢票乘車,減少排隊取票環節,通過閘機用時更少,通行速度明顯提升;
  
  ?特殊情況下,如旅客未使用現金購票且未取出報銷憑證,無論哪個渠道購買的車票,都可以在互聯網自助辦理退票或改簽,方便旅客的同時,也有效減輕車站窗口壓力;
  
  ?由於沒有紙質車票,丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題將徹底解決;
  
  ?電子客票不僅便民,而且環保。據報道,按照去年全國鐵路旅客發送量33.75億人次計算,推行電子客票將減少用紙超過1.5萬噸。

26日起 長三角高鐵線路和動車組停靠站 全部啟用電子客票

 

  據中國鐵路上海局集團有限公司消息,長三角鐵路第三批24個車站於11月26日啟用電子客票。至此,中國鐵路上海局集團有限公司管轄區段內高鐵線路和動車組停靠站全部邁入電子客票時代,這也標誌着該集團公司在全國鐵路範圍內率先實現高鐵線路和動車組停靠站電子客票應用全覆蓋。
  
  第三批24個車站分別為:蘇州北、無錫東、常州北、丹陽北、鎮江南、滁州、定遠、宿州東、徐州東、蕭縣北、永城北、碭山南、常山、開化、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通、海門、啟東、上海南。
  
  也就是說,自11月26日起,南京至啟東方向的動車組列車正式實行電子客票。
  
  截至目前,南京站的滬寧城際、南京南站的合寧合武、寧杭、寧安高鐵線路已正式實行電子客票。旅客憑藉購票時的有效可識讀證件、12306手機APP生成的動態二維碼即可通過自助閘機及人工通道進站乘車。