中國鐵路上海局集團有限公司關於2019年11月15日-2019年11月25日增開部分動車組列車的公告

  1.2019年11月15、17日增開南京-上海G9265次,上海-南京G9266次,上海-蕪湖G9254/5次,蕪湖-上海G9256/3次,上海-安慶G9246/7次,安慶-上海G9248/5次,杭州東-溫州南G7667次,溫州南-杭州東G7668次,南京南-蕪湖D9519次,蕪湖-南京南D9520次,上海虹橋-金寨G9402/3次,金寨-杭州東G9404/1次,上海虹橋-淮南東G9426/7/6次,淮南東-上海虹橋G9425/8/5次,杭州東-台州G9519次,南京南-杭州東G9481次,杭州東-南京南G9482次。

  2.2019年11月18-24日增開南京南-寧波G7639次。

  3.2019年11月19-25日增開寧波-南京南G7640次。

  4.2019年11月15-17日增開合肥南-上海虹橋G9412/09、G9408/5次,上海虹橋-合肥南G9410/1、G9406/7次,合肥南-安慶D9551次,南京南-蕪湖D9511、D9513、D9515、D9517次,蕪湖-南京南D9510、D9512、D9514、D9516、D9518次,上海南-杭州D5403次,杭州-上海南D5404次。

  5.2019年11月18日增開合肥南-上海虹橋G9412/09次,上海虹橋-合肥南G9410/1次。

  6.2019年11月15-21日增開合肥南-安慶G9503、G9505次,安慶-合肥南G9504次。

  7.2019年11月16-22日增開安慶-合肥南G9522、G9524、G9526次,合肥南-安慶G9521、G9523次。

  8.2019年11月17日增開上海-六安D9502/3、G9430/1次,六安-上海D9504/1、G9432/29次,上海-徐州D9576次,徐州-上海D9575次。

  9.2019年11月16日增開南京南-蕪湖D9509次,合肥南-上海虹橋G9242/39次,上海南-杭州D5401次,杭州-上海南D5402次。

  10.2019年11月15日增開上海虹橋-合肥南G9418/9次,上海虹橋-杭州東G9301次。

  11.2019年11月16-17日增開南京-南通D9542/3次,南通-南京D9544/1次。

  詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。

  歡迎下載和使用“上鐵12306”移動客戶端或關注“上海鐵路12306”微信公眾號,一路相伴,值得信賴。

廈門火車站備戰“雙11” 為電商黃金周運輸服務

 

  東南網11月11日訊 (海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 萬宇)記者從廈門火車站獲悉,“雙11”即將來臨,自11月11日至20日,廈門火車站將積極投身“雙11”電商黃金周運輸。
  
  據悉,廈門火車站作為“高鐵極速達”全網布局的一部分,將充分發揮高鐵成網優勢,科學運用動車組預留車廂、高鐵載客動車組、普速列車行李車等多種運力資源,擴大“高鐵極速達”服務範圍,積極投身電商黃金周運輸,為旅客、貨主提供更加多樣化的物流選擇。
  
  今年鐵路“雙11”電商黃金周,鐵路綜合運力資源投放量創歷年新高,中鐵快運廈門火車站營業部日均綜合運用高鐵載客動車組30列、預留車廂的高鐵載客動車組2列、跨局普速列車1列,可通達上海、深圳、南昌、寧波、金華、溫州、貴陽、長沙、長春等方向,可提供醫藥冷鏈、商務信函、標書合同、生鮮食品等高端、高時效快遞服務。
  
  隨着中國高鐵網絡越織越密,高鐵不僅可以極大方便旅客的出行,同時可以提供高效的快運服務。鐵路部門將充分發揮這一溢出效應,增進社會合作,持續推陳出新,為滿足人民群眾對美好生活的嚮往,提供更多更高質量的鐵路快運服務。同時,提醒需要辦理高鐵快運業務的旅客、貨主,可通過撥打95572進行“高鐵極速達”業務諮詢辦理。

12月起,多地高鐵動車票價將調整!

注意!據南昌鐵路消息,從12月1日起,鐵路部門將對東南沿海、向莆鐵路部分高鐵動車組列車的執行票價進行優化調整。

此次對東南沿海、向莆鐵路部分高鐵動車組列車執行票價優化調整嚴格執行國家關於高鐵動車組列車票價的有關規定堅持以旅客需求為導向依據市場供求關係和客流規律以公布票價為最高限價分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行多檔次票價

此外,據中國鐵路上海局集團有限公司消息,12月1日起也將對東南沿海鐵路部分動車組列車的執行票價進行優化調整。

這次價格調整具體有哪些變化?

對比發現,12月1日起,杭州出發前往沿海地區台州、寧波、廈門、深圳以及途經杭州前往上海等地部分列車票價的確有所調整。

比如↓↓↓

又比如↓↓↓

此外,一部分經由杭州前往上海等地的動車組票價也有相應的調整

比如↓↓↓

福州往返廈門、廣州的動車組列車票價將有所上調。

當然,此次調價,也有部分列車採取降價措施。

比如↓↓↓

全國多地鐵路局先後發布調價公告

中國鐵路成都局集團有限公司:

從12月1日起,按以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對重慶至貴陽、宜昌至重慶部分高鐵動車組列車的執行票價進行優化調整。總體有升有降,涉及170餘趟列車,最大折扣幅度5.5折。

太原鐵路發布消息:

12月1日起,按以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對石太客專線部分高鐵動車組列車的執行票價進行優化調整。總體有升有降,涉及50趟左右列車,最大折扣幅度8折。

中國鐵路西安局集團有限公司:

12月1日起,寶蘭高鐵部分高鐵動車組列車的執行票價將進行優化調整,總體有升有降。

中國鐵路蘭州局集團有限公司:

12月1日起,中國鐵路蘭州局集團有限公司以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對徐蘭高速線寶蘭段部分高鐵動車組列車的執行票價進行優化調整。總體有升有降,涉及60多趟列車,最低折扣5.5折

中國鐵路廣州局集團有限公司:

12月1日起,按以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對杭深鐵路、衡柳鐵路、南廣客專部分高鐵動車組列車的執行票價進行優化調整。總體有升有降,最大折扣幅度5.5折。

南寧局集團公司:

對衡柳線、南廣線南梧段部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降。其中,衡柳線涉及90趟列車,最大折扣幅度5.5折;南廣線南梧段涉及100趟列車,最大折扣幅度8折。

 

武漢局集團公司:

對宜昌至重慶滬漢蓉線部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降,最大折扣幅度6.5折。高鐵動車組列車

實行差異化定價機制有利於建立多種交通方式合理比價關係靈活適應市場用好運力資源更好地滿足廣大旅客的多樣化出行需求

關於票價優化調整的具體情況,旅客可登錄12306網站或通過當地車站公告查詢。

中國鐵路上海局集團有限公司關於2019年11月11日-2019年11月18日增開部分旅客列車的公告

  1.2019年11月11-17日增開南京南-寧波G7639次。

  2.2019年11月12-14日增開徐州東-上海虹橋G9415次,上海虹橋-徐州東G9416次。

  3.2019年11月12-18日增開寧波-南京南G7640次。

  詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。

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長大開着高鐵飛,這個嘉興人見證鐵路巨變

  二十世紀40年代一輛蒸汽機車開進嘉興境內最早的火車站,嘉興火車站於清光緒三十三年(1907年)建站,初建時站屋為兩層樓,佔地446平方米,1915年屋頂改造。
  
  抗戰初期嘉興站建築全毀於日寇炮火,后又重建。
  
  從1949年開進2019年的列車
  
  在列車行進的70年間――
  
  ▶中國鐵路營業里程從2.18萬公里延長至13.2萬公里,其中高鐵營業總里程達3萬公里,佔全球2/3。
  
  ▶中國鐵路設備從陳舊落後性能差、車齡老、功率小的蒸汽機車,蝶變到現在以動車組為旅客運輸主力軍。
  
  ▶中國鐵路速度從機車時速三四十公里加速到現在的高鐵“復興號”運行時速350公里,馳騁在廣袤的中華大地。
  
  ▶經濟發展、交通先行;交通強國,鐵路先行。
  
  嘉興人沈凱是一名鐵路司機,從業10年來除蒸汽機車外他駕駛過包括內燃機車、電力機車、動車組中大多數類型的火車,坐在火車駕駛室里的他見證着中國鐵路交通發展最快的階段。從追火車少年到開上火車
  
  沈凱1987年1月9日出生在嘉興海鹽,目前一家三口生活在嘉興市區,少年心裡總藏着一個遠行的夢,長長的火車,最適合承載這個夢想,把渴望了解外面世界的心帶到遠方。和幾乎所有的小男孩一樣,童年的沈凱也喜歡車玩具。
  
  沈凱說:那是上小學時,從電視里看到火車,但沒見過真的,就鬧着想去看看。後來,舅舅開着拖拉機帶着上小學的沈凱來到海寧,看着一列列綠皮火車緩緩駛過。他還記得,當時在農田裡跟着火車跑,想着車上的人肯定看到了自己。
  
  年少的沈凱不曾想過,這次與火車“情不知所起”的初遇,竟預示了自己將成為“一往而深”的火車司機。等到沈凱第一次坐火車已經是2006年,他清晰地記得,那是9月13日,大學開學的日子。
  
  那天,父親曹炳川帶着他來到海寧,坐海寧站到金華西站的K字頭綠皮車,大約4個小時的車程。
  
  十幾年後的2019年,同樣的路段,坐高鐵只需要1個小時多點。
  
  沈凱的父親曹炳川說,以前老的蒸汽機火車更慢,從嘉興到上海100公里的路程,都要磨嘰半天,現在好了,高鐵最快只要27分鐘。
  
  沈凱回憶:
  
  開學那天第一次近距離體驗火車,當時就覺得造火車造鐵路是個了不起的大工程,時不時穿越長長的鐵路隧道,感覺綠皮車要開行十幾分鐘才能穿過。
  
  沈凱原本就讀的是浙江師範大學機電一體化專業,2008年趕上中國鐵路大發展,他所在的專業轉型為鐵道機車車輛專業,開始系統學習相關專業知識。
  
  2009年畢業時,沈凱經過體檢、筆試、面試等流程的篩選,當年8月1日入職上海鐵路局杭州機務段。
  
  沈凱回憶:
  
  因為入職前對鐵路職工的工作情況也有所了解,當時唯一的猶豫還是工作時間問題,因為要跟車,每周有幾天會不在家裡。
  
  最終他還是懷着好奇而又神聖的心態選擇了這份工作。
  
  從燃油機車到“復興號”
  
  按照規定,沈凱要從學員做起。至少半年時間,他跟着師傅開燃油機車,看着師傅怎麼駕駛,怎麼維修,如何一步步的操作。
  
  盯着筆直的鋼軌前行,一般人都會犯困,但是火車司機要做到絕對的注意力集中,且不間斷地摻望路線和接觸網。
  
  有時候,危險就發生在一瞬間,一秒之差,就是一個家庭的悲劇。
  
  沈凱至今仍然記得:
  
  2009年,他跟着師傅從寧波開出,在一個鐵道口,一位老人推着自行車闖欄杆,師傅立即鳴笛並採取緊急剎車,老人聽到鳴笛聲發現火車迎面而來立即撤回,最終沒有釀成交通事故。
  
  沈凱聊起這件事仍心有餘悸:
  
  這段經歷一直印在我腦海,師傅的快速反應避免了事故發生,此後,我看着鋼軌再也不會犯困。
  
  做學員半年後,沈凱順利考上副駕駛;兩年多時間,沈凱配合主駕駛,摻望前方、處理機車故障、為機車做日常檢查以及處理突發故障,一絲不苟。
  
  有一次,他在行車時發現東風4D的內燃機車水溫過高,如不及時處理,很有可能導致機車破損無法運行。沈凱立即進入動力室檢查確認后操作各閥門,正確及時地處置完故障,避免了危險的發生。
  
  2013年1月
  
  沈凱第一次作為火車司機
  
  開着T282次列車
  
  從杭州出發開到上海
  
  完成了自己的“處女航”
  
  他笑着說:
  
  畢竟在火車頭熟悉了三四年,一切胸有成竹,所以也沒什麼緊張的。
  
  隨着鐵路的發展,沈凱也在進步,他從內燃機車、電力機車開到動車組,從時速百公里的普通列車加速到線路運行時速350公里的“復興號”。
  
  高鐵上的守望
  
  開高鐵,不像開普通火車那樣需要司機維修車輛,高鐵有專職的隨車機械師。
  
  沈凱表示
  
  其實壓力更大!
  
  高鐵司機必須精神高度緊張,面對故障,需更準確判斷該故障對於列車的影響,及時採取有效的安全措施,確保列車安全運行,畢竟高鐵太快了,延誤處置時機影響更大。
  
  在復興號的駕駛室,記者看到操作台下有一個警惕腳踏,駕駛司機需要每隔30秒踩一次,如果超過30秒沒有踩,列車會發出報警提示音並且會自動輸出制動。
  
  這個裝置就是個提醒裝置,可以有效防止司機疲勞打盹。
  
  高鐵司機是一個孤獨的職業。
  
  隨車採訪中,看到沈凱全程自言自語,自己呼喚應答自己的每一個操作指令,比如減速、確認信號等;行車音視頻EOAS系統會將車輛運行所有數據信息一分一秒實時記錄下來。
  
  沈凱說:
  
  為防止高鐵司機駕駛疲勞,我們規定單趟行程不超過四小時,中途折返不超過六小時。根據行車路線,司機休息的地方也不固定。
  
  吳芳潔說:
  
  等哪天工作不忙了,她就帶著兒子買沈凱開的高鐵車次的商務座體驗一下。
  
  到時候,沈凱在駕駛室開高鐵,吳芳潔坐在僅一門之隔的商務車廂,看着窗外想着前面的人,一路風景。
  
  

杭州火車東站實現5G網絡全覆蓋

  昨天,江干區與杭州移動簽署戰略合作協議,杭州火車東站5G網絡正式啟用。火車東站成為全國首個5G網絡全覆蓋的鐵路樞紐,這也標誌着東站樞紐的城市大腦建設進入了新的階段。
  
  今年,火車東站15個改革項目全面啟動,高鐵到地鐵“免檢換乘”、停車“先離場后付費”、城市大腦東站系統等項目陸續落地,5G全覆蓋也是其中重要一項。
  
  “今年暑運期間,東站樞紐累計發送旅客1364萬人次,首超上海虹橋,位列全國第二。如此大的客流,是一個龐大的數據流、信息流彙集地,對管理服務數字化智能化提出了更高的標準。”江干區相關負責人說,5G通信技術必將助力東站樞紐實現更智慧、更高效的服務管理。
  
  目前,整個東站區域已完成移動5G網絡全覆蓋。下一步,杭州東站內還會陸續配備物流、安防、諮詢、零售等5G智慧應用場景,為樞紐管理和遊客帶來更多新體驗。比如,在站內配備無人行李運輸車和移動式問詢機器人;在購物區,打造無人超市、無人餐廳等。
  
  昨天的活動現場,也特意設置了一個5G體驗區,VR全景直播、5G物流無人機等應用吸引了來來往往不少遊客駐足體驗。一個名叫“小林”的白色小機器人,最引人注目。
  
  “今天去寧波的車有幾班?”
  
  “北京的天氣怎麼樣?”
  
  這些問題,機器人都能回答。隨着5G網絡的啟用,以後或許你就能在東站和這些機器人聊天了。
  
  目前,杭州5G網絡覆蓋面積已超1300平方公里,實現了核心主城區、重點科創園區的連片覆蓋。火車東站作為最早實現全覆蓋的地區之一,未來將積極打造全國首個5G覆蓋的智慧高鐵樞紐,推進智慧中樞、“智慧杭東”APP、5G體驗區等應用快速落地,讓過往旅客可以第一時間感受5G技術的通訊魅力,共享杭州建設“全國數字經濟第一城”的成果。
  
  另據了解,火車東站剩下的7項改革任務,包括優化標識標牌、建設王家井上匝道人行過街設施等也正在緊鑼密鼓進行中。
 

中國鐵路上海局集團有限公司關於2019年11月8日-2019年11月15日增開部分旅客列車的公告

  1.2019年11月8日增開上海虹橋-合肥南G9418/9次,上海虹橋-淮南東G9426/7/6次,淮南東-上海虹橋G9425/8/5次。

  2.2019年11月8、10日增開上海-安慶G9246/7次,安慶-上海G9248/5次,杭州東-溫州南G7667次,溫州南-杭州東G7668次,上海虹橋-金寨G9402/3次,金寨-杭州東G9404/1次,上海虹橋-杭州東G9301次,南京-上海G9265次,上海-南京G9266次,南京南-蕪湖D9519次,蕪湖-南京南D9520次,杭州東-台州G9519次,南京南-杭州東G9481次,杭州東-南京南G9482次。

  3.2019年11月8-10日增開上海南-杭州D5401次,杭州-上海南D5402次,上海南-杭州D5403次,杭州-上海南D5404次,南京南-蕪湖D9511、D9513、D9515、D9517次,蕪湖-南京南D9510、D9512、D9514、D9516、D9518次,合肥南-上海虹橋G9408/5次,上海虹橋-合肥南G9406/7次,南京南-寧波G7639次。

  4.2019年11月8-11日增開合肥南-上海虹橋G9412/09次,上海虹橋-合肥南G9410/1次,合肥南-安慶D9551次。

  5.2019年11月8-14日增開合肥南-安慶G9501、G9503、G9505次,安慶-合肥南G9502、G9504次。

  6.2019年11月9日增開南京南-蕪湖D9509次,合肥南-上海虹橋G9242/39次。

  7.2019年11月9-10日增開南京-南通D9522/3、D9526/7次,南通-南京D9524/1、D9528/5次。

  8.2019年11月9-11日增開寧波-南京南G7640次。

  9.2019年11月9-15日增開安慶-合肥南G9522、G9524、G9526次,合肥南-安慶G9521、G9523次。

  10.2019年11月10日增開上海-六安D9502/3次,六安-上海D9504/1次,上海-六安G9430/1次,六安-上海G9432/29次,上海虹橋-漢口G4586/7次,漢口-上海虹橋G4588/5次。

  詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。

  歡迎下載和使用“上鐵12306”移動客戶端或關注“上海鐵路12306”微信公眾號,一路相伴,值得信賴。

部分動車組列車票價調整 溫州至杭州四成車次票價上浮

 

  溫州網訊中國鐵路上海局集團公司日前發布消息稱,12月1日起,按以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對東南沿海鐵路部分動車組列車的執行票價進行優化調整。此次調整,涉及400多趟列車,最大折扣幅度5.5折,總體上是有升有降。
  
  據了解,東南沿海鐵路票價優化調整主要涉及上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段高鐵路線,普速列車票價沒有變化。記者從12306官方網站和APP查詢到,溫州開往杭州、寧波、上海等地的部分動車票票價有變動。
  
  比如,目前買11月30日溫州南開往寧波的G7568次列車,二等座票價96元、一等座154元、商務座288元。而12月1日這趟車票價調整為二等座票價102元、一等座163元、商務座305元。票價出現了小幅上漲,二等座、一等座、商務座增幅分別為6.25個百分點、5.84個百分點、5.9個百分點。
  
  除了寧波,與溫州往來頻繁的杭州,同樣部分票價也有變化。如,11月30日溫州南開往杭州東的G7670 ,二等座票價167元、一等座票價274元、商務座票價512.5元。到了12月1日,同樣是G7670列車,票價調整為二等座173元、一等座283元、商務座529.5元。票價也是略有上漲,二等座、一等座、商務座增幅分別為3.5個百分點、3.28個百分點、3.31個百分點。
  
  記者查詢發現,溫州開往杭州的動車票漲價的約佔當日班次的40%,剩餘班次票價保持不變。
  
  上海也不例外。如11月30日,溫州南開往上海虹橋的G7562、二等座240元、一等座391元、商務座732元。12月1日,這趟車票價調整為二等座246元、一等座400元、商務座749元。
  
  當然,部分線路也出現價格下調的現象。如11月29日寧波開往溫州南的G7481次,二等座96元,一等座154元,商務座288元;調價后,11月30日和12月1日,這趟車二等座只要92元,一等座147元,商務座275元,稍微便宜了一些,二等座、一等座、商務座降幅分別為4.34個百分點、4.76個百分點、4.73個百分點。
  
  關於票價優化調整的具體情況,旅客可登錄12306網站或通過當地車站公告查詢。

心動了!多趟高鐵動車票價將調整,最大折扣5.5折

 

  近日,中國鐵路上海局集團公司發布消息:12月1日起,按已公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對東南沿海鐵路部分動車組列車的執行票價進行優化調整。
  
  上海鐵路部門相關負責人介紹,此次對東南沿海鐵路部分動車組列車執行票價優化調整,嚴格執行國家關於動車組列車票價的有關規定,堅持以旅客需求為導向,依據市場供求關係和客流規律,以公布票價為最高限價,分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行多檔次票價,總體有升有降,涉及400多趟列車,最大折扣幅度5.5折。
  
  票價怎樣調整?
  
  此次東南沿海鐵路票價優化調整主要涉及上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段高鐵路線,普速列車票價沒有變化。
  
  以寧波開往溫州的G2343次列車為例,11月30日,該車的商務座288元,一等座154元,二等座96元;而12月1日,該車的票價調整為商務座305元,一等座163元,二等座102元,票價出現了小幅上漲。
  
  當然,部分線路也出現價格下調的趨勢。比如寧波到台州的G59次列車,目前票價是二等座53元,一等座85元,商務座160元,12月1日起,價格調整為二等座50元,一等座81元,商務座152元。
  
  上海鐵路部門負責人指出,動車組列車實行差異化定價機制,有利於建立多種交通方式合理比價關係,靈活適應市場,用好運力資源,更好地滿足廣大旅客的多樣化出行需求。鐵路部門將深入實施客運提質計劃和復興號品牌戰略,落實各項服務舉措,進一步提升高鐵運輸服務品質,努力讓廣大旅客出行體驗更美好。
  
  記者也注意到,除了上海局集團公司,其他國鐵集團下屬公司也先後發布了調價公告。
  
  南昌鐵路局對東南沿海鐵路涉及的400多趟列車、向莆鐵路涉及的50趟左右列車執行票價優化調整,最大折扣幅度5.5折;蘭州鐵路局對寶蘭段的60多趟高鐵動車組列車執行票價進行優化調整,最低折扣5.5折等。
  
  此外,關於票價優化調整的具體情況,旅客可登錄12306網站或通過當地車站公告查詢。
  
  (來源:浙江在線 作者:曾志恆 陳薇 李沐子)