下月起,广州去这些地方高铁票价通通有变!

根据省发改委的公示,新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。新建正线全长约96km,桥隧比约80%,为客运专线,设计速度350km/h,运行动车组列车。总投资164.69亿元,建设期限为48个月。

下月起,广州到潮汕、梅州、厦门、南宁高铁票价调整!

广州 — 潮汕

广州东站出发:

广州东站到潮汕站的二等座票价为179.5元,一等座票价为249.5元。

12月1日后,除了1趟D7541次维持原价外,其余动车组列车的二等座票价为184.5元,一等座票价为258.5元,分别涨了5元和9元。

广州南站出发:

现在从广州南站出发到潮汕站的列车票价为二等座181.5元、一等座270.5元。

12月1日后,有7趟列车票价不变,其中1趟G6317次降价为二等座170.5元、一等座253.5元,分别降了11元和17元。

另外10趟车票价则变为二等座187.5元、一等座280.5元,分别涨了6元和10元。

广州 — 梅州

10月刚通车运营的广州到梅州动车组,因为经过杭深线,所以12月之后票价也有调整

广州东站出发:

其中广州东站到梅州西站的两趟车由二等座240.5元、一等座347.5元,调整为二等座245.5元,一等座356.5元,涨了5元和9元。

广州南站出发:

广州南站到梅州西站的4趟车,只有G6337次价格有变动,二等座由现在的246.5元涨了6元,变为252.5元。一等座由现在的374.5元涨了10元,变为384.5元。其余3趟车票价不变。

广州 — 厦门

同样经过杭深线的还有广州东站和广州南站到厦门的动车组

广州东站出发:

广州东站到厦门站的动车组二等座票价由255元变为264元,一等座由372.5元变为387.5元,分别涨了9元和15元。

广州南站出发:

广州南站到厦门北站的列车二等座票价则由254.5元变为264.5元,一等座由387.5元变为404.5元,分别涨了10元和17元。

其余两趟广州东站到厦门北站的动卧列车票价不变。

中国铁路广州局集团有限公司关于2019年11月9日、11月10日增开部分旅客列车的公告

  1、2019年11月9日、11月10日,增开广州南—深圳北G9533次、G9653次旅客列车; 

  2、2019年11月9日、11月10日,增开深圳北—广州南G9534次、G9654次旅客列车; 

  3、2019年11月10日,增开深圳北—广州南G9542次旅客列车; 

  4、2019年11月10日,增开广州南—深圳北G9541次旅客列车; 

  5、2019年11月9日,增开广州南—深圳北G9543次旅客列车; 

  6、2019年11月9日,增开深圳北—广州南G9544次旅客列车。 

  具体详情请登录www.12306.cn网站查询,并以车站当日公告为准。 

中国铁路广州局集团有限公司关于2019年11月8日至11月30日增开部分旅客列车的公告

  1、2019年11月11日至11月30日,增开汕头—梅州西D7320次、D7322次、D7324次、D7326次旅客列车; 

  2、2019年11月11日至11月30日,增开梅州西—汕头D7321次、D7323次、D7325次、D7327次旅客列车; 

  3、2019年11月8日,增开广州南—深圳北G9533次、G9653次、G9541次、G9543次旅客列车;

  4、2019年11月8日,增开深圳北—广州南G9534次、G9654次、G9542次、G9544次旅客列车。 

  具体详情请登录www.12306.cn网站查询,并以车站当日公告为准。 

建世界一流火车站!广州南站地区产业发展规划出台

六大产业组团撑起国际化高端商务区

  6年后,广州南站要建成世界一流火车站,打造面向全球的国际化高端商务区,为广州建设国际大都市、广州-佛山建设粤港澳大湾区发展极点提供重要支撑。11月6日,广州市发改委公布的《广州南站地区产业发展规划(2019-2025)》(以下简称《规划》),将使广州南站与周边地区形成有机联系,从交通集散枢纽向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型,从商务办公集聚区向引领广州创新发展的创新价值园区集聚区转型。

  此次南站规划范围涉及6个街镇、19个行政村,占地面积36.2平方公里。其中核心区占地面积约4.5平方公里。

  2025年前加速发展

  结合南站地区城市更新、综合交通等重大基础设施项目推进进度,南站地区产业发展分为两个阶段。

  战略启动期为2019年到2020年。推进核心区及东南谢村片区储备用地出让、产业引入及项目建设,启动外围片区旧村、村级工业园改造和土地收储、整备。统筹推进各功能片区基础设施建设,初步建成完善齐全、保障有力的基础设施服务网。引进一批总部企业,推动一批高质高新产业项目落地建设,产业发展空间框架基本形成。

  加速发展期从2020年到2025年。枢纽核心区重点项目全面建成投入使用,实现交通、产业、城市融合发展。培育发展一批具有较强国际竞争力的优势企业,形成若干个优势产业集群,现代服务业、战略性新兴产业发展水平大幅提升,枢纽经济发展成效显著。

  将建广州南站国际医疗中心

  《规划》提出,按照高铁枢纽圈层发展规律和相对集中、联动发展要求,基于地区产业发展现状,南站地区将着力构建总部经济与商务服务、总部经济与专业服务、生物医药与健康、人工智能与高端装备、新一代信息技术、岭南文化创意等六大产业组团。

  记者注意到,《规划》中对于如何发展总部经济和商务服务业、生物医药与健康产业已经有了明确的指引。即策划打造枢纽核心区世贸小镇、专业服务业大楼及谢村片区的广州南站国际医疗中心、穗港澳国际健康产业城(番禺园区)项目。其中,富有港澳元素的专业服务业大楼将积极吸引港澳地区知名律师事务所、会计师事务所及金融、咨询、人力资源等领域的专业机构在南站片区设立办事处、分公司、子公司等分支机构。

  此外,《规划》明确,优先启动枢纽核心区和谢村片区的土地储备、更新改造和村民安置房建设工作,争取在2019年基本完成征拆协议签署。谢村片区储备用地出让(生物医药)最快将在2020年启动,这也意味着该片区也有望最先看到具体的产业项目拿地进驻。

  而根据记者查阅相关资料,中日生物医药产业园项目已经基本确定落户在广州南站。该产业园由日本京都大学创新资本和广州民营投资股份有限公司代表中日两国组织建设,主要作为承接日本进入中国的创新药、汉方药、医疗器械、国际合作医院、两国科学家交流中心、企业孵化器等中日两国在生命科学领域合作的载体。它的规格非常高,是2018年第一届中日第三方合作论坛上共同见证签署的两国52个重点合作项目之一,也是中日两国在大健康产业领域的第一个国家级合作物理空间。

广州机场、高铁站停车场全面实现不停车缴费

  记者日前从广东联合电子服务股份有限公司(以下简称“联合电服”)获悉,广州白云机场的P1-P8的ETC快速通道、广州南站的P3快速接客区(南站南路10号桥墩)上线ETC不停车缴费功能,办理了ETC的车主可享受不停车、不扫码、不排队、不用现金的便捷停车体验。
  
  广东两大交通枢纽进入ETC无感支付时代
  
  据了解,白云机场和广州南站是华南地区的重要交通枢纽,每日接送乘客车流量极大。为了加快机场与高铁站的车辆进出速度,联合电服公司下属联邦车网公司对部分停车场进行基于ETC的不停车缴费升级,项目完成后,安装了ETC的车主通过白云机场停车场和广州南站的ETC出口只需约2秒即可自动缴费离场,极大提升车流高峰期的通行效率。
  
  与高速公路不一样的是,在白云机场和广州南站的ETC快速通道通行,如遇扣费失败的情况,车主可以自主选择其他支付方式离场,无需倒车。
  
  粤通卡用户线上可开停车费发票
  
  另外,针对车主关心的发票问题,联邦车网公司率先在国内上线ETC停车发票平台,广州白云国际机场作为首批ETC停车发票上线平台,已支持直接在线上开具ETC停车发票。同样支持线上开具ETC停车发票的还有深圳宝安国际机场、深圳壹方城等。粤通卡用户只需要在“ETC车宝”APP的ETC停车上的开票页面填写相关信息或在白云国际机场微信公众号的“交通停车-停车中心-我要发票”里点击“ETC开票”就可以开具ETC停车发票。
  
  ETC场景服务未来将大规模增加
  
  目前省内已有8个城市近200个地标性场所停车场接入了ETC,白云机场、广州南站ETC停车场的项目实施对广东开展ETC拓展应用做出了表率作用。随着广东ETC办理数量不断攀升,联合电服公司未来将继续扩展在大型交通枢纽、商业综合体、公共服务中心、高校及大型社区等涉车场所的ETC应用场景,真正实现ETC停车的深入落地。
  
  此次ETC“延伸”至省内交通枢纽,是广东省交通集团智慧交通、智慧城市的一大布局,也是践行交通延伸美好生活这一民生承诺的重大举措。

世界一流火车站+国际化高端商务区

  广州市发改委昨日在官方网站发布《广州南站地区产业发展规划(2019-2025年)》,提出建设世界一流的火车站,打造面向全球的国际化高端商务区。
  
  目标
  
  站城融合、产城融合发展典范
  
  规划指出,广州南站将充分发挥大型交通枢纽优势,集聚要素资源,搭建合作平台,加快发展枢纽导向型经济,大力发展总部经济、高端商务、特色会展、专业服务等现代服务业集群和新一代信息技术、人工智能、生物医药等战略性新兴产业集群,努力将南站地区打造成为粤港澳大湾区新兴产业全面合作门户枢纽、现代服务业协同发展示范区,着力将南站地区建设成为全国高铁枢纽站城融合、产城融合发展的典范,为广州南站建设世界一流火车站、广州建设国际大都市、广州-佛山建设粤港澳大湾区发展极点提供重要支撑。
  
  广州南站地区范围包括:北至滨河路和东新高速公路交接处,南至沙湾象骏中心,西起陈村水道,东至新105国道,涉及番禺区石壁街、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街等6个街镇、19个行政村,占地面积36.2平方公里。其中核心区以广州南站为中心,北至谢石公路,南至新桂路和幸福涌交接处,西至广州南站幸福涌沿线,东至东新高速公路,占地面积约4.5平方公里。
  
  规划
  
  2025年前加速发展南站商务区
  
  结合南站地区城市更新、综合交通等重大基础设施项目推进进度,南站地区产业发展分为两个阶段。
  
  战略启动期为2019年到2020年。推进核心区及东南谢村片区储备用地出让、产业引入及项目建设,启动外围片区旧村、村级工业园改造和土地收储、整备。统筹推进各功能片区基础设施建设,初步建成完善齐全、保障有力的基础设施服务网。引进一批总部企业,推动一批高质高新产业项目落地建设,产业发展空间框架基本形成。
  
  第二部分加速发展期从2020年到2025年。枢纽核心区重点项目全面建成投入使用,实现交通、产业、城市融合发展。培育发展一批具有较强国际竞争力的优势企业,形成若干个优势产业集群,现代服务业、战略性新兴产业发展水平大幅提升,枢纽经济发展成效显著。
  
  产业组团
  
  IAB和总部经济为支撑
  
  围绕实现广州南站地区战略定位,充分发挥区位交通优势,积极对接港澳高端产业资源,联动广佛周边地区产业要素,加快构建以现代服务业为主导,IAB(新一代信息技术、人工智能、生物医药)产业为支撑,文体旅游为特色的现代产业体系。
  
  按照高铁枢纽圈层发展规律和相对集中、联动发展要求,基于地区产业发展现状,南站地区将着力构建总部经济与商务服务、总部经济与专业服务、生物医药与健康、人工智能与高端装备、新一代信息技术、岭南文化创意等六大产业组团。
  
  六大片区功能定位
  
  韦涌片区
  
  韦涌片区总部经济与专业服务业组团
  
  规划范围:北至陈村水道,南至广明高速,东至东新高速,西至陈村水道,组团面积603公顷。
  
  功能定位:总部企业与专业服务业集聚区。推进片区用地控规调整和大洲村、韦涌村等旧村更新改造,为南站地区总部经济发展和新型交通系统建设预留空间。
  
  石壁片区
  
  石壁片区人工智能与高端装备产业组团
  
  规划范围:西北至陈村水道,南至石洲西路,东至东新高速,占地877.33公顷。
  
  功能定位:人工智能和高端装备产业集聚区。
  
  枢纽核心区
  
  枢纽核心区总部经济与商务服务业组团
  
  规划范围:北至石洲西路,南至石都北路,东至东新高速,西至幸福涌,组团面积404.27公顷。
  
  功能定位:对接港澳、面向全球高端商务区。策划打造广州世贸小镇项目,吸引总部经济企业和港澳地区高端服务业。
  
  谢村片区
  
  谢村片区生物医药与健康产业组团
  
  规划范围:北至汉溪大道,南至广明高速,东105国道,西至石都北路,组团面积为424.17公顷。
  
  功能定位:粤港澳大湾区健康医疗服务与生物医药产业融合发展示范区。策划建设广州南站国际医疗中心,穗港澳国际健康产业城(番禺园区)项目。
  
  屏山片区
  
  屏山片区新一代信息技术产业组团
  
  规划范围:北至胜石河,南至屏山河,东至大夫山,西至陈村水道,组团面积为520.88公顷。
  
  功能定位:新一代信息技术产业集聚区。
  
  古坝片区
  
  古坝片区岭南文化创意产业组团
  
  规划范围:北至碧桂园居住区、西南至陈村水道,东至东新高速,以古坝东村、新洲村、古坝西村等为主体,组团面积618.52公顷。功能定位:文化创意、时尚产业集聚区。推动片区现有传统村落改造。

中国铁路广州局集团有限公司关于2019年11月8日至11月10日增开部分旅客列车的公告

  1、2019年11月8日至11月10日,增开广州南—永州G9622/3次旅客列车。 

  2、2019年11月8日至11月10日,增开永州—广州南G9624/1次旅客列车。 

  3、2019年11月9日、11月10日,增开长沙南—怀化南G9607次、G9609次、G9611次旅客列车。 

  4、2019年11月9日、11月10日,增开怀化南—长沙南G9608次、G9610次、G9612次旅客列车。 

  5、2019年11月8日至11月10日,恢复开行广州南—湛江西D7177次、D7179次旅客列车。 

  6、2019年11月8日至11月10日,恢复开行湛江西—广州南D7178次、D7180次旅客列车。 

  7、2019年11月8日至11月10日,恢复开行长沙南—广州南G6109次、G6115次旅客列车。 

  8、2019年11月8日至11月10日,恢复开行广州南—长沙南G6104次、G6106次旅客列车。 

  具体详情请登录www.12306.cn网站查询,并以车站当日公告为准。 

中国铁路广州局集团有限公司关于2019年11月7日至11月30日增开部分旅客列车的公告

1、2019年11月8日至11月10日、11月15日至11月17日,增开长沙南—厦门G4208/5次旅客列车。 

2、2019年11月9日至11月11日、11月16日至11月18日,增开长沙南—南昌西G4210次旅客列车。

3、2019年11月9日至11月11日,增开广州南—北海D4134/1次旅客列车。  

4、2019年11月7日至11月30日,增开长沙南—永州G9601次旅客列车。 

5、2019年11月7日至11月30日,增开永州—长沙南G9602次旅客列车。 

具体详情请登录www.12306.cn网站查询,并以车站当日公告为准。 

 

中国铁路南宁局集团有限公司关于临时加开部分列车的公告(十五)

因客流需要:
1、2019年11月8日—10日,南宁东—北海加开D9655次、北海—南宁东加开D9656次、南宁东—北海加开D9657次、北海—广州南加开D4132/3次;
2、2019年11月9日— 11日广州南—北海加开D4134/1次、北海—南宁东加开D9658次、南宁东—北海加开D9659次、北海—南宁东加开D9660次。

详情请登录www.12306.cn 网站查询,并以车站当日公告为准!