一封来自梅州市人民政府的感谢信

  信中描述了:梅州至潮汕客运专线项目的起初确立、建设过程、建成后的成效。梅州市人民政府向中国铁路广州局集团有限公司及所有参建单位和所有参建人员的辛勤付出、无私奉献致以崇高的敬意和衷心的感谢。
  
  曾几何时,“高铁时代”对梅州人民来说,是一个遥远的梦。四年磨剑,一朝出鞘!10月11日,对于梅州人民来说,这一年这一天值得被铭记!梅汕高铁建成通车了,“世界客都”――梅州,结束了不通高铁的历史。
  
  梅汕高铁是成千上万的建设者用智慧和汗水浇灌而成,是铁路建线英雄用1600多个日夜,不忘初心、牢记使命、闻鸡起舞、日夜兼程、风雨无阻、破难攻坚换来的成果。梅汕高铁路开通,标志着粤东北地区接入了全国高铁网,铁路沿线区域将更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈。
  
  梅州地处粤北山区,交通不便成为制约其经济社会发展的桎梏。经过努力,梅州不断自我革命:从“高速时代”进入到了“航空时代”,而如今即将跨入“高铁时代”,实现“高铁梦”。不久的将来,一条条高铁“巨龙”飞驰客都大地,将把梅州与粤港澳大湾区、揭潮汕及海西经济区紧紧相拥,加速梅州与其他城市人流、信息流、文化流的融合,助推苏区经济社会发展跑出“加速度”。
  
  正所谓路通财通。丰顺县将发挥“高铁引导效应”,发挥温泉、瀑布、漂流、登高特色优势,坚持文旅、农旅、养旅融合发展,全面擦亮“中国温泉之城”“中国长寿之乡”旅游核心品牌,通过建设互融互通平台,加快“文旅融湾”步伐。
  
  期待全新的“梅汕”旅游路线的到来……
  
  肇庆信号水电段陈小中

下月起,广州去这些地方高铁票价通通有变!

根据省发改委的公示,新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。新建正线全长约96km,桥隧比约80%,为客运专线,设计速度350km/h,运行动车组列车。总投资164.69亿元,建设期限为48个月。

下月起,广州到潮汕、梅州、厦门、南宁高铁票价调整!

广州 — 潮汕

广州东站出发:

广州东站到潮汕站的二等座票价为179.5元,一等座票价为249.5元。

12月1日后,除了1趟D7541次维持原价外,其余动车组列车的二等座票价为184.5元,一等座票价为258.5元,分别涨了5元和9元。

广州南站出发:

现在从广州南站出发到潮汕站的列车票价为二等座181.5元、一等座270.5元。

12月1日后,有7趟列车票价不变,其中1趟G6317次降价为二等座170.5元、一等座253.5元,分别降了11元和17元。

另外10趟车票价则变为二等座187.5元、一等座280.5元,分别涨了6元和10元。

广州 — 梅州

10月刚通车运营的广州到梅州动车组,因为经过杭深线,所以12月之后票价也有调整

广州东站出发:

其中广州东站到梅州西站的两趟车由二等座240.5元、一等座347.5元,调整为二等座245.5元,一等座356.5元,涨了5元和9元。

广州南站出发:

广州南站到梅州西站的4趟车,只有G6337次价格有变动,二等座由现在的246.5元涨了6元,变为252.5元。一等座由现在的374.5元涨了10元,变为384.5元。其余3趟车票价不变。

广州 — 厦门

同样经过杭深线的还有广州东站和广州南站到厦门的动车组

广州东站出发:

广州东站到厦门站的动车组二等座票价由255元变为264元,一等座由372.5元变为387.5元,分别涨了9元和15元。

广州南站出发:

广州南站到厦门北站的列车二等座票价则由254.5元变为264.5元,一等座由387.5元变为404.5元,分别涨了10元和17元。

其余两趟广州东站到厦门北站的动卧列车票价不变。

下月起,廣州去這些地方高鐵票價通通有變!

根據省發改委的公示,新建梅州至龍川鐵路項目位於廣東省東部,線路自梅汕客專梅州西站引出,沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣,終至贛深高鐵龍川西站,大致呈東西走向。新建正線全長約96km,橋隧比約80%,為客運專線,設計速度350km/h,運行動車組列車。總投資164.69億元,建設期限為48個月。

下月起,廣州到潮汕、梅州、廈門、南寧高鐵票價調整!

廣州 — 潮汕

廣州東站出發:

廣州東站到潮汕站的二等座票價為179.5元,一等座票價為249.5元。

12月1日後,除了1趟D7541次維持原價外,其餘動車組列車的二等座票價為184.5元,一等座票價為258.5元,分別漲了5元和9元。

廣州南站出發:

現在從廣州南站出發到潮汕站的列車票價為二等座181.5元、一等座270.5元。

12月1日後,有7趟列車票價不變,其中1趟G6317次降價為二等座170.5元、一等座253.5元,分別降了11元和17元。

另外10趟車票價則變為二等座187.5元、一等座280.5元,分別漲了6元和10元。

廣州 — 梅州

10月剛通車運營的廣州到梅州動車組,因為經過杭深線,所以12月之後票價也有調整

廣州東站出發:

其中廣州東站到梅州西站的兩趟車由二等座240.5元、一等座347.5元,調整為二等座245.5元,一等座356.5元,漲了5元和9元。

廣州南站出發:

廣州南站到梅州西站的4趟車,只有G6337次價格有變動,二等座由現在的246.5元漲了6元,變為252.5元。一等座由現在的374.5元漲了10元,變為384.5元。其餘3趟車票價不變。

廣州 — 廈門

同樣經過杭深線的還有廣州東站和廣州南站到廈門的動車組

廣州東站出發:

廣州東站到廈門站的動車組二等座票價由255元變為264元,一等座由372.5元變為387.5元,分別漲了9元和15元。

廣州南站出發:

廣州南站到廈門北站的列車二等座票價則由254.5元變為264.5元,一等座由387.5元變為404.5元,分別漲了10元和17元。

其餘兩趟廣州東站到廈門北站的動卧列車票價不變。

梅汕高铁走进客都世界

 

  盼望着,盼望着,梅汕高铁通车的脚步,近了。随着全国新的列车运行图的调整,梅汕铁路将于10月11日开通运营。梅汕铁路线路正线全长122.4公里,设计时速250公里,线路开通运营后,每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地,梅州到广州、深圳的列车最快运行时间将分别缩短至3个多小时和2个多小时。可直接通过“刷手机”或“刷身份证”购票、进站。
  
  梅汕高铁的开通,标志着粤东北地区接入了全国高铁网,铁路沿线区域将更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈,大到推动梅州、汕头经济发展,小到人民出行,生活方式水平,都有本质上的提高。1860年汕头开埠,梅州人沿着梅江乘船而下,与汕头交往频繁。100多年后的今天,梅汕高铁开通在即,看“海滨邹鲁”与“世界客都”如何把握机遇,共融共赢。
  
  梅汕高铁的开通,拉动消费内需,促进闽粤地区旅游业发展,粤东北、粤东地区将融入广深“三小时经济生活圈”,经济发展即将进入“提速换挡”高速时代。广大的驴友们又多了一种出行方式的选择。“我坐着我心爱滴高铁,它永远不会堵车”、“早尝梅城三及第,午享汕头海鲜宴,晚吹厦门鼓浪风”。不同时段票价最低6折起,为爱旅游的朋友多提供了不少可游玩打卡的地方。
  
  这是幸福的时代,这是美好的时代,这是智慧的时代,这是光明的时代!交通的便捷给予了我们去看世界的更多选择人民铁路为人民,高铁里程增加,是便民之举,是长远发展的必然趋势,梅汕高铁为粤港澳大湾区发展注入强大力量,距离实现广东各地都通高铁的日子不远了。
  
  为我们强大的祖国点赞,为我们强大的铁路喝彩!愿祖国繁荣昌盛,为铁路加油。
  
  冯建凰

全天候抓拍取证!高铁梅州西站11日启用抓拍设备

 

  本报讯 (记者梁志航)昨日,记者从梅县区交警部门获悉,高铁梅州西站站前道路在本月初新增设的抓拍设备,将在11日起启用。
  
  为进一步强化高铁梅州西站周边道路交通安全管理,切实维护安全畅通、文明有序的道路交通环境,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》等有关法律、法规规定,交警部门决定自2019年11月11日起,启用梅县区进城大道(高铁梅州西站站前道路)新建的交通技术监控设备,对机动车违法停放、逆向行驶等交通违法行为实施全日24小时抓拍取证,依法开展非现场执法。
  
  交警提醒,高铁梅州西站至四季佳禾路口全线段(含非机动车道)禁止停车;机动车可进入公共停车场按位停放,停车时不得阻塞通道;接送乘客车辆可在临时停车位(现场已施划明显标志)停车上下客,停车时间不得超过3分钟。

全天候抓拍取證!高鐵梅州西站11日啟用抓拍設備

 

  本報訊 (記者梁志航)昨日,記者從梅縣區交警部門獲悉,高鐵梅州西站站前道路在本月初新增設的抓拍設備,將在11日起啟用。
  
  為進一步強化高鐵梅州西站周邊道路交通安全管理,切實維護安全暢通、文明有序的道路交通環境,根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等有關法律、法規規定,交警部門決定自2019年11月11日起,啟用梅縣區進城大道(高鐵梅州西站站前道路)新建的交通技術監控設備,對機動車違法停放、逆向行駛等交通違法行為實施全日24小時抓拍取證,依法開展非現場執法。
  
  交警提醒,高鐵梅州西站至四季佳禾路口全線段(含非機動車道)禁止停車;機動車可進入公共停車場按位停放,停車時不得阻塞通道;接送乘客車輛可在臨時停車位(現場已施划明顯標誌)停車上下客,停車時間不得超過3分鐘。

中国铁路广州局集团有限公司关于2019年11月8日至11月30日增开部分旅客列车的公告

  1、2019年11月11日至11月30日,增开汕头—梅州西D7320次、D7322次、D7324次、D7326次旅客列车; 

  2、2019年11月11日至11月30日,增开梅州西—汕头D7321次、D7323次、D7325次、D7327次旅客列车; 

  3、2019年11月8日,增开广州南—深圳北G9533次、G9653次、G9541次、G9543次旅客列车;

  4、2019年11月8日,增开深圳北—广州南G9534次、G9654次、G9542次、G9544次旅客列车。 

  具体详情请登录www.12306.cn网站查询,并以车站当日公告为准。 

中國鐵路廣州局集團有限公司關於2019年11月8日至11月30日增開部分旅客列車的公告

  1、2019年11月11日至11月30日,增開汕頭—梅州西D7320次、D7322次、D7324次、D7326次旅客列車; 

  2、2019年11月11日至11月30日,增開梅州西—汕頭D7321次、D7323次、D7325次、D7327次旅客列車; 

  3、2019年11月8日,增開廣州南—深圳北G9533次、G9653次、G9541次、G9543次旅客列車;

  4、2019年11月8日,增開深圳北—廣州南G9534次、G9654次、G9542次、G9544次旅客列車。 

  具體詳情請登錄www.12306.cn網站查詢,並以車站當日公告為準。 

高铁票价打折啦! 石太客专列车最高8折

 

  高铁票价打折啦! 石太客专列车最高8折
  
  12月1日开始实行,涉及50趟左右列车
  
  燕赵都市报讯(记者呼延世聪)11月4日,记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,自12月1日起,按以公布票价为高限,适应市场需求,实行灵活折扣的差异化定价机制,对石太客专线部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整。
  
  北京局集团公司相关负责人介绍,此次对石家庄至太原部分高铁动车组列车执行票价优化调整,严格执行国家关于高铁动车组列车票价的有关规定,依据市场供求关系和客流规律,以公布票价为最高限价,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价,总体有升有降,涉及50趟左右列车,最大折扣幅度8折。
  
  据了解,高铁动车组列车实行差异化定价机制,有利于建立多种交通方式合理比价关系,灵活适应市场,用好运力资源,更好地满足广大旅客的多样化出行需求。
  
  关于票价优化调整的具体情况,旅客可登录12306网站或通过当地车站公告查询。
  
  ●相关链接
  
  多地高铁动车组列车将迎来票价调整
  
  近日,中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司等均发布消息称:12月1日起,按以公布票价为高限,适应市场需求,实行灵活折扣的差异化定价机制,对所属部分高铁动车组列车执行票价优化调整。票价有升有降,最大折扣幅度达到5.5折。
  
  中国铁路上海局集团有限公司宣布,将对东南沿海铁路部分动车组列车执行票价进行优化调整。总体有升有降,涉及400多趟列车,最大折扣幅度5.5折。
  
  中国铁路南宁局集团有限公司方面,对衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整,衡柳线涉及90趟列车,最大折扣幅度5.5折;南广线南梧段涉及100趟列车,最大折扣幅度8折。
  
  中国铁路南昌局集团有限公司方面,对东南沿海、向莆铁路部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整。总体有升有降,东南沿海铁路涉及400多趟列车,向莆铁路涉及50趟左右列车,最大折扣幅度5.5折。
  
  中国铁路武汉局集团有限公司方面,对沪汉蓉铁路,宜昌至重庆段部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整。总体有升有降,最大折扣幅度6.5折。
  
  中国铁路成都局集团有限公司方面,对重庆至贵阳、宜昌至重庆部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整,总体有升有降,涉及170余趟列车,最大折扣幅度5.5折。
  
  中国铁路兰州局集团有限公司方面,对徐兰高速线宝兰段部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整,总体有升有降,涉及60多趟列车,最低折扣5.5折。
  
  中国铁路广州局集团有限公司方面,对杭深铁路、南广铁路部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整,广铁涉及的主要是广州到潮汕、梅州、厦门、南宁这几个方向的列车。

梅龙铁路将连接赣深铁路 未来深圳高铁2小时内到梅州

  上个月梅汕铁路开通运营,深圳至梅州首次通高铁,全程最快只要2小时52分。10月31日,广东省发改委网站发布《梅州至龙川铁路项目可行性研究报告审批前公示》,公示梅龙铁路相关信息,广东铁投公司网站也发布了相关信息。未来深圳通过赣深铁路连接梅龙铁路,有望1.5-2个小时到梅州。梅龙铁路还是杭深高铁近海内陆线的重要组成部分,将成为珠三角与长三角连通的快速铁路通道。
  
  根据公示,新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。新建正线全长约96km,桥隧比约80%,为客运专线,设计速度350km/h,运行动车组列车。总投资164.69亿元,建设期限为48个月。这意味着若梅龙铁路建成通车后,将与赣深铁路衔接,形成深圳与梅州之间的高铁“大动脉”。
  
  目前赣深铁路全线正在加快建设,按照计划将于2021年建成通车,届时深圳至河源高铁只需要1个小时。而梅龙铁路开通后,深圳至梅州的高铁运行时间将压缩到2小时以内,最快有望压缩到1.5个小时。
  
  除了到梅州之外,梅龙铁路还有另外的重大意义,就是作为杭深高铁近海内陆线的一部分,衔接杭州、上海,形成一条珠三角前往长三角的高铁大通道。