让罗湖站成为高铁枢纽站

  11月17日下午,由深圳市政协主办的2019年第11期委员议事厅在中心书城举行,政协委员聚焦“罗湖口岸经济带”展开讨论。市政协副主席徐友军出席活动。
  
  罗湖区拥有罗湖口岸、文锦渡口岸和即将开通的莲塘口岸,借助粤港澳大湾区建设的东风,罗湖正加快规划发展口岸经济带。罗湖区政协委员、深圳市建筑设计研究总院有限公司副总经理龚四新认为,口岸目前基础设施建设现状是密度过高、路网杂乱、设施老旧,路网如果重新规划,建议广深铁路建成高架模式或者地下通行模式。此外,罗湖口岸地铁没有无缝对接系统,改扩建过程中建议把联检大楼、火车站候车室等一并规划设计建成新型的综合性商业体,并且与全区慢行系统、休闲系统衔接起来。
  
  罗湖区政协委员、罗湖区发改局大梧桐新兴产业带建设事务中心主任曹康辉表示,罗湖居民最大愿望是能够在家门口坐上高铁,希望高铁能开到罗湖火车站,让罗湖站成为高铁枢纽站。

讓羅湖站成為高鐵樞紐站

  11月17日下午,由深圳市政協主辦的2019年第11期委員議事廳在中心書城舉行,政協委員聚焦“羅湖口岸經濟帶”展開討論。市政協副主席徐友軍出席活動。
  
  羅湖區擁有羅湖口岸、文錦渡口岸和即將開通的蓮塘口岸,藉助粵港澳大灣區建設的東風,羅湖正加快規劃發展口岸經濟帶。羅湖區政協委員、深圳市建築設計研究總院有限公司副總經理龔四新認為,口岸目前基礎設施建設現狀是密度過高、路網雜亂、設施老舊,路網如果重新規劃,建議廣深鐵路建成高架模式或者地下通行模式。此外,羅湖口岸地鐵沒有無縫對接系統,改擴建過程中建議把聯檢大樓、火車站候車室等一併規劃設計建成新型的綜合性商業體,並且與全區慢行系統、休閑系統銜接起來。
  
  羅湖區政協委員、羅湖區發改局大梧桐新興產業帶建設事務中心主任曹康輝表示,羅湖居民最大願望是能夠在家門口坐上高鐵,希望高鐵能開到羅湖火車站,讓羅湖站成為高鐵樞紐站。

“赣深铁路”为珠三角保驾护航

  记者6日从中铁二十五局获悉,全长1030.78米的赣深铁路马尖岗隧道于5日顺利贯通,将进一步加速赣深铁路的施工建设。据悉,该隧道是赣深铁路全线极少已贯通长度超过1公里的长大隧道。(摘自中新网)
  
  广州是珠三角的经济核心区域,在发展上,铁路所带来的助力可谓是不可小觑。从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港,唐宋时期成为中国第一大港,明清两代成为中国唯一的对外贸易大港。可以说,广州需要发展,更需要借助铁路的力量,让广州经济发展的更快。
  
  笔者认为,要建立更加有效的区域协调、城乡统筹的机制,促进全省一体化发展,一是要优化区域格局,第二就是加快现代化基础设施体系的建设,要加快推进广州到汕头、深圳到茂名、赣州到深圳、广州到湛江等高铁项目的建设,优化全省高速公路骨干网络。赣深铁路建成,对于广州经济发展有着莫大的推进作用。赣深铁路是京九客运专线的最南段部分,作为中国“八纵八横”京港通道的重要组成部分,是江西省及粤东北地区对接“珠三角”的主通道,线路贯穿江西、广东两省,对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”战略意义重大。
  
  交通强国,铁路先行,京广高铁、广深港高铁;在建350公里时速高铁有赣州至深圳高铁、广州至汕尾高铁、汕尾至汕头高铁、广州至湛江高铁,这些都将成为构建东南沿海高速铁路通道的重要组成部分,这也是中国铁路在发展上的一个微小的缩影,这也是在强国之路上的必经之途。(文/弋俊杰)

时速600公里!广深或将建磁悬浮城际铁路

  广深或将建时速600公里磁悬浮城际铁路!近日,深圳市发改委发布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》(以下简称《规划研究》)招标公告。该《规划研究》透露,速度达600公里/小时的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。
  
  磁悬浮城际尚处“前期研究”阶段
  
  11月14日,深圳市有关部门向媒体证实,深圳确实正开展广深高速磁悬浮城际铁路规划研究,但目前仅处于“前期研究”阶段,还未立项,此次招标正是希望通过采购课题研究服务,将研究成果用于决策参考。至于最终能否落地,还需综合考虑各方面因素。该《规划研究》招标公告的项目采购需求表述的确更多带有方向性研究的性质。比如,要求项目中标者要开展高速磁悬浮发展现状研究,要对广深高速磁悬浮线功能定位、客流需求、线站位方案、经济性评估、投资估算、运营成本等进行分析研究。
  
  《规划研究》招标公告在项目背景中提及,建设粤港澳大湾区已提升至国家发展战略层面,加强大湾区中心城市间的快速交通联系,是实现“优势互补、资源共享、辐射带动、合作共赢”的基础支撑。目前,广深两地间的铁路联系主要有广深港高铁和广深铁路承担。其中,广深铁路速度较低,广深港高铁则接入广州南站,距离广州中心区距离较远,均难以满足两市中心间的快速联系需求。且两条铁路的运能接近饱和,无法满足广深之间日益增长的客流需求。因此,有必要规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道,实现广深同城化,提升大湾区一体化发展水平。
  
  广深第二高铁将跑出“湾区速度”
  
  “规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道”,这或许就是多次出现在广州、深圳两市交通规划中的“广深第二高铁”。
  
  去年编制的《深圳对外通道布局规划研究》就显示,为应对广深中心城区之间日益增长的高速直达铁路出行需求,深圳规划新增广深第二高铁通道,连接广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海地区等科技创新走廊上的核心节点,北接湘粤第二通道,南延联系香港东大屿新中心。
  
  今年年初的深圳市交通运输工作会议也透露,目前深圳正研究建设广深之间的第二条高铁线路,即从深圳经广州至湖南永州的时速350公里的轮轨制高铁,这将提高粤港澳大湾区北上连通国家高快速铁路网的能力;此外,还研究在广深之间建设时速500公里以上的快速通道,实现两座城市中心城区15分钟通达,按照公交化模式来运营。
  
  今年6月,广深第二高铁也在《广州市国土空间总体规划(2018―2035年)》草案中被提及。该规划草案公布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示,广深第二高铁将串联宝安机场与白云机场。
  
  上月,《中共广东省委全面深化改革委员会关于印发广州市推动“四个出新出彩”行动方案的通知》下发。其中,在全力提升广州枢纽门户功能方面,提出“支持广州建设世界级高铁枢纽”,并明确谋划建设广深第二高铁。
  
  航空
  
  大湾区五大机场加快提升基础设施保障能力
  
  金羊网讯记者唐珩、通讯员粤机宣报道:15日,2019年粤港澳大湾区五大机场高层联席会议在广州召开。广东省机场管理集团有限公司作为轮值主办方,与香港、深圳、澳门、珠海机场管理机构代表及民航业内嘉宾一道,围绕“落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》促进世界级机场群建设”的会议主题,共同交流分享湾区机场基础设施建设与机场群协同发展的经验,探讨未来发展方向。
  
  面对大湾区巨大的市场潜力和发展机遇,各机场均明确表示要加快提升基础设施保障能力:广州白云机场加快推进三号航站楼和第四、第五跑道建设;深圳机场全面推进卫星厅、三跑道等新一轮扩建工程;珠海机场积极推进航站楼改扩建工程;香港机场积极推进三跑道系统建设;澳门机场积极联同各方推动编制填海建设方案及项目环评工作。
  
  会议亦积极倡导推动大湾区主要机场地面交通互联互通,着力完善空铁、空陆、空海联运政策,推动地铁、高铁、城轨、高速公路等在各机场集成,推动各机场间的交通集疏运体系的布局规划,推动各种交通方式的有机衔接,充分发挥大湾区综合交通效能,促进民航与其他运输方式共同构成协调有序、快速发展、通达全国、连接全球的综合交通枢纽体系,有效提升大湾区机场融合发展态势和整体竞争实力。
  
  粤港澳大湾区“1+N”规划体系逐步构建
  
  据新华社电国家发展改革委新闻发言人孟玮15日说,国家发改委正会同和组织有关方面,抓紧推动粤港澳大湾区基础设施互联互通、生态环境保护、产业发展、城际铁路等专项规划编制报批工作,“1+N”的规划体系逐步构建。
  
  孟玮在当日召开的新闻发布会上说,粤港澳大湾区国际科技创新中心“两廊”“两点”建设框架逐步搭建,其中,“两廊”是指广深港、广珠澳科技创新走廊,“两点”是指河套、横琴。香港科技大学在广州南沙新区的合作办学项目获批筹建,目前已正式动工。中科院与香港特区签署《关于中国科学院在香港设立院属机构的备忘录》,共同推进中科院香港创新研究院建设。一批重大科技基础设施开工建设,比如,强流重离子加速器、材料基因组、脑解析与脑模拟等,港澳科研机构和人员可共享使用重大科技基础设施和大型科研设备。
  
  孟玮介绍,粤港澳大湾区基础设施互联互通不断强化。南沙大桥顺利通车,深中通道建设有序推进。赣深、广汕高铁加快建设,广湛高铁开工建设,深茂铁路深江段、深惠城际等重点项目前期工作稳步开展。深圳机场三跑道批复建设,惠州机场航站楼、货运区和停机坪扩容工程开工。皇岗口岸改造工程启动,粤澳新通道(青茂口岸)联检大楼珠海侧海关查验及配套区域已封顶。

時速600公里!廣深或將建磁懸浮城際鐵路

  廣深或將建時速600公里磁懸浮城際鐵路!近日,深圳市發改委發布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》(以下簡稱《規劃研究》)招標公告。該《規劃研究》透露,速度達600公里/小時的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。
  
  磁懸浮城際尚處“前期研究”階段
  
  11月14日,深圳市有關部門向媒體證實,深圳確實正開展廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究,但目前僅處於“前期研究”階段,還未立項,此次招標正是希望通過採購課題研究服務,將研究成果用於決策參考。至於最終能否落地,還需綜合考慮各方面因素。該《規劃研究》招標公告的項目採購需求表述的確更多帶有方向性研究的性質。比如,要求項目中標者要開展高速磁懸浮發展現狀研究,要對廣深高速磁懸浮線功能定位、客流需求、線站位方案、經濟性評估、投資估算、運營成本等進行分析研究。
  
  《規劃研究》招標公告在項目背景中提及,建設粵港澳大灣區已提升至國家發展戰略層面,加強大灣區中心城市間的快速交通聯繫,是實現“優勢互補、資源共享、輻射帶動、合作共贏”的基礎支撐。目前,廣深兩地間的鐵路聯繫主要有廣深港高鐵和廣深鐵路承擔。其中,廣深鐵路速度較低,廣深港高鐵則接入廣州南站,距離廣州中心區距離較遠,均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求。且兩條鐵路的運能接近飽和,無法滿足廣深之間日益增長的客流需求。因此,有必要規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速通道,實現廣深同城化,提升大灣區一體化發展水平。
  
  廣深第二高鐵將跑出“灣區速度”
  
  “規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速通道”,這或許就是多次出現在廣州、深圳兩市交通規劃中的“廣深第二高鐵”。
  
  去年編製的《深圳對外通道布局規劃研究》就顯示,為應對廣深中心城區之間日益增長的高速直達鐵路出行需求,深圳規劃新增廣深第二高鐵通道,連接廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等科技創新走廊上的核心節點,北接湘粵第二通道,南延聯繫香港東大嶼新中心。
  
  今年年初的深圳市交通運輸工作會議也透露,目前深圳正研究建設廣深之間的第二條高鐵線路,即從深圳經廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵,這將提高粵港澳大灣區北上連通國家高快速鐵路網的能力;此外,還研究在廣深之間建設時速500公里以上的快速通道,實現兩座城市中心城區15分鐘通達,按照公交化模式來運營。
  
  今年6月,廣深第二高鐵也在《廣州市國土空間總體規劃(2018―2035年)》草案中被提及。該規劃草案公布的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示,廣深第二高鐵將串聯寶安機場與白雲機場。
  
  上月,《中共廣東省委全面深化改革委員會關於印發廣州市推動“四個出新出彩”行動方案的通知》下發。其中,在全力提升廣州樞紐門戶功能方面,提出“支持廣州建設世界級高鐵樞紐”,並明確謀划建設廣深第二高鐵。
  
  航空
  
  大灣區五大機場加快提升基礎設施保障能力
  
  金羊網訊記者唐珩、通訊員粵機宣報道:15日,2019年粵港澳大灣區五大機場高層聯席會議在廣州召開。廣東省機場管理集團有限公司作為輪值主辦方,與香港、深圳、澳門、珠海機場管理機構代表及民航業內嘉賓一道,圍繞“落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》促進世界級機場群建設”的會議主題,共同交流分享灣區機場基礎設施建設與機場群協同發展的經驗,探討未來發展方向。
  
  面對大灣區巨大的市場潛力和發展機遇,各機場均明確表示要加快提升基礎設施保障能力:廣州白雲機場加快推進三號航站樓和第四、第五跑道建設;深圳機場全面推進衛星廳、三跑道等新一輪擴建工程;珠海機場積極推進航站樓改擴建工程;香港機場積極推進三跑道系統建設;澳門機場積極聯同各方推動編製填海建設方案及項目環評工作。
  
  會議亦積極倡導推動大灣區主要機場地面交通互聯互通,着力完善空鐵、空陸、空海聯運政策,推動地鐵、高鐵、城軌、高速公路等在各機場集成,推動各機場間的交通集疏運體系的布局規劃,推動各種交通方式的有機銜接,充分發揮大灣區綜合交通效能,促進民航與其他運輸方式共同構成協調有序、快速發展、通達全國、連接全球的綜合交通樞紐體系,有效提升大灣區機場融合發展態勢和整體競爭實力。
  
  粵港澳大灣區“1+N”規劃體系逐步構建
  
  據新華社電國家發展改革委新聞發言人孟瑋15日說,國家發改委正會同和組織有關方面,抓緊推動粵港澳大灣區基礎設施互聯互通、生態環境保護、產業發展、城際鐵路等專項規劃編製報批工作,“1+N”的規劃體系逐步構建。
  
  孟瑋在當日召開的新聞發布會上說,粵港澳大灣區國際科技創新中心“兩廊”“兩點”建設框架逐步搭建,其中,“兩廊”是指廣深港、廣珠澳科技創新走廊,“兩點”是指河套、橫琴。香港科技大學在廣州南沙新區的合作辦學項目獲批籌建,目前已正式動工。中科院與香港特區簽署《關於中國科學院在香港設立院屬機構的備忘錄》,共同推進中科院香港創新研究院建設。一批重大科技基礎設施開工建設,比如,強流重離子加速器、材料基因組、腦解析與腦模擬等,港澳科研機構和人員可共享使用重大科技基礎設施和大型科研設備。
  
  孟瑋介紹,粵港澳大灣區基礎設施互聯互通不斷強化。南沙大橋順利通車,深中通道建設有序推進。贛深、廣汕高鐵加快建設,廣湛高鐵開工建設,深茂鐵路深江段、深惠城際等重點項目前期工作穩步開展。深圳機場三跑道批複建設,惠州機場航站樓、貨運區和停機坪擴容工程開工。皇崗口岸改造工程啟動,粵澳新通道(青茂口岸)聯檢大樓珠海側海關查驗及配套區域已封頂。

中国铁路广州局集团有限公司关于2019年11月15日至11月17日增开部分旅客列车的公告

  1、2019年11月15日至11月17日,增开广州南—深圳北G9533次、G9653次、G9541次旅客列车。 

  2、2019年11月15日至11月17日,增开深圳北—广州南G9534次、G9654次、G9542次旅客列车。 

  具体详情请登录www.12306.cn网站查询并以车站当日公告为准。  

中國鐵路廣州局集團有限公司關於2019年11月15日至11月17日增開部分旅客列車的公告

  1、2019年11月15日至11月17日,增開廣州南—深圳北G9533次、G9653次、G9541次旅客列車。 

  2、2019年11月15日至11月17日,增開深圳北—廣州南G9534次、G9654次、G9542次旅客列車。 

  具體詳情請登錄www.12306.cn網站查詢並以車站當日公告為準。