鐵路春運發送旅客突破1億人次
1月19日全國鐵路預計發送旅客1200萬人次

  春運開始以來至1月18日,全國鐵路連續九天每日發送旅客超千萬人次,累計發送旅客已達10567萬人次,突破1億人次。1月19日,春運進入第十天,全國鐵路預計發送旅客1200萬人次,同比增長21.3%,預計開行旅客列車10586列,加開臨客1210列。
  1月18日,全國鐵路發送旅客1222.8萬人次,同比增加236萬人次,增長23.9%,鐵路運輸安全平穩有序。其中,北京局集團公司發送旅客113.1萬人次,同比增加23.0萬人次,增長25.5%;上海局集團公司發送旅客241.8萬人次,同比增加34.5萬人次,增長16.7%;廣州局集團公司發送旅客215.9萬人次,同比增加39.4萬人次,增長22.3%。18日,鐵路部門開始發售2月16日(正月二十三)車票,全國鐵路售出車票1245.7萬張,其中鐵路12306網售出1066.7萬張,佔總售票量的85.6%。19日,旅客購買車票熱門方向為:北京至東北、渝貴地區;長三角至東北、川渝地區;廣深至東北地區、南昌、昆明、貴陽、南寧。熱門方向仍有少量余票,其他方向余票充足,旅客朋友可及時購買。
  面對即將到來的客流最高峰,鐵路部門加強運輸組織,持續擴充運能,全力滿足旅客出行需求。哈爾濱局集團公司增開熱門方向普速臨客8對、動車組高峰線35.5對,增加客座能力超3萬個。太原局集團公司新增太原南至天津西、嘉興南、桂林北、貴陽北方向高鐵列車。呼和浩特局集團公司安排張呼高鐵滿負荷運行,每日進京客座能力增加1.2萬個。武漢局集團公司在漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段增開20列動車,運能提升一倍。濟南局集團公司加開臨沂北至瀋陽南、菏澤至哈爾濱等熱門方向旅客列車,重聯山東環線列車緩解省內運輸壓力。南昌局集團公司增開福州、廈門前往四川華鎣、重慶等地的務工專列。南寧局集團公司增開北京西至南寧、深圳至金城江的務工專列。昆明局集團公司經由成貴客專增開6對成都方向高鐵動車。烏魯木齊局集團公司圖定列車運能同比增長24.7%,並在此基礎上增開長三角、成渝等熱門方向直通臨客。作為節前春運主要出發地區,北京局、上海局、廣州局集團公司分別增開列車80、308、336列。
  鐵路部門提醒廣大旅客,目前電子客票應用已經基本覆蓋全國高鐵線路和城際鐵路,如果旅客購買的車票為電子客票,無需換取紙質車票,持購票身份證件即可檢票乘車。如需報銷憑證,可於開車前或乘車之日起30日內,憑購票時使用的有效身份證件原件,到全國任一車站自動售取票機或售票窗口打印。同時,鐵路部門提示,動車組為全封閉、全列禁煙列車,為了您和其他旅客的安全和健康,請不要在列車任何處所吸煙。
 

山東2020年至少開工5條高鐵 加快推進青島港航一體化建設

 

  1月7日從山東省交通運輸工作會上獲悉,2020年山東將開工建設京滬二通道天津至濰坊段等5個高鐵項目,爭取京滬二通道濰坊至新沂段等4個項目年內開工。確保年內建成棗菏、濟泰、濟南大東環等14條高速公路,並開展濟青高速中線的智慧化先行先試工作。
  
  在2020山東省交通運輸工作會上,山東省交通運輸廳廳長江成介紹稱,今年山東省將全力掀起交通基礎設施建設的新高潮,繼續保持交通基礎設施投資高位增長,聚焦重點項目和工程建設,加大交通基礎設施補短板力度。
  
  2020年,山東最多將開工9個高鐵項目,確保濰萊高鐵建成通車,年底全省高速鐵路運營里程將達2110公里。今年將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙台、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。爭取年內開工京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目。全力推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設。
  
  山東省高速公路通車裡程今年將突破7400公里,重回全國第一方陣。目前,山東省共有京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條高速公路在建,年內將確保建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1046公里高速公路。年內還將新開工建設濟南至濰坊、濰坊至青島及連接線、濟南大西環、臨淄至臨沂、新台高速馬蘭屯至魯蘇界段等5個、588公里高速公路項目。同時,山東將開展濟南至青島(中線)智慧高速公路、京台高速公路智慧化提升項目試點,在車路協同、基礎設施數字化應用、智慧化服務等方面先行先試。
  
  港航一體化建設方面,山東省重點加快青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期工程等重大項目建設,力爭年內建成投產。新開工建設煙台港龍口南山LNG碼頭等大型專業化泊位,加快推進小清河復航工程,開工建設京杭運河大清河航道工程。
  
  山東省年內將建成濟南國際機場航站區北指廊工程、威海機場停機坪及附屬設施擴建工程;青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場將投入運營;煙台蓬萊國際機場二期工程將加快建設,爭取開工建設濟南國際機場二期改擴建和濟寧機場遷建項目,年底民用運輸機場增至10個。通用機場方面,力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。
  
  軌道交通方面,將開工建設濟南軌交R3線二期、4號線、6號線以及濰坊軌道交通1號線一期等4個項目,共119.3公里;建成濟南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號線北段和8號線北段等3個項目、104.3公里,屆時全省城市軌道交通里程達到328公里。

全力推進濰萊濟鄭高鐵建設

 

  2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年,也是啟動實施交通強省建設和交通強國試點的起步之年,山東省鐵、公、機、港及軌道交通建設將遍地開花。1月7日,記者從省2020年全省交通運輸工作會議上獲悉,2020年,全省公路通車裡程達到28.3萬公里,其中高速公路達到7400公里,鐵路里程達到7000公里,高速鐵路超過2110公里。交通基礎設施建設全面提速,濟濱、濟棗高鐵將開工建設,小清河復航也將提上日程。記者白鑫D孫
  
  新開工5個高鐵項目
  
  記者了解到,進入2020年,山東省將繼續保持交通基礎設施投資高位增長,聚焦重點項目和工程建設,加大交通基礎設施補短板力度,實現綜合交通運輸保障能力新跨越。
  
  在備受關注的高鐵項目中,將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙台、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。此外,將加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作,爭取年內開工。
  
  與此同時,還將全力推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設,確保濰萊高鐵建成通車。到2020年底,全省高速鐵路運營里程將達到2110公里。
  
  在貨運方面,將全面抓好鐵路專用線建設、港口運輸效率提升、鐵路水路集疏港,確保年底全省鐵路貨運量比2017年增加7401萬噸。年內建成黃大鐵路山東段及東營港疏港鐵路、濱港鐵路等10條專用線,開工建設嵐山港區疏港鐵路等17條專用線,力爭年底沿海主要港口、大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區,鐵路專用線接入比例達到80%以上。
  
  14條高速年內建成
  
  在高速公路建設方面,新一年也將迎來大跨越。山東省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路建設,確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1026公里新建和20公里改擴建高速公路,全省高速公路通車裡程突破7400公里,重回全國第一方陣。
  
  記者了解到,今年內,山東省還將新開工建設濟南至濰坊、濰坊至青島及連接線、濟南大西環、臨淄至臨沂、新台高速馬蘭屯至魯蘇界段等5個、588公里高速公路項目,目前正全力加快前期工作。
  
  還將開展濟南至青島(中線)智慧高速公路、京台高速公路智慧化提升項目試點,在車路協同、基礎設施數字化應用、智慧化服務等方面先行先試,努力成為引領智慧高速發展的排頭兵,實施一批高水平的技術創新項目。
  
  加快推進小清河復航
  
  今年我省將全面推進京杭運河主航道“三改二”升級改造工程和湖西航道建設,年底建成韓庄複線船閘。同時,備受關注的小清河復航工程建設也將加快推進,並將開工建設京杭運河大清河航道工程。
  
  值得注意的是,此次會議中還提出,城市軌道交通建設將迎來大發展。記者現場獲悉,備受關注的濟南軌道交通R3線二期、4號線、6號線以及濰坊軌道交通1號線一期等4個項目、119.3公里軌交項目今年都將開工建設。
  
  交通強省建設啟動
  
  ●主要目標
  
  今年全省交通運輸發展的主要目標是:全社會綜合交通建設計劃投資1842億元,其中公路建設922億元,鐵路建設383億元,港航建設107億元,機場建設74億元,場站建設30億元,城市軌道交通建設326億元。
  
  計劃到年底,全省公路通車裡程達到28.3萬公里,其中高速公路達到7400公里;鐵路里程達到7000公里,其中高速鐵路超過2110公里;沿海港口新增萬噸級以上泊位7個,港口總通過能力達到9.3億噸。
  
  全省綜合運輸客、貨運量達到7.5億人、38億噸,其中公路客、貨運量達到4.9億人、33.4億噸;鐵路客、貨運量達到1.7億人、2.8億噸;機場旅客、貨郵吞吐量達到6800萬人、49萬噸;水路客、貨運量達到2000萬人、1.8億噸。沿海港口吞吐量完成16.6億噸,其中集裝箱吞吐量達到3000萬標箱; 內河港口吞吐量達到5900萬噸。
  
  ●建設高潮
  
  在備受關注的高鐵項目中,將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙台、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。
  
  此外,將加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作,爭取年內開工。
  
  山東省高速公路通車裡程今年將突破7400公里,重回全國第一方陣。
  
  通用機場方面,力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。

好消息!濟南至棗莊旅遊高鐵開建

 

  魯網1月8日訊 7日,記者從全省交通運輸工作會議上獲悉,2020年全省交通運輸發展的主要目標是:全社會綜合交通建設計劃投資1842億元,其中公路建設922億元,鐵路建設383億元,港航建設107億元,機場建設74億元,場站建設30億元,城市軌道交通建設326億元。
  
  到2020年底,全省公路通車裡程將達到28.3萬公里,其中高速公路達到7400公里;鐵路里程將達到7000公里,其中高速鐵路超過2110公里;沿海港口新增萬噸級以上泊位7個,港口總通過能力9.3億噸。全省綜合運輸客、貨運量達到7.5億人次、38億噸。
  
  會上明確強力推進高速鐵路大建設,開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙台、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個項目前期工作,爭取年內開工。
  
  全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路建設,確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1026公里新建和20公里改擴建高速公路,全省高速公路通車裡程突破7400公里。
  
  着力推進城市軌道交通大發展,開工建設濟南軌道交通3號線二期、4號線、6號線以及濰坊軌道交通1號線一期等4個項目、119.3公里;建成濟南軌道交通2號線、青島地鐵1號線北段和8號線北段等3個項目、104.3公里,全省城市軌道交通里程達到328公里。(濟南日報)

濰煙濟濱高鐵今年開建 濟南大西環和軌交4 6號線也將開工

 

  記者1月7日從山東省交通運輸工作會上獲悉,2020年山東將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段等5個高鐵項目,爭取京滬高鐵二通道濰坊至新沂段等4個項目年內開工。確保年內建成棗菏、濟泰、濟南大東環等14條高速公路,並開展濟青高速中線的智慧化先行先試工作。濟南軌道交通R3線二期、4號線、6號線以及濰坊軌道交通1號線一期開工,建成濟南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號線北段和8號線北段。
  
  高鐵:
  
  四條高鐵有望年內開建
  
  會上明確,2020年開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙台、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。
  
  加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作,爭取年內開工。
  
  高速:
  
  年內開建濟南大西環
  
  高速公路方面,年內確保建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、濟南大東環等14條高速公路。全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路建設,年內新開建濟南至濰坊、濰坊至青島及連接線、濟南大西環、臨淄至臨沂、新台高速馬蘭屯至魯蘇界段等5個、588公里高速公路項目。
  
  港口:
  
  加快小清河復航建設
  
  港口內河方面,圍繞打造世界一流海洋港口,全面加快現代化沿海港口群建設。重點加快青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期工程等重大項目建設,力爭年內建成投產。新開工建設煙台港龍口南山LNG碼頭等大型專業化泊位。全面推進京杭運河主航道“三改二”升級改造和湖西航道建設,年底建成韓庄複線船閘。加快推進小清河復航工程建設,開工建設京杭運河大清河航道工程。
  
  民航:
  
  濟南機場二期改擴建
  
  民航方面,加快煙台蓬萊國際機場二期工程建設,青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場投入運營,濟南國際機場航站區北指廊工程、威海機場停機坪及附屬設施擴建工程年內建成,爭取開工建設濟南國際機場二期改擴建和濟寧機場遷建項目,年底民用運輸機場增至10個。通用機場方面,力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。
  
  軌交:
  
  濟南開建3條軌交線
  
  軌交方面,開工建設濟南軌道交通R3線二期、4號線、6號線以及濰坊軌道交通1號線一期等4個項目、119.3公里;建成濟南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號線北段和8號線北段等3個項目、104.3公里,全省城市軌道交通里程達到328公里。
  
  智慧交通:
  
  濟青中線智慧高速試點
  
  開展濟南至青島(中線)智慧高速公路、京台高速公路智慧化提升項目試點,以齊魯交通發展集團為依託,以自動駕駛測試基地為載體,實施一批高水平技術創新項目。
  
  開展綠色交通城市、綠色公路、綠色港口、綠色航道建設。全面完成國三營運貨車淘汰任務。
  
  推進普通國省道斷頭路、瓶頸路建設,年內實施G105平陰繞城段等新改建項目750公里,完成220公里。加快G106東明黃河公路大橋,G228乳山口大橋等跨黃河、跨海特大橋建設。推進“公路+旅遊”融合工程,高標準啟動S103泰岳勝景旅遊公路改造項目,打造成為旅遊公路精品工程。
  
  (齊魯晚報・齊魯壹點 記者 王瑞超)

2020年棗莊將開通旅遊高鐵通道,構建“1小時”城際交通網

 

  1月7日,齊魯壹點記者從2020年棗莊兩會《政府工作報告》中了解到,2020年棗莊將編製綜合交通運輸網中長期發展規劃、鐵路網專項規劃,着力構建公鐵水空並舉的現代化交通發展體系。
  
  《政府工作報告》提出,綜合立體大交通的建設,將持續推進棗莊機場建設前期工作。完成棗菏高速建設任務,加快推進京台高速擴建、新台高速等工程,做好滕州至臨沂高速、台兒庄京台高速和新台高速連接線前期工作。
  
  同時,進一步優化高鐵樞紐規劃,抓好京滬高鐵棗莊站東廣場改造提升工程,高水平規劃建設停車綜合體。開工建設濟南―棗莊旅遊高鐵通道,推進臨沂―棗莊―菏澤城際高鐵、棗莊―沛縣―菏澤高速公路等項目規劃研究,加快構建“1小時”城際交通網絡。並啟動郯薛線等國省幹線改建工程,加快推進S103濟棗線改建、濟棗線棗木高速立交出口、黃河路下穿棗臨鐵路立交橋、長江路上跨京滬鐵路立交橋等項目。完善祁連山路北延、龍泉路南延規劃,適時啟動工程建設。
  
  圍繞運河經濟,棗莊還將全力實施京杭運河棗莊段二級航道整治工程,提高航道等級和通行能力。提升完善滕州至微山、薛城至微山、台兒庄至賈汪等城際省際公交線路,加強與徐州、濟寧等周邊城市的規劃銜接、互聯互通,主動融入淮河生態經濟帶建設。

山東濰萊高鐵年底通車 濟南煙台兩小時通達

 

  濰萊高鐵年底通車 濟煙兩小時通達
  
  展望2020年,山東綜合交通將全面發力。在鐵路方面,濰萊高鐵將建成通車,屆時,濟南到煙台可實現兩小時通達。濰煙和濟濱高鐵也將開工。高速方面,棗莊至菏澤、濟南至泰安等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路將於年內建成,全省高速公路通車裡程有望突破7400公里,山東高速路通車裡程將重回全國第一方陣。此外,在機場方面,濟、青兩地機場齊發力,菏澤機場也將在2020年建成。
  
  濰煙和濟濱高鐵今年將開工建設
  
  歲末年初,連接濰坊和煙威地區的濰萊高鐵正在緊鑼密鼓地鋪軌。“目前一台鋪軌機,每日鋪軌6公里,後期會增加一台鋪軌機車,日鋪軌可達到12公里,預計2020年5月底完成鋪軌任務。”中鐵十四局濰萊高鐵項目負責人欒興軍介紹,項目建成后,濟南、煙台兩城市將實現兩小時生活圈。同時,由於無需再考慮青島發車的車次,煙威通往濟南的車次將會大大增加。另外,平度、昌邑等地也將搭上高鐵的翅膀,同濟煙威一同獲得發展機遇。
  
  濰萊高鐵正線全長126公里,設計時速350公里。設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站,全線2018年1月1日開工建設,計劃2020年底具備通車條件。
  
  2019年,魯南高鐵日照至曲阜至臨沂段通車了,結束了臨沂不通高鐵的歷史,山東高鐵成環;2020年,魯南高鐵的曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段將加快建設。中鐵十局魯南高鐵五分部項目書記馬建基介紹,2019年,菏澤東站所有的地基處理已完成,路基、土方大面積展開,2020年進行路基附屬、站台、軌道施工,站房建設將開始。菏澤東站作為魯南高鐵菏曲段最大的高鐵站,2020年將加快建設。魯南高鐵曲菏段爭取2021年底通車。
  
  幾天前,濟鄭高鐵山東段、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃台聯絡線也已啟動建設。此外,2020年還將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙台、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。到2020年底,全省高速鐵路運營和建設里程達到3900公里。
  
  根據規劃,到2030年,全省快速鐵路通車裡程將達到4366公里,建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。
  
  高速路通車裡程將重回第一方陣
  
  記者從山東省交通運輸廳獲悉,2020年我省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路的建設,確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路,全省高速公路通車裡程突破7400公里,重回全國第一方陣。
  
  “目前路基完成90%、路面完成39%、橋樑完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底開始施工,現在主要在做路基方面的工作。”京滬改擴建臨沂項目辦副主任趙秋宇告訴記者,京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程由齊魯交通發展集團投資建設,項目全長232.558公里,途經濟南市萊蕪區、鋼城區,泰安新泰市,臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區、高新區、羅庄區、蘭陵縣、郯城縣,概算總投資241.4億元,項目計劃於2020年底完工,建成后將成為我省真正意義上的南北大通道。
  
  濟南至泰安高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目建成后將在濟南與泰安城區東部形成一條新的通道。項目路線起自濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處,終點位於泰安市徂徠鎮東北部,與泰新高速公路銜接,線路全長55.9公里,其中濟南段24.6公里,泰安段31.3公里,全線採用雙向六車道標準,設計行車速度120公里/小時。
  
  濟南繞城高速公路二環線東環段是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是京滬高速公路濟南東繞城段的并行線。路線起自唐王樞紐互通立交,止於既有京滬高速公路曹范互通立交,主線全長23.6公里,概算投資44億元,項目全線採用雙向六車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時。
  
  濟南至樂陵高速公路南延線工程是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃的重要組成部分,也是濟南市區向北的一個重要高速出口。項目起點位於濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,順接濟樂高速,向南併入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成),跨黃河後分離繼續向南延伸,終點位於與濟廣高速交叉點華山立交,順接濟南市荷花路。路線全長12.7公里(含公鐵兩用橋段1.8公里),概算投資51億元,全線採用雙向四車道,設計速度100公里/小時。
  
  膠東國際機場將投入使用
  
  據悉,2018年9月,濟南機場北指廊工程開工,預計2020年6月建成並投入使用。北指廊工程總投資13.0317億元,主要包括新建北指廊建築面積5.47萬平方米,改造現有航站樓建築面積9039平方米,新建8.345萬平方米機坪及服務車道,設近機位12個、過夜臨時遠機位1個。該項目功能以國際為主,同時兼顧國內,方便中轉聯程,建成投用后將有效緩解濟南機場旅客服務保障壓力。建成投用后,濟南機場T1航站樓可滿足旅客年吞吐量2200萬人次需求。
  
  此外,備受矚目的濟南機場二期改擴建工程也將在2020年有所突破。2019年8月,中國民航局正式批複濟南遙牆國際機場總體規劃(以下簡稱“規劃”),未來濟南機場將擁有3座航站樓、4條跑道,年旅客吞吐量超過8000萬人次。根據新修編的總體規劃,濟南遙牆國際機場近期規劃新增西一、西二跑道和T2航站樓;遠期規劃新增第四跑道和T3航站樓,規劃用地面積3237.5公頃。
  
  另外,作為最高等級4F的國際機場,青島膠東國際機場也有望在2020年投入使用,通航后將實現空鐵無縫對接,機場目標是打造成為東北亞區域樞紐機場,一期主跑道長3600米,次跑道長3200米。航站樓面積45萬平方米,遠期航站樓面積60萬平方米。預計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次,遠期(2045年)將達到5500萬人次,終端6000萬人次。
  
  據了解,除濟青兩地機場外,2018年11月獲國家發改委批複、目前已開工建設的菏澤機場計劃2020年建成,煙台蓬萊機場二期擴建工程於2019年12月29日開工建設,威海機場擴建停機坪工程目前也已開工建設。通用機場方面,力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。
  
  此外,2020年,我省還將圍繞打造世界一流海洋港口,充分發揮山東港口集團一體統籌作用,全面加快現代化沿海港口群建設。未來我省將重點加快青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區30萬噸級原油三期工程等重大項目建設,力爭年內建成投產。
  
  同時,我省還將加快推進小清河復航工程建設,開工建設京杭運河大清河航道工程、微山三線船閘工程。

中國鐵路濟南局集團有限公司關於臨時加開部分旅客列車等事項的公告

  根據春運節前旅客出行需求,加開部分旅客列車,具體如下: 

  1. 2020年1月7日至9日濟南西-福州間每日加開G345次、福州-濟南西間每日加開G348次。 

  2. 2020年1月7日至9日濟南東-青島北間每日加開G6901次、青島北-濟南東間每日加開G6904次、濟南東-連雲港間每日加開G2633次、連雲港-濟南東間每日加開G2634次。 

  3. 2020年1月7日至9日青島北-曲阜東間每日加開G5573次、曲阜東-臨沂北間每日加開G5524次、臨沂北-曲阜東間每日加開G5529次、曲阜東-臨沂北間每日加開G5532次、臨沂北-曲阜東間每日加開G5533次、曲阜東-青島北間每日加開G5576次。 

  4. 2020年01月26日至2020年02月18日贛州-北京西間每日加開K4208次,2020年01月28日至2020年02月20日北京西-贛州間每日加開K4207次。 

    

  以上信息如有調整,請以車站公告為準。 

青島火車站新增旅客列車19.5對

  2019年12月30日零時起,全國鐵路實施新的列車運行圖,青島火車站(含青島北站)新增多趟旅客列車,滿足旅客出行需求。
  
  一、新增19.5對旅客列車。
  
  新圖實施后,青島火車站(含青島北站)將新增旅客列車19.5對。其中,青島北至臨沂、襄陽東首開高速動車組列車,青島北至杭州首開夕發朝至動車組列車。青島北至上海虹橋增開1對列車。
  
  二、旅客列車改等級。
  
  青島至包頭K710次列車改為直達特快列車,車次改為Z350。運行時間縮短至26小時50分鐘。
  
  三、旅客列車改經由。
  
  1.經由濟青高速線運行列車增加青島~天津西G172/G173次、天津西~青島G171/G174次、煙台~北京南G472/G473次,濟青高鐵站京津方向列車增加3對。
  
  2.青島~長沙南G290/87G288/9次、青島~重慶西G1838/5G1836/7次、鄭州東~青島北G1852/3/2G1851/4/1次(原鄭州東~青島G1852/3G1854/1次)改青島北終到始發,在徐州東至青島北間改經由徐鹽客專、連鎮客專、青鹽線運行,青島站至日照西、連雲港等方向通車。
  
  四、“綠巨人”加盟春運。
  
  調圖后,青島北站增開青島北-杭州D781和杭州-青島北D782次時速160公里動力集中復興號動車組,該列車被稱為“綠巨人”,採用CR200J型長編組,流線型外形,適用不於同基礎設施、不同客流量的運營線路。D782/1為夕發朝至列車,D782次杭州19:42開車,途經上海虹橋、蘇州、無錫、南京、連雲港、日照西等車站,9:06到達青島北站,D781次20:43青島北站開車,到達杭州是9:30,車上設有一等卧、二等卧、二等座,設施齊備、感受舒適,是旅客春運出行的又一佳選。
  
  城市的旅行時間進一步壓縮,新開動卧列車乘車環境較普速列車更為舒適,旅客乘坐體驗將會更美好。同時魯西地區也結束沒有動車組列車的歷史。
  
  青島火車站提醒各位旅客朋友,如需了解列車開行服務資訊,可登陸中國鐵路客戶服務中心12306網站及“中國鐵路”官方微信查詢,或關注各大火車站公告,以便合理安排行程。
  
  相關鏈接:具體調整車次信息
  
  一、增開19.5對列車
  
  1.增開濟南~濟南G5557/6G5555/8次高速動車組旅客列車1對。
  
  2.增開濟南西~濟南西G5567/6G5565/8次高速動車組旅客列車1對。
  
  3.增開臨沂北~臨沂北G5525/8/5G5526/7/6次、G5536/7/6G5535/8/5次高速動車組旅客列車2對。
  
  4.增開青島北~曲阜東G5569/G5574次、G5575/G5572次、G5571/G5570次(編組規律變化列車)高速動車組旅客列車3對。
  
  5.曲阜東~淄博北G5560/G5559次高速動車組旅客列車1對。
  
  6.增開青島北~曲阜東G5573/G5576次高速動車組旅客列車1對,為周末線。
  
  7.增開青島北~上海虹橋G2666/3G2664/5次高速動車組旅客列車1對。
  
  8.增開襄陽東~青島北G3222/3/2G3221/4/1次高速動車組旅客列車1對。
  
  9.增開青島~煙台C6532/3C6534/1次城際動車組旅客列車1對。
  
  10.增開威海-青島C6528/5次城際動車組旅客列車0.5對。
  
  11.增開青島北~濟南東G6926/G6925次高速動車組旅客列車1對。
  
  12.增開威海~濟南東G6946/G6945次高速動車組旅客列車1對。
  
  13.增開濟南西(濟南東)~青島北G6927/G6928次高速動車組旅客列車周末線(編組規律變化列車)1對。
  
  14.增開青島北~濟南D6082/D6081次動車組旅客列車1對、青島北~榮成C6583/C6584次城際動車組旅客列車1對,均為周末線。
  
  15.增開杭州~青島北D782/3/2D781/4/1次動車組列車1對。
  
  二、改等級
  
  包頭~青島K712/09K710/1次改使用25T型,改直達特快列車,車次改為Z352/49Z350/1。
  
  三、改經由6對。
  
  1.青島~天津西G172/G173次在膠州北至德州東間改經由濟青高速、石濟客專線運行。
  
  2.青島~長沙南G290/87G288/9次在青島北至徐州東間改經由青鹽、連鎮客專、徐鹽客專線運行。
  
  3.煙台~北京南G472/G473次在膠州北至德州東間改經由濟青高速、石濟客專線運行。
  
  4.青島~重慶西G1838/5G1836/7次在青島北至徐州東間改經由青鹽、連鎮客專、徐鹽客專線運行。
  
  5.天津西~青島G171/G174次在德州東至膠州北間改經由石濟客專、濟青高速線運行。
  
  6.鄭州東~青島G1852/3G1854/1次改青島北終到始發,在徐州東至青島北間改經由徐鹽客專、連鎮客專、青鹽線運行,車次改為G1852/3/2G1851/4/1。
  
  四、停運8對。
  
  1.青島北~嵐山西D8137/D8138次停運。
  
  2.濟南西~嵐山西G6961/G6962次、青島北~嵐山西D8131/D8134次停運。
  
  3.青島北~日照西D8133/D8132次停運。
  
  4.濟南東~紅島G6971/G6972次、G6973/G6974次、G6975/G6976次停運。
  
  5.西安局集團公司擔當青島北~嵐山西D8135/D8136次停運。

人民日報:中國高鐵強勁奔跑

 

  中國高鐵送上了多麼令人驚喜的2019!
  
  這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。
  
  截至2019年底,中國高鐵運營里程突破3.5萬公里,約佔全球高鐵網的七成。
  
  2019年,動車組預計發送旅客23.1億人次,較2012年增長了3.4倍。
  
  我們奔跑着,自主創新路上,一步不停歇!
  
  百年前,詹天佑主持完工了中國第一條自行設計建設的鐵路――京張鐵路,讓國人揚眉吐氣;2019年年底開通的京張高鐵,成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵,第一條採用北斗衛星導航系統並實現自動駕駛等功能的智能高鐵。
  
  我們奔跑着,全面小康路上,一個都不能少!
  
  為了把江西贛州興國縣納入高鐵版圖,惠及老區人民,昌贛高鐵不惜增資11億元,打通兩座長大隧道,延長近33公里,繞了一個彎。
  
  不僅是興國。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節……那些耳熟能詳的革命老區和貧困地區都首次接入高鐵網。中國已編織成世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網,讓“流動的中國”生機勃勃!
  
  (本報記者 陸婭楠)