中国铁路济南局集团有限公司关于加开部分普速旅客列车等事项的公告

  根据旅客出行需求,决定加开部分普速旅客列车,具体如下。 

  1. 烟台~菏泽K5528/5 K5526/7次。 

  11月16日至1225日烟台-菏泽间每日加开K5528/5次、1117日至1226菏泽-烟台间每日加开K5526/7次。 

  2. 青岛~菏泽K5538/5 K5536/7次。 

  11月19日、21日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、30日,122日、3日、5日、6日、7日、9日、10日、12日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、21日、23日、24日青岛-菏泽间加开K5538/5次,1120日、22日、23日、24日、26日、27日、29日、30日、121日、3日、4日、6日、7日、8日、10日、11日、13日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、22日、24日、25日菏泽-青岛间加开K5536/7次。 

  3. 济南~枣庄西K5503/K5504次。 

  11月22日、23日、24日、29日、30日,121日、6日、7日、8日、13日、14日、15日、20日、21日、22日济南-枣庄西间加开K5503次、枣庄西-济南间加开K5504次。 

    

    

  以上信息如有调整,请以车站公告为准。

中国铁路济南局集团有限公司关于加开曹县至枣庄西快速旅客列车等事项的公告

  根据旅客出行需求,加开及调整部分车次,具体如下: 

  一、加开曹县~枣庄西K8256/7 K8258/5次快速旅客列车 

  自20191116日起至另有通知时止,曹县-枣庄西间每日加开K8256/7次、枣庄西-曹县间每日加开K8258/5次。 

  二、威海~菏泽5042/39 5040/1 次延长曹县 

  1. 自20191115日始发站起至另有通知时止,威海开威海-菏泽5042/39次延长曹县终到。 

  2. 自20191116日始发站起至另有通知时止,菏泽开菏泽-威海5040/1次延长曹县始发。 

    

    

  以上信息如有调整,请以车站公告为准。

打通鲁南进入中原通道!鲁南高铁11月18日日曲段具备通车条件

 

  大众网・海报新闻讯 鲁南高铁通车在即!10月31日,记者从中建八局一公司获悉,鲁南高铁沿线的临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站五座高铁站房已完成静态验收,具备通车条件。按照计划,11月18日,鲁南高铁日曲段将达到通车条件,并于11月下旬正式通车运营。
  
  鲁南高铁日照至曲阜段正在试运行
  
  据中铁十局鲁南高铁项目总工张瑞光介绍,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段LQTJ__4标2017年11月开工建设,东起日照市,向西经临沂市、终至曲阜市。线路全长237.6公里,全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,东端于日照西站连接青盐铁路,西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接,为双线高速铁路,设计时速350公里,计划2019年11月开通运营。鲁南高铁建成后自临沂出发到北京和上海,将由10多个小时缩短至3小时左右。
  
  记者了解到,鲁南高铁引入曲阜地区后,在既有曲阜东站东侧新建鲁南车场,分别通过临沂方向鲁南场联络线、京沪高铁场联络线接入曲阜东站新建鲁南车场和既有京沪高铁车场。其中临沂方向联络线北端起自鲁南场北端车挡,经鲁南场贯通向南,经南夏宋线路所至大王庄线路所接入鲁南高速铁路正线,高铁场下行联络线自曲阜东站综合维修工区联络线插入道岔接轨,上行联络线自曲阜东站上海端站房同侧安全线车挡引出接轨,向南至南夏宋线路所接入临沂方向鲁南场联络线,进而通过鲁南场联络线与鲁南高速铁路正线接轨,同时新建南夏宋线路所至东魏庄线路所间设置曲阜至菏泽方向联络线。并预留泰安至曲阜城际铁路正线引入鲁南场条件,鲁南场南端正线预留往徐州方向延长的条件。
  
  鲁南高速铁路东起山东省日照市,向西经临沂市、济宁市、菏泽市,与河南省郑徐高铁兰考南站接轨,线路全长约494公里。该线路为双线客运专线,采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。是山东省境内建设里程最长、投资规模最大的铁路项目,也是山东省覆盖人口最多的铁路项目。该项目作为山东省“三横五纵”快速铁路网中重要的“一横”及国家“八纵八横”快速铁路网的重要连接通道,建成通车后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通,是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。

提速!鲁南高铁11月18日具备通车条件

 

  鲁南高铁通车在即!10月31日,记者从中建八局一公司获悉,鲁南高铁沿线的临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站五座高铁站房已完成静态验收,具备通车条件。按照计划,11月18日,鲁南高铁日曲段将达到通车条件,并于11月下旬正式通车运营。
  
  鲁南高铁日照至曲阜段正在试运行
  
  沿线站房已完成静态验收
  
  10月31日下午,记者来到了位于临沂市兰山区的临沂北站。站外广场基本完工,进站闸机、电梯、显示屏等已经就位,显示屏上还能看到车次信息。
  
  据悉,临沂北站是鲁南高铁全线最大高铁站,建筑面积达4.8万平方米,包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,建成后将成为融高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等多种交通“无缝对接”的大型枢纽。10月17日,临沂北站完成站房静态验收工作,11月初,车站将陆续完成收尾工作。
  
  中建八局一公司项目总工鞠方伦介绍,临沂北站像是一座疾驰的高铁,造型流畅、现代、动感十足,寄寓着城市高速发展的美好愿望。
  
  据悉,在施工过程中,中建八局一公司运用自主研发的物料追溯平台实现高精度设计、数字化加工、高效运输、机械化安装的一体化流程,将钢结构构件信息转化为二维码数据,实现数字化质量管控。
  
  他介绍,除了临沂北站,蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站也已完成静态验收,具备通车条件。
  
  临沂曲阜50分钟通达
  
  当天下午4:07,记者在鲁南高铁临沂北站登上了G6959次动车组列车,提前感受了一下鲁南高铁。
  
  列车4:09从临沂北站发车,4:22到达费县北站,4:43到达泗水南站,4:59到达曲阜东站,最快时速达310公里/小时左右。
  
  据悉,10月14日上午,随着G6927次动车组从日照西站驶出,并以300公里的时速向曲阜东站奔驶,标志着鲁南高铁日照至曲阜段正式进入开通前的试运行阶段。
  
  鲁南高铁日照至曲阜段自8月1日开展联调联试以来,共开行各类检测列车1500列次,检测里程达74000余公里,经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的精心检测,使全线具备试运行条件。试运行分为四个阶段进行,第一阶段10月14至17日,第二、三阶段10月18至20日,第四阶段10月21至11月12日。试运行期间,动车组将进行时间、速度、里程等参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车,检验沿线设备设施以及整体系统稳定性及能力,使新建鲁南高铁东段全面满足开通运营要求。
  
  鲁南高铁临沂北站已经具备通车条件
  
  11月18日具备通车条件
  
  鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分,东起山东省日照市,向西经临沂市、济宁市、菏泽市,与河南省郑徐高铁兰考南站接轨,线路全长约494公里。鲁南高速铁路采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。
  
  鲁南高速铁路日照西至曲阜东段2017年1月25日开工建设,东起日照市,向西经临沂市、终至曲阜市。线路全长237.6公里,全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,东端于日照西站联接青盐铁路,西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接,为双线高速铁路,设计时速350公里。
  
  作为鲁南高铁和京沪高铁的连通车站,鲁南高铁通车后,曲阜东站的东西两个站房可实现互通,鲁南高铁与京沪高铁通过新建的联络线,也能实现互联互通,部分线路旅客不必再换乘列车,即可直达目的地。
  
  9月6日凌晨1时30分,随着行车指挥系统的正式接入,标志着新建鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通后,正式进入全国铁路网的“大家庭”。
  
  据悉,11月18日,鲁南高铁日曲段将达到通车条件,11月下旬正式通车运营。
  
  鲁南高铁通车后,山东高铁将首次成环,京沪高铁、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁组成高铁闭环。沂蒙山区将首通高铁,从济南坐火车到临沂,将由最快3小时44分钟缩短到1个多小时,济南到日照的时间也有望缩短到两小时以内。
  
  临沂市兰山区白沙埠镇朱潘村68岁村民李京传说,以前从临沂坐大巴车到济南需要四五个小时,以后坐高铁只需要一个多小时,“太方便了!”
  
  通车时开办电子客票业务
  
  据介绍,为加速实现服务品质升级,为旅客提供更为便捷的服务,满足旅客的出行需求,鲁南高铁将于新线开通同时开办电子客票业务,济南局集团公司将逐步在高铁动车组停靠站推行电子客票。
  
  届时,旅客乘坐上车站、下车站同在鲁南高铁区段内的动车组列车,在铁路12306网站(手机APP)和鲁南高铁客运营业站(含所属客票代售点)购买的车票,实行电子客票。实行电子客票后,旅客购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。
  
  旅客进站和检票时,持二代身份证、外国人永久居留证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证五种可自动识读证件购票的旅客,可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、进出站检票。
  
  使用其他证件购票的旅客,凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件,由工作人员扫描其购票信息单二维码或手工输入其证件号码,完成实名制验证、进出站检票手续。
  
  在12306.cn网站注册用户且通过12306手机APP成功完成人脸身份核验的旅客,购买电子客票后凭12306手机APP生成的动态二维码,可直接通过车站自动检票闸机办理进出站检票手续,不再取纸质车票,极大节省了旅客提前到站取票等候时间,使旅客进站更加方便、快捷;实行电子客票后,旅客购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。
  
  旅客通过12306.cn网站购买铁路电子客票后,可通过网站自行打印或下载购票信息单,也可在各车站售票窗口、自动售/取票机、代售点打印,无需换取纸质车票。旅客如需报销凭证,可于开车前或乘车日期之日起30天内,凭购票时所使用的有效身份证件原件,到车站售票窗口换取报销凭证。
  
  记者乘坐试运行列车
  
  新闻链接
  
  鲁南高铁菏泽至兰考段即将开工
  
  2019年10月24日,鲁南高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开。该项目是我省又一条高铁出省通道项目。
  
  鲁南高铁菏泽至兰考段自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,设计时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
  
  而今年6月11日,中铁十局鲁南高铁菏曲段首榀箱梁成功架设,全线箱梁架设施工的序幕也由此拉开。按照计划,鲁南高铁菏曲段力争2021年通车。
  
  据悉,今年全省在建铁路项目建设全面提速,前三季度累计完成投资303亿元,同比增长21.7%,完成年度投资计划的92%。其中,鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、潍莱高铁、济莱高铁5个高铁项目完成投资197亿元,建设里程640公里,总投资927亿元。(来源:生活日报)

鲁南高铁日曲段车站建设收尾 老区人将家门口乘高铁

 

  齐鲁网・闪电新闻10月31日讯 日照到曲阜段沿线车站全部具备通车条件,10月31日开始了建设收尾。半个多月之后,日照到曲阜段(日曲段)将正式通车,将成为沂蒙老区的首条高铁。
  
  临沂北站是鲁南高铁沿线最大的车站,建筑面积达4.8万平方米,是融合高铁、地铁、城市公交等诸多功能的大型综合性交通枢纽。临沂北站从开工到现在仅仅用了11个月的时间。目前,鲁南高铁日曲段运行试验已经过半,将于11月12日结束,11月下旬正式通车运营。届时,沿线1000多万老区群众从家门口就可以便捷乘坐高铁。
  
  鲁南高速铁路是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,建成后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史。鲁南高铁日曲段通车后,山东高铁网也将形成闭环,高铁通车里程接近2000公里。
  
  闪电新闻记者 贾方政 崔冬梅 临沂台 吴鹏飞

鲁南高铁全线最大高铁站揭开面纱

 

  鲁网11月1日讯 在本月,鲁南高铁日照至曲阜段便将与市民见面。在此之前记者获悉,鲁南高铁日曲段沿线的临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站五座高铁站房均已完成静态验收工作,目前具备通车条件。
  
  昨日,记者来到位于临沂市兰山区白沙埠镇沂蒙路与孝圣街交会处的鲁南高铁临沂北站,看到白色的流线型站房在阳光中熠熠生辉。据悉,作为全线最大、全国地市级最大高铁站站房以及山东省第三大高铁站,在10月17日,临沂北站已完成站房静态验收工作,11月初,车站将陆续完成剩余销号收尾工作。
  
  “根据最新计划,11月18日,鲁南高铁日曲段将达到通车条件,计划11月下旬正式通车运营。其中,临沂北站为全线最大车站,建筑面积达4.8万平方米,包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,建成后将成为融高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等多种交通无缝对接的大型枢纽。”据中建八局一公司项目总工鞠方伦介绍,临沂北站像是一座疾驰的高铁,造型流畅、现代、动感十足,寄寓着城市高速发展的美好愿望。
  
  据悉,鲁南高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,建成后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史,为3500万人提供出行便利。根据计划,11月18日,鲁南高铁日曲段将达到通车条件,并于11月下旬正式通车运营。(据山东商报)

提速!鲁南高铁日曲段11月下旬通车 目前全线站房都已具备通车条件

 

  齐鲁晚报临沂10月31日讯(记者 王瑞超) 鲁南高铁沿线最大站房――临沂北站的高铁站房华美绽放,现场工作人员一片繁忙。记者获悉,目前鲁南高铁日曲段全线站房具备通车条件,进入尾声冲刺阶段,11月18日日曲段具备通车条件,为下旬通车奠定基础。
  
  远远望去,临沂北站像座疾驰的高铁,造型流畅、现代感十足。北站内机器声连成一片,挖掘机、推土机、吊车等各自忙碌,工作人员头戴安全帽,身着工作服,灰蒙蒙的脸上写满焦急。“工期近了,现在我们天天加班,务必确保提前完工。”正在外墙施工的张先生告诉记者,保证质量的前提下加快速度。
  
  记者了解到,鲁南高铁日曲段原定于12月底通车,后来提前至11月下旬,作为开工较晚、站房面积又大的临沂北站是如何做到现在的速度的呢?
  
  中建八局一公司项目总工鞠方伦介绍,由中国建筑股份有限公司承建的临沂鲁南高铁沿线的临沂北站,最为提速的一点是在施工过程中,对工程中高大模板支撑体系、大型钢结构进行设计吊装优化,成功达到缩短工期、提高安装精度、减少高空作业等预期效果。
  
  鲁南高铁临沂北站作为全线最大站房、山东省第三大高铁站,建筑面积达4.8万平方米,包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,建成后将成为高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等多种交通“无缝对接”的大型枢纽。10月17日,完成站房静态验收工作,11月初,车站将陆续完成剩余销号收尾工作。
  
  鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,建成后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史,为3500万人提供出行便利。
  
  记者体验:
  
  临沂北到曲阜东仅用45分钟
  
  10月31日下午4:07,记者坐上试运行的鲁南高铁G6959次和谐号列车,经停费县北站,45分钟后,到达曲阜东站。
  
  在车上,望着窗外山脉连绵,脑海中回荡起临沂市兰山区白埠镇群众的询问。“高铁啥时候能通车?高铁站啥时候能建好?高铁站里面啥样……”
  
  这些问题,对建设者们而言已成为常态,鲁南高铁站房项目党支部书记吕培伦称,向临沂人民汇报项目进展,已经成为大家必做的功课。
  
  “我们都盼了多少年了!”白沙埠镇朱潘村村民徐桂可淳朴的话语中,表达了临沂人民盼望已久的“高铁梦”,以前因工作原因,一周去济南一次,每次都是绿皮车坐四五个小时,加上两头花的时间得用六七个小时,这几年嫌麻烦自己开车,不堵车的话也要四个小时左右,“通高铁后一个多小时到济南,我再也不开车去了!”
  
  白沙埠镇中心小学教师孙萌更是期待高铁开通,“现在寒暑假去济南、北京、上海很麻烦,因为带着孩子想节省时间,就开车到枣庄倒高铁,以后有了鲁南高铁,再也不用折腾了!”
  
  齐鲁晚报・齐鲁壹点记者 王瑞超

“高铁开进沂蒙山”!鲁南高铁临沂北站具备通车条件

 

  齐鲁网・闪电新闻10月31日讯 近日,鲁南高铁传来好消息!高铁沿线的临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站五座高铁站房已完成静态验收工作,具备通车条件,正在进入最后的销号冲刺阶段。
  
  根据计划,11月18日,鲁南高铁日曲段将达到通车条件,并于11月下旬正式通车运营。
  
  鲁南高铁全线最大高铁站――临沂北站,建筑面积达4.8万平方米,包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,建成后将成为融高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等多种交通“无缝对接”的大型枢纽。10月17日,临沂北站完成站房静态验收工作,11月初,车站将陆续完成剩余销号收尾工作。
  
  中建八局一公司项目总工鞠方伦介绍,临沂北站像是一座疾驰的高铁,造型流畅、现代、动感十足,寄寓着城市高速发展的美好愿望。
  
  为保障鲁南高铁顺利通车,临沂北站自2018年11月进场施工以来,项目综合运用BIM技术应用,在工程前期,对办公区、材料堆放及加工区进行模拟规划,减少工序穿插难度;在施工过程中,对工程中高大模板支撑体系、大型钢结构进行设计吊装优化,成功达到缩短工期、提高安装精度、减少高空作业等预期效果;管理过程中,采用BIM协同式管理平台加强对设计问题、进度、安全、质量的管控力度,成功攻克工期紧、任务重等难关。同时运用自主研发物料追溯平台实现高精度设计、数字化加工、高效运输、机械化安装的一体化流程,将钢结构构件信息转化为二维码数据,实现数字化质量管控。
  
  据悉,鲁南高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,建成后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史,为3500万人提供出行便利。

鲁南高铁菏泽至兰考段动工在即,设3个车站 山东再添一条高铁出省大通道

 

  众所周知,就在下个月底之前,鲁南高铁日照至曲阜段便将正式通车运营,率先与市民见面。届时,济南至日照坐高铁只需一个半小时便可到达。而就在昨日,迟迟未曾揭面的鲁南高铁菏泽至兰考段也传来捷报,距离正式动工又近一步。因紧邻省界与郑徐高铁兰考南站接轨,该项目建成后,也将为山东省再添一条高铁出省大通道。 记者 白鑫D 孙
  
  山东再添高铁出省通道
  
  昨天上午,鲁南高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开,意味着鲁南高铁在山东境内的最后一段――菏泽至兰考段距离正式进场施工更进一步。
  
  根据规划,菏泽至兰考段自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,设计时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
  
  而因紧邻省界,与郑徐高铁兰考南站接轨,该项目建成后,也将成为山东省又一条高铁出省大通道,并将承载着鲁豫两省人民的“高铁通达梦”。
  
  与此同时,该项目通车后还将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互连互通,形成北接京津冀、南通长三角,西连中原、东达沿海的高铁网络,将大大改善鲁西南地区的出行条件,对于加强我省与中西部地区的沟通交流、支撑全省新旧动能转换、推进经济高质量发展,具有重要意义。
  
  日照至曲阜段下月通车运营
  
  众所周知,鲁南高铁曲阜至菏泽段已于2018年12月开工建设,目前正加快推进中,计划在2021年底前建成,工期提前。按照之前的计划,鲁南高铁菏曲段2019年10月完成线下施工,2020年5月15日架梁完工,2020年12月15日开始铺轨,2021年7月1日联调联试,2022年5月通车。通车后,济南市民坐高铁到菏泽看牡丹只需1个多小时。
  
  而最受关注的还是即将与市民见面的日照至临沂至曲阜段。记者获悉,鲁南高铁日曲段自8月1日开展联调联试以来,经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的精心检测,使全线具备试运行条件。自10月14日起,该线路先后顺利通过了运行图参数测试、故障模拟试验,应急救援演练三个阶段的运行试验,于21日进入按图行车阶段。顺利的话,鲁南高铁日曲段在11月底便可通车运营,比计划工期提前了整整一年。
  
  山东高铁网络下月形成闭环
  
  据了解,鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁后,从日照可以快速直达北上泰安、济南、德州、天津、北京等城市。而与青盐铁路、济青高铁相比,日照直达济南、北京等城市走鲁南高铁不再绕行,速度更快、路线更短。届时,日照至临沂由1.5小时缩短至0.5小时,日照至曲阜由3.2小时缩短至1小时,日照至泰安由4.2小时缩短至1.3小时,日照至北京由4.5小时缩短至3.5小时以内。而济南市民去日照旅行,也将由现在的2.4小时缩短至1.5小时,
  
  与此同时,鲁南高铁的建成,在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通,使山东形成“一环双核”高速铁路网。这将大大方便沂蒙革命老区人民的出行,密切老区人民与济南、青岛以及全国各地的联系,为发展鲁南地区经济、推动山东新旧动能转换提供强大运力支撑。

又一条出省通道!鲁南高铁菏兰段即将开工

 

  2019年10月24日,鲁南高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开。凌文副省长出席并讲话。该项目是我省又一条高铁出省通道项目。
  
  鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,也是我省“四横六纵”高速铁路网的南部“一横”,是我省建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。
  
  项目采用分段建设模式,其中,日照至临沂至曲阜段已开始试运行,将于11月开通运营;曲阜至菏泽段2018年12月开工,目前正加快推进线下工程建设;菏泽至兰考段自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,设计时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
  
  鲁南高铁菏泽至兰考段承载着鲁豫两省人民的“高铁通达梦”,是推进基础设施互联互通的“开放之路”,是推动经济“稳增长”的“发展之路”,也是服务鲁西南崛起的“圆梦之路”。
  
  该项目建成通车后,将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互联互通,形成北接京津冀、南通长三角,西连中原、东达沿海的高铁网络,将大大改善鲁西南地区的出行条件,对于加强我省与中西部地区的沟通交流、支撑全省新旧动能转换、推进经济高质量发展,具有重要意义。
  
  今年全省在建铁路项目建设全面提速,前三季度累计完成投资303亿元,同比增长21.7%,完成年度投资计划的92%。其中,鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、潍莱高铁、济莱高铁5个高铁项目完成投资197亿元,建设里程640公里,总投资927亿元。
  
  齐鲁晚报・齐鲁壹点记者 王瑞超