中歐班列讓全球共享中國年味兒

  2月11日,農曆除夕,各地群眾翹首等待牛年新春的到來。此時,中歐班列運輸依然忙碌,不僅運來了世界各國的“洋年貨”,還為海外市場帶去大批中國年貨,讓全球共享中國年味兒。
  1月份,中歐班列運營品質持續提升,全月開行1165列、運送貨物10.9萬標準箱,開行列數和貨物發送量同比分別增長66%、73%,連續9個月保持單月開行千列以上的水平,為保障產業鏈供應鏈穩定、推動中歐貿易發展、促進國際抗疫合作提供了重要支撐。
  中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央推進“一帶一路”建設工作的決策部署,充分發揮中歐班列戰略通道作用,積極應對疫情影響,加強運輸組織,提高運營品質,推動中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長。
  年貨列車豐富百姓餐桌。連日來,國鐵集團積極組織中歐班列運輸,提前掌握中歐班列往返開行計劃,做好計劃制訂、空車選用、箱源調配等工作。中國鐵路上海、西安、成都等局集團有限公司全力保障進出口貨物運輸,對接企業客戶了解年貨備貨需求和發貨安排,促進中歐班列雙向循環、重去重回開行。國內的鮮花、水果等產品紛紛“走”入歐洲百姓家,德國的肉類、啤酒和法國紅酒、俄羅斯食用油等食品也紛紛擺上中國百姓餐桌,讓年味兒更香更濃。
  實施口岸擴能增效工程。鐵路部門大力實施霍爾果斯、二連浩特等鐵路重點口岸擴能改造工程,增加到發線、換裝線和裝卸設施,有效提升了中歐班列口岸運輸能力。滿洲里口岸站充分利用95306“數字口岸”系統,加強與海關和貨代公司間的信息傳遞,提升了中歐班列通關效率。二連國際口岸站緊緊抓住出入境中歐班列持續增長和邊檢場應急改造工程圓滿完成的有利契機,積極協調有關部門科學規劃貨位場地,統籌安排人力、機具,動態調整集裝箱堆碼方式,提升了中歐班列接發和裝卸效率。2014年以來,該口岸站累計接運中歐班列已突破6000列。
  持續深化國際聯運合作。國鐵集團組織召開七國鐵路中歐班列運輸組織和營銷專家工作組第三次視頻會議,強化國際合作協調,保障班列運輸時效,努力構建安全、穩定、暢通、高效的國際物流通道。
  助力國際抗疫合作。鐵路部門將國際合作防疫物資運輸納入中歐班列重點保障範圍,實行優先承運、優先裝車、優先掛運,做到快裝快運、應運盡運,為中歐攜手抗疫搭建“生命通道”;疫情發生以來,已累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資997.1萬件、8萬噸。1月,浙江義烏開出今年首趟中歐班列國際防疫物資專列,為波蘭和歐洲各國抗疫提供了強力支持。在武漢吳家山站,幹部職工全力保障防疫和出口物資運輸,將大量防疫物資和生活用品運往波蘭、德國等國。
  大力發展精品定製班列。今年以來,國鐵集團主動適應市場需求,開行定製班列。1月20日,粵港澳大灣區首次為本土家電企業開行定製化中歐班列,使當地家電產品從“拼車”轉為“專車”,運行時間縮短一半以上。1月26日,武漢首次發出開往歐洲的通信產品班列,通過幹線直達的運輸方式,為湖北通信企業提供了一條快速運輸通道,降低了企業物流成本。
  中歐班列集結中心加速發展。隨着鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個中歐班列集結中心示範工程建設加快推進,集結中心聚集效應和輻射效應逐步凸顯。今年以來,西安始發終到中歐班列延續2020年的良好態勢,開行數量和運量繼續增長,1月份開行200列,運送貨物1.9萬標準箱,同比分別增長79%和87%。鄭州依託區位優勢、發揮紐帶作用,暢通中歐班列運輸。目前,鄭州始發終到中歐班列包含9個目的站點和6個出入境口岸,集貨範圍覆蓋全國3/4區域,境內外合作夥伴達5000多家。
  中歐班列具有穩定高效、覆蓋範圍廣、全天候的優勢,市場需求旺盛,已經成為連通歐亞大陸的主要橋樑和綠色通道。國鐵集團將持續優化運輸組織,發揮國內國際兩個協調機製作用,持續提升中歐班列開行質量和效率,更好惠及沿線國家、企業和百姓,為服務構建新發展格局、推進“一帶一路”建設貢獻力量。

中國鐵路鄭州局集團有限公司關於2021年2月14日至2021年2月24日增開部分旅客列車的公告

1).2月14日-2月22日,鄭州東~靈寶西每日加開G7907/8次,鄭州東~商丘每日加開G7910/9次,鄭州東-商丘每日加開G7912次,商丘~洛陽龍門每日加開G7911/4次,商丘-鄭州東每日加開G7913次。 

2).214-2月22日,鄭州東~三門峽南每日加開G7915/6次,鄭州東~洛陽龍門每日加開G7917/8次。 

3).214-2月22日,鄭州東~南陽東每日加開G7919/20次,鄭州東-南陽東每日加開G7921次,南陽東-安陽東每日加開G7922次,安陽東-鄭州東每日加開G7923次。 

4).214-2月22日,鄭州東~商丘每日加開G7926/5次。 

5).214-2月22日,鄭州東~南陽東每日加開G7927/8次,鄭州東~沈丘北每日加開G7929/30次,鄭州東~周口東每日加開G7931/2次。 

6).214-2月22日,鄭州東~周口東每日加開G7933/4次,鄭州東~南陽東每日加開G7935/6次、G7937/8次。 

7).214-2月22日,鄭州東-長治東每日加開D7873/2次,長治東~鄭州每日加開D7871/4次、D7875/6次,長治東-鄭州東每日加開D7877/80次。 

8).2月16日-2月22日,洛陽-南陽每日加開K5354/1次。 

9).2月18日-2月24日,南陽-鄧州每日加開K5355次,鄧州-南陽每日加開K5356次,南陽-洛陽每日加開K5352/3次。 

  

具體詳情請登陸WWW.12306.cn網站查詢,如有變化請以車站當日公告為準。 

鄭州局集團公司 公交化開行高鐵列車方便短途出行

  從2月4日起,中國鐵路鄭州局集團有限公司每日增開12對動車組,公交化開行高鐵列車,方便短途旅客出行。
  結合疫情防控形勢,鄭州局集團公司緊盯客運市場變化,動態調整列車開行方案,靈活精準安排運能,加大管內動車組開行力度。他們發揮管內“米”字形高鐵逐漸成網優勢,調整列車站停時長,優化鄭州、商丘、焦作等高鐵普鐵共用車站的列車時刻接續方案,方便旅客中轉換乘;對部分旅客列車車票實行折扣優惠,合理利用價格槓桿,均衡引導客流,滿足旅客出行需求。
  為適應春運期間管內高鐵公交化開行的需要,鄭州局集團公司加強安全包保,成立5個綜合檢查組、18個專業檢查組和1個幹部作風檢查組,深入鄭州、洛陽、南陽、新鄉、商丘5個地區,檢查指導疫情防控和春運安全工作;完善惡劣天氣、設備故障、客車晚點等特殊情況應急預案,落實幹部盯崗制度,嚴格執行非正常情況行車辦法,確保突發情況下能夠快速應對。

中國鐵路鄭州局集團有限公司關於2021年2月4日至2021年2月10日增開部分旅客列車的公告

為進一步方便旅客出行,實現管內動車組列車公交化開行目標,決定加開以下動車組列車。 

1.24-10日,鄭州東~三門峽南每日加開G7907/8次、 G7909/10次; 

2.24-10日,鄭州東~商丘每日加開G7912/1次;  

3.24-10日,鄭州東~南陽東每日加開G7913/4次、G7915/6次; 

4.24-10日,鄭州東~三門峽南每日加開G7917/8次,鄭州東~商丘每日加開G7920/19次、G7922/1次; 

5.24-10日,鄭州東–長治東每日加開D7873/2次、長治東-鄭州每日加開D7871次、鄭州-長治東每日加開D7874次、長治東-焦作每日加開D7875次、焦作~長治東每日加開D7876/7次、焦作-長治東D7878次、長治東-鄭州東D7879/82次; 

6.自2月4日兩端始發站起,鄭州東~周口東G6653/4次、鄭州東~沈丘北G6655/6次、G6657/8次、G6659/60次恢復開行。 

  

   

具體詳情請登陸WWW.12306.cn網站查詢,如有變化請以車站當日公告為準。 

動脈馳援年更暖

  江南春來早。今年春運是疫情防控常態化條件下的首個春運,鐵路客貨運輸結構在長三角地區悄然改變。
  中國鐵路上海局集團有限公司準確識變、主動應變,開闢重點物資運輸綠色通道,搶裝快運,敞口接車。一列列滿載電煤、糧食、化肥、年貨的貨物列車競相奔馳在長三角鐵路網,點亮了城市,豐富了餐桌,溫暖着新春。
  搶運電煤,點亮萬家燈火
  時近年關,在經濟活躍的長三角地區,很多企業開啟“過節生產不打烊”模式,大量務工人員就地過年,區域用電量驟升。
  大唐淮北告急!華電六安告急!江蘇闞山告急!一時間,區域內有13家發電企業電煤庫存不足7天,請求馳援電報紛至沓來。上海局集團公司第一時間與管內煤礦、港口企業對接,科學調運管內電煤貨源,保證電煤第一時間運達重點保供電廠。中國國家鐵路集團有限公司給予大力支持,協調中國鐵路太原、呼和浩特、鄭州等局集團有限公司給予重點保障,督促煤礦企業優先安排、優先配空、優先裝車、優先發運。
  同時,上海局集團公司細化服務措施,與管內22家主要電廠加強聯繫,建立電廠和煤礦的電煤“產、運、需”微信群溝通對接機制,安排專人動態盯控到煤、耗煤、存煤情況。
  接踵而至的寒潮給電煤卸車帶來挑戰。筆者在徐州市郊的華潤電廠卸車生產線看到,接連噴出的高壓蒸汽包圍着2台翻車機上的車輛,凍煤卸車作業高效順暢。與其接軌的楊屯站站長李曉隋介紹,冬季集中接卸凍煤曾讓路企雙方苦不堪言,幸好蒸汽設備及時上馬,解決了這一老大難問題。
  為提升卸車效率,硬件投入力度不斷加大,“軟件”也同步跟進。在電煤卸車“大戶”合肥北站,鐵路部門全程盯控、精準對接,打通了貨運、車務、貨主企業聯絡網,卸車基本實現“零等待”。1月份,該局集團公司搶運電煤356.7萬噸,有力保障了區域內生產生活用電。
  快運年貨,香飄節日餐桌
  2月2日16時18分,滿載西班牙紅酒、橄欖油和比利時巧克力等貨物的X8053次中歐班列緩緩停靠義烏西站。
  當天,這批年貨經鐵路快速轉運,順利登上了義烏國際商品進口城的櫃檯。金華貨運中心副主任陳登科說,車站全天候、不間斷服務,回程中歐班列隨到隨吊、隨卸隨出,確保了中歐班列到達5小時內將貨物轉運至客戶手中。
  一邊把中國年貨運去歐洲,一邊把外國商品運到國內。1月以來,上海局集團公司指導各貨運中心建立行車、貨運、海關、中歐班列運營商“四位一體”聯繫機制,通過需求前置採集、運行過程導向、終點信息反饋的方式,全程保障中歐班列平穩運行。據統計,該局集團公司全月開行中歐班列超過200列,終到金華、義烏的回程中歐班列達35列。
  走俏節前市場的不僅有外國商品,還有來自浙江千島湖的優質飲用水。上海局集團公司動態監測產品流向、運量、成本,科學制訂飲用水產品物流價格方案,與客戶共同在上海、北京、武漢、濟南租賃鐵路倉庫,降低客戶全程物流成本。1月份,該局集團公司共發送飲用水產品17.5萬噸,同比增長96.6%。
  在魚米之鄉安徽安慶,一噸噸稻米運往昆明、宜賓等地,鐵路部門優化機車運用,合併裝卸勞力使用,做到空車隨需隨配、糧食隨到隨裝。在安徽、江蘇的化工企業,一車車化肥運往貴州、江西等地,鐵路部門建立價格公共平台,對化肥生產企業發往長三角的春耕化肥實施運價下浮,針對不同流向運輸推出差異化優惠運價政策,1月份共裝運糧食66.3萬噸、化肥10.7萬噸。
  挖潛提效,加速車流“奔跑”
  日均裝車近1.1萬車!日均卸車近1.5萬車!面對節節攀升的運量,上海局集團公司一方面力爭春運期間繼續擴大貨運增量,另一方面堅持在大局下行動,充分利用客運騰出的運能,讓車輪轉得更快。
  運輸一張網,統籌一盤棋。位於長三角鐵路網東南部的喬司編組站連續經受大車流衝擊,部分時段需要等線接車,影響了機車機班周轉。該局集團公司及時優化相鄰的南翔、寧波北、蕪湖東等編組、區段站列車編組計劃,減少喬司編組站解編作業量。很快,“梗阻”的喬司編組站成功減負,股道運用緊張狀況得以緩解。
  績效考核一體化,站機合力保暢通。上海局集團公司發揮工資分配的目標引領和激勵約束作用,在管內9個編組站和區段站實施一體化績效考核,使結合部銜接更為緊密。
  決不能讓新增的貨運交路因“人”掉線。該局集團公司機務系統迅速摸排能從動車組和既有客車崗位返回貨車崗位的乘務人員,同時制訂貨運指導司機、車間幹部階梯上線的方案。
  1月份,長三角鐵路貨物列車旅行時速達44.8公里,同比提高1.4公里,目前管內保留列車全部消除。
  鐵龍歡騰迎春來。上海局集團公司奮勇擔當,暢通物流通道,裝載着民生商品和重要物資的貨物列車跨越江河奔向城鄉,為人民群眾帶去滿滿的幸福。

鄭州局集團公司 暢通樞紐提升供給質量

  “請您提前拿出手機掃碼。”“請您正確佩戴口罩。”“需要幫助的旅客,請找我們的工作人員。”1月29日,中原地區寒風凜冽,鄭州站候車廳、安檢室卻溫暖如春。身穿紅馬甲的鐵路青年志願者穿梭其中,不斷提醒進站旅客掃碼、測溫、佩戴好口罩,並為老年旅客及脫網人群提供服務。
  春運大幕拉開,中國鐵路鄭州局集團有限公司立足區位優勢,加強春運安全包保,嚴格疫情防控,優化運輸生產,精準投放運力,努力確保人民群眾安全出行、確保重要物資運輸暢通。
  為加強春運安全包保工作,該局集團公司成立5個綜合檢查組、18個專業檢查組和1個幹部作風檢查組,深入鄭州、洛陽、南陽、新鄉、商丘5個地區,檢查指導疫情防控和春運安全工作;優化鄭州、鄭州東等客流集中車站春運列車開行方案,完善惡劣天氣、設備故障等應急預案,落實幹部盯崗制度,嚴格執行非正常行車辦法,確保一旦發生突發情況,能夠快速恢複列車運行秩序;按照“敞開口子、大接大交,管控周時、提高旅速,暢通樞紐、服務全路”的運輸組織原則,科學調度指揮,提升運輸效率,努力為路網暢通作貢獻。
  把疫情防控作為當前的首要任務,這個局集團公司根據疫情形勢變化,動態做好列車停運、減編、恢復等工作,重點組織京津冀地區、長三角地區、粵港澳大灣區、成渝地區等4個方向列車開行;抽調機關和貨運、後勤等崗位人員1300多人,安排在關鍵崗位幫班;對18個較大客運站實施安檢外移,安裝智能輔助安檢系統,提升安檢效率,減少旅客排隊時間;動態調整人工服務窗口數量和功能,組織青年志願者開展志願服務活動,便利老年旅客及脫網人群出行。
  為滿足人民群眾就地過年的生活需求,鄭州局集團公司提前了解管內煤炭生產企業節日期間生產、庫存情況,動態掌握各大電廠、供熱企業煤炭消耗和庫存情況,做好車流貨流銜接,加大煤炭裝車和發電供暖用煤保障力度;對米、面、食油等節日生活必需品實行優先配車、裝車、放行,確保人民群眾過一個安寧祥和的春節。

落實疫情防控和便民利民措施 確保旅客平安健康出行

  1月28日,春運如約而至。落實疫情防控要求,響應國家就地過年的號召,今年春運客流總體下降。春運首日,全國鐵路預計發送旅客400萬人次,同比下降66%,鐵路部門計劃安排開行旅客列車6595列,比2020年春運首日減少3307列,下降33.4%。
  在保證旅客出行需求和主要方向及各個地區通達性的基礎上,鐵路部門根據客流變化,動態調整部分旅客列車開行方案;將火車票預售期從30天調整為15天,優化完善了退票改簽規則,方便旅客靈活調整出行計劃。
  各地鐵路部門加強疫情防控,落實便民利民服務措施,努力為廣大旅客營造平安健康的旅行環境。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司優化進出站旅客走行線路,避免客流積壓。中國鐵路北京局集團有限公司在管內178個車站進出站通道配備門式測溫設備242套、紅外測溫設備395套、手持測溫儀2283個、應急處理箱和專用測溫包533個,設立發熱旅客留觀點345個,嚴格把好站車防控關口。中國鐵路太原局集團有限公司設立健康管理員,協調並配合屬地政府衛生防疫部門做好防控及應急處置工作。中國鐵路鄭州局集團有限公司全面檢查高鐵動車組列車空調系統,落實空調冷凝器、蒸發器、無紡布濾網三次清洗標準,增加吹掃、保潔、消毒頻次,改善列車空氣質量。中國鐵路西安局集團有限公司在延安站安裝無感通行管理系統,旅客出示“陝西健康碼”,進站閘機即可進行自動識別通行。中國鐵路濟南局集團有限公司青島客運段在列車洗手台配置測溫消毒一體機,提供消毒洗手液,實行無接觸式服務,儘可能減少人員接觸。中國鐵路廣州局集團有限公司在管內116個車站安裝了266台掃碼取口罩設備,為有需要的旅客免費提供口罩。中國鐵路南寧局集團有限公司利用顯示屏、宣傳標識、廣播等途徑,加強健康防護知識宣傳,引導旅客佩戴口罩、間隔排隊。

春運首日全國鐵路預計發送旅客400萬人次

  1月28日,春運第一天,全國鐵路預計發送旅客400萬人次,同比下降66%,鐵路部門計劃安排開行旅客列車6595列,比2020年春運首日減少3307列,下降33.4%,嚴格落實站車防控各項措施,保障旅客安全出行。
  落實疫情防控要求,響應國家就地過年的號召,今年春運客流總體下降。鐵路部門根據客流變化,在保證旅客出行需求和主要方向及各個地區通達性的基礎上,動態調整了部分旅客列車開行方案;將火車票預售期從30天調整為15天,優化完善了退票改簽規則,方便旅客靈活調整出行計劃。
  各地鐵路部門加強疫情防控,落實便民利民服務措施,努力為廣大旅客營造平安健康的旅行環境。哈爾濱局集團公司優化車站進出站旅客走行線路通道,避免客流積壓,組織旅客有序測溫、快速進出站。瀋陽局集團公司在主要車站進出站口、實名制驗證處設置測溫、查驗健康碼、排隊一米線等標識,引導旅客落實疫情防控要求。北京局集團公司在管內178個車站進出站通道配備門式測溫設備242套,紅外測溫設備395套,手持測溫儀2283個,應急處理箱和專用測溫包533個,設立發熱旅客留觀點345個,嚴格把好站車防控關口。太原局集團公司設立健康管理員,協調並配合屬地政府衛生防疫部門做好防控及應急處置工作。呼和浩特局集團公司在安檢處置台、服務台等重點處所放置消毒液,方便旅客清潔消毒。鄭州局集團公司全面檢查高鐵動車組列車空調系統,落實空調冷凝器、蒸發器、無紡布濾網三次清洗標準,增加吹掃、保潔、消毒頻次,改善列車空氣質量。西安局集團公司在延安站安裝無感通行管理系統,旅客出示“陝西健康碼”,進站閘機即可進行自動識別通行,最大限度避免人員接觸。濟南局集團公司青島客運段在列車洗手台配置測溫消毒一體機,提供消毒洗手液,實行“無接觸式”服務,儘可能減少人員接觸。上海局集團公司配合地方衛生防疫部門在杭州東站、南京南站、南京站等站設置專門通道,專人協助旅客核驗健康碼、14天行動軌跡等信息,服務保障老年人及脫網旅客便捷出行。南昌局集團公司按照人物同防的要求,對裝載冷鏈食品的設備設施和寒冷地區入境貨物包裝進行消毒,落實貨物轉運人員防護措施。廣州局集團公司在管內116個車站安裝了266台掃碼取口罩設備,為有需要的旅客免費提供口罩。南寧局集團公司利用顯示屏、宣傳標識、廣播等途徑加強健康防護知識宣傳,引導旅客佩戴口罩、間隔排隊。蘭州局集團公司銀川站在候車室座椅上添加疫情防控常識二維碼,旅客掃碼即可閱讀。
  鐵路部門提示,旅客朋友可密切關注各地疫情防控要求,合理安排出行計劃;鐵路部門將根據客流變化適時調整運力,旅客可通過12306網站、“中國鐵路”微信公眾號和各地車站公告,關注各地列車開行動態和出行服務措施。

鄭州開行首趟過境中轉中歐班列

  1月18日4時55分,載着42個集裝箱的X8003次中歐班列從鄭州車務段圃田站駛出,開往德國漢堡。這標誌着越南河內至德國漢堡的過境中轉中歐班列順利開行。
  這趟中歐班列從越南河內始發,於1月15日抵達鄭州,在圃田站重新編組、加掛列車后,1月18日再度啟程,搭載計算機硬件、機頂盒等貨物,總重達178.2噸。
  2018年,鄭州始發終到中歐班列東盟線路開通。隨着鄭州中歐班列集結中心示範工程的加快建設,這一線路實現新突破。越南河內至德國漢堡的過境中轉中歐班列開行后,可以進一步帶動東盟國家和歐洲國家間的合作,實現雙方產業鏈、供應鏈的深度融合和國際物流大通道共建共享。
  根據疫情防控要求,中國鐵路鄭州局集團有限公司全面加強疫情防控措施,對相關車站調度室、行車室等重點場所實行封閉管理;加大貨運營業場所消殺力度,加密消毒頻次。
  作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載,鄭州始發終到中歐班列充分發揮國際戰略通道作用,持續為河南加快構建新發展格局提供堅強支撐。