中國鐵路哈爾濱局集團有限公司關於部分旅客列車臨時調整運行區段等事項的公告

  1.2020年1月28日-2月25日哈爾濱西開哈爾濱西-襄陽K976/3次改為漯河終到,運行區段調整為哈爾濱西-漯河。取消駐馬店、信陽、孝感、漢口、夢雲、安陸、隨州、棗陽、襄陽辦理客運業務。 

  2.2020年1月29日-2月26日襄陽開襄陽-哈爾濱西K974/5次改為漯河始發,運行區段調整為漯河-哈爾濱西。取消襄陽、棗陽、隨州、安陸、夢雲、漢口、孝感、花園、廣水、信陽、駐馬店辦理客運業務。 

  3.2020年1月27日哈爾濱西至襄陽K976/3次停運。 

  4.2020年1月27日-2月25日哈爾濱-亞布力南K7047/8次停運。 

    

  具體詳情請登陸www.12306.cn網站查詢,如有變化請以車站當日公告為準! 

    

棗陽車站:細節服務溫暖春運

  湖北棗陽站是被譽為“最美高鐵線路”上的一個縣級市火車站。該站集高鐵、普客為一體,在原址火車站上修建起來,極大方便了市民遊客出行,也吸引着不少唐河、隨州、襄陽周邊市民旅客前來換乘高鐵或普客,成為一個旅途中轉站。尤其該站內的衛生間設施齊全,便池間內設有掛鈎,小便池和洗手間設有置物台,方便旅客雙肩包、手機、水杯等物件放置,順手方便,溫暖旅客,溫暖着春運。

 

高鐵今日大調圖!武昌站新增9對列車、停運11對列車

  隨着漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段等新建鐵路的開通運營,2019年12月30日起,全國鐵路優化調整列車開行方案,武鐵管內部分列車開行方案同步調整。
  
  調圖后,在武鐵管內開行的各次客運列車增至530對,加開列車方便旅客出行的同時,也為即將到來的春運提供了更充分的運力支持。
  
  1
  
  漢十高鐵
  
  可直達北京、上海等地
  
  調圖后,漢十高鐵和鄭渝高鐵鄭襄段日常共開行高鐵動車43.5對。
  
  其中10對長途高鐵從十堰、襄陽、漢口始發往返北京、青島、煙台、上海等地;
  
  33.5對高鐵在武漢至襄陽、十堰間往返開行,分別是十堰東往返漢口11.5對、襄陽東往返漢口20.5對、十堰東往返襄陽東1.5對。旅客乘坐高鐵從十堰、襄陽到北京等地更為快捷。
  
  如旅客乘坐十堰東至北京西的G1590次,9:40從十堰東始發后,武當山西9:50到、9:52開,丹江口10:05到、10:07開,襄陽東10:36到、10:40開,經鄭州東、石家莊等地后,16:09終到北京西。乘坐高鐵從十堰到北京全程僅需6小時29分,從襄陽到北京全程5小時29分。較以往分別最少壓縮了10小時左右。
  
  如旅客乘坐十堰東至上海虹橋的G3232/29次,15:05從十堰東始發后,武當山西15:15到、15:17開,襄陽東15:54到、15:58開,經合肥南、無錫等地后,22:43終到上海虹橋。乘坐高鐵從十堰到上海全程僅需7小時38分,較以往最少壓縮了12小時左右。
  
  同時,武鐵根據中短途旅客利用周末或小長假等期間集中出行的實際,在日常開行列車的基礎上,漢十高鐵和鄭渝高鐵鄭襄段分別在周末加開6對、在小長假等客流高峰期加開14.5對高鐵滿足旅客出行需求。
  
  2
  
  城際動車聯通孝感、咸寧
  
  武漢開行高鐵方向更多
  
  為方便周邊城市居民乘車出行,武鐵優化調整武孝、武咸城際列車開行方案,將咸寧、孝感兩條城鐵的首班車安排跨線運行,最大限度方便兩地及沿線乘客出行。
  
  調圖后,兩條城鐵共安排4.5對城際動車聯通孝感、咸寧兩地,分別是:
  
  孝感東~咸寧南D5224/1、D5222/3次1對;
  
  孝感東~咸寧南D5228/5、D5226/7次1對;
  
  咸寧南~孝感東D5202/3、D5204/1次1對;
  
  咸寧南~孝感東D5206/7、D5208/5次1對;
  
  咸寧南-孝感東D5210/1次0.5對。
  
  為進一步提升漢宜鐵路運能,武鐵在武漢至宜昌間每天增開8對動車進一步擴充運力。
  
  京港高鐵昌贛段等新建線路開通運營后,武漢開行各地的高鐵方向更多,旅客出行更加便捷。如將增開:
  
  武漢~贛州西G2283/4次1對,經由武九客專、昌九城際、京港高鐵運行;
  
  武漢~廈門北G2291/2次1對,經由武九客專、昌九城際、京港高鐵等線路運行;
  
  廈門~武漢G2294/3次1對,經由杭深、龍漳、贛瑞龍、京港高速、昌九城際、武九客專線運行;
  
  贛州西~武漢G2286/5次1對,經由杭深、龍漳、贛瑞龍、京港高鐵運行等等。
  
  調圖后,武鐵管內首次迎來“綠巨人”動車。其中一對動車是由北京~三明北的Z71/2次,列車提高等級改為動車組列車,運行區段調整為北京西~三明北,車次改為D739/40次,車底使用CR200J型長編組動車組列車(俗稱“綠巨人”)。全程經由京九、昌九城際、昌福線運行,其中三明北至北京西的D740次在麻城站停靠,旅客乘坐新型動車出行更加舒適快捷。
  
  為充分運用各條線路的運輸能力,鐵路部門對部分列車運行區段進行調整。如將漢口~連雲港東K1624/5、K1626/3次運行區段調整為武昌~連雲港東;將大同~漢口K1365/8/5、K1366/7/6次運行區段調整為大同~武昌等。
  
  3
  
  十堰
  
  大家可以看到,十堰到上海最便宜的票價是560元,只需要7小時38分鐘。十堰到北京最便宜的票價是585.5元,只需要6小時29分鐘。
  
  從上海虹橋至十堰東的G3230次列車時刻表可以發現,這趟列車將經過南京、合肥,這兩座省會城市。而新增的十堰東至北京西的G1590次列車,還將經過鄭州、石家莊。
  
  同時,從目前至12月29日,漢十高鐵十堰東至漢口加開的4對8趟高鐵也同步開始售票。
  
  1、漢口―十堰G6831次:漢口07:57始發,孝感東08:25到08:27開,雲夢東08:38到08:40開,安陸西08:51到08:53開,隨州南09:08到09:18開,隨縣09:27到09:29開,棗陽09:46到09:48開,襄陽東10:02到10:06開,谷城北10:29到10:31開,丹江口10:42到10:44開,武當山西10:57到10:59開,十堰東11:10終到。
  
  2、十堰東―漢口G6826次:十堰東12:08始發,武當山西12:18到12:20開,丹江口12:33到12:35開,谷城北12:46到12:48開,襄陽東13:11到13:15開,棗陽13:30到13:32開,隨州南13:52到13:54開,安陸西14:10到14:12開,雲夢東14:23到14:32開,孝感東14:43到14:46開,漢口15:15終到。
  
  3、漢口―十堰東G6833次:漢口15:50始發,雲夢東16:25到16:27開,棗陽17:04到17:06開,襄陽東17:20到17:24開,十堰東18:07終到。
  
  4、十堰東―漢口G6832次:十堰東18:30始發,武當山西18:40到18:42開,丹江口18:55到18:57開,谷城北19:08到19:10開,襄陽東19:33到19:37開,棗陽19:52到20:00開,隨州南20:20到20:22開,安陸西20:38到20:40開,孝感東20:57到20:59開,漢口21:27終到。
  
  5、漢口―十堰東G6897次:漢口07:18始發,安陸西07:59到08:01開,襄陽東08:41到08:45開,十堰東09:28終到。
  
  6、十堰東―漢口G6898次:十堰東09:48始發,丹江口10:06到10:08開,谷城北10:19到10:21開,襄陽東10:44:到10:48開,隨州南11:18:到11:20開,安陸西11:36到11:38開,雲夢東11:49到11:51開,漢口12:25終到。
  
  7、漢口―十堰東G6845次:漢口12:45始發,孝感東13:13到13:15開,安陸西13:32到13:34開,隨州南13:49到13:51開,棗陽14:12到14:14開,襄陽東14:28到14:38開,谷城北15:01到15:03開,丹江口15:14到15:16開,武當山西15:29到15:31開,十堰東15:42到。
  
  8、十堰東―漢口G6846次:十堰東16:10始發,武當山西16:20到16:22開,丹江口16:35到16:37開,谷城北16:48到16:50開,襄陽東17:13到17:17開,棗陽17:32到17:34開,安陸西18:05到18:08開,雲夢東18:19到18:22開,漢口18:58終到。
  
  武昌站新增9對列車、停運11對列車
  
  記者從武昌火車站獲悉,今日起,武昌車站將實施新的列車運行圖。調圖后,武昌車站本站共計辦理旅客列車213列。始發35列,終到33列,通過145列。其中日常線205列,高峰線8列。
  
  此次旅客列車運行圖調整后,武昌車站本站將新增9對旅客列車,停運11對旅客列車,提高2對旅客列車等級,調整運行區段2對旅客列車,改車次2對旅客列車,調整運行規律1對旅客列車。
  
  新增9對旅客列車分別是:武昌~連雲港東K1623/4次1對,武昌~大同K1365/6次1對,孝感東~咸寧南D5201/2次、D5205/6次、D5221/2次、D5225/6次、咸寧南-孝感東D5210次、武昌~咸寧南C5011/2次,計5.5對,武昌~宜昌東(恩施)D5776/5次1對,利川-武昌D5771次0.5對。
  
  停運11對旅客列車分別是:襄陽-武昌D5291次、武昌-十堰D5282次,計1對;武昌~襄陽D5276/5次1對;武昌~襄陽D5272/1次1對;武昌~十堰D9342/1次(高峰線)1對;孝感東~咸寧南D7081/2次、D7085/6次,計2對;咸寧南-武昌C5020次,武昌~咸寧南C5021/2次、C5023/4次、C5025/6次,武昌(漢口)~咸寧南C5027/8次,計4.5對;宜昌東~武昌D5767次0.5對。
  
  提高2對旅客列車等級分別是:成都~福州K391/2次,提高列車等級為直達車,車次改為Z391/2;成都東~深圳東K1091/2次,提高列車等級為直達車,車次改為Z331/2。
  
  調整2對旅客列車運行區段分別是:深圳東~西安K1348/7次運行區段調整為深圳~西安;湛江~北京西K158/7次運行區段調整為湛江~北京。
  
  改車次2對旅客列車,分別是:武昌~十堰K8082/1次(高峰線),車次改為K5412/1次;武昌~十堰K8086/5次(高峰線),車次改為K5416/5次。
  
  調整1對旅客列車運行規律是:荊門~武昌K8113/4次由日常線改為周末線,逢周五、周六、周日開行。
  
  據了解,武昌車站下轄的咸寧站本次調圖調整運行區段1.5對旅客列車,分別是:深圳東-西安K1348次運行區段調整為深圳~西安;湛江~北京西K158/7次運行區段調整為湛江~北京。下轄的赤壁站調整運行區段0.5對旅客列車,為:北京西~湛江K157次運行區段調整為北京~湛江。下轄的武咸城際本次調圖后辦理旅客列車共21列。
  
  鐵路部門提醒廣大旅客,請旅客出行前關注12306官方網站和車站公告,提前了解列車運行圖變化調整信息,合理安排出行計劃,妥善安排好行程。

火車面前,“虎口”脫險

  “同學們,我們今天給大家帶來了好多課外書、文具用品和零食分發給大家,還有穿着警服的叔叔阿姨來上課,教我們鐵路安全知識,大家喜不喜歡,開不開心?”聽了穿着少數民族服飾的姐姐們甜美的聲音,小朋友們或比劃、或大聲回答:“開心,謝謝叔叔阿姨112月20日,襄陽鐵路公安處隨州南車站派出所民警與來自在襄陽工作學習的彝族、藏族小朋友一起,深入隨縣特殊學校開展鐵路安全知識宣傳活動。
  
  活動中,老師打着手語作“翻譯”的鐵路安全知識、彝族歌曲《噶呦啦》、藏族舞蹈等精彩的節目,讓46名“特殊”的孩子們度過了一個歡樂的下午,體驗了少數民族的別樣風情。同時,為方便學生學習鐵路安全知識,民警們還將《鐵路安全管理條例宣傳圖》等宣傳畫分發到每名孩子手中,為校園營造了濃厚的鐵路安全宣傳氛圍。
  
  在當今時代,鐵路從“四橫四縱”以發展成了“八橫八縱”,隨着鐵路線的持續增加,所存在的安全隱患也逐漸暴露了出來。路外傷亡是線路治安的“頑症”。不僅給國家和人民生命財產造成了巨大的損失,也給鐵路運輸帶來極大的危害。所以要在根本上着手,對鐵路沿線社區、農村、學校等地方和單位,要及時進行安全知識的宣傳。只有安全意識增強了,才能更好的消除隱患。
  
  通過圖文信息展板的形式直觀進行了展示,確保鐵路安全知識入腦入心。用多種表達的方式覆蓋了“盲區”,讓更多的“特殊”人群也得到了安全知識的學習。
  
  (劉湘奇)
  
  

漢十高鐵成為旅遊黃金觀光線

 

  據了解,漢十高鐵是我國三大高鐵幹線—–京廣高鐵與滬漢蓉高速鐵路、福銀高鐵對接點。2019年11月29日武西高速線漢十段正式開通運營。漢十高鐵共設孝感東、朋興(預留)、雲夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、隆中、谷城北、丹江口南、武當山西、十堰北13個車站。
  
  眾所周知,漢十高鐵是武漢到十堰的雙線高速鐵路,未來將作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分,不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路,也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。漢十高鐵的開通使武漢到西安的路程縮短300公里左右,不僅加快西部地區的經濟發展,也推動西部地區經濟發展。同時,隨着國家長江經濟帶的開發,陸上絲綢之路的暢通,漢十高鐵線路將把長江經濟帶的中點與陸上絲綢之路的起點西安連接起來,把長江中游的經濟影響擴散至西北、中亞,甚至西北歐等地區。
  
  在筆者看來,漢十高鐵沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等着名風景名勝,是湖北最美的高鐵線路。沿線經過安陸府河國家濕地公園、襄陽漢江國家濕地公園、峴山國家森林公園、隆中國家級風景名勝區、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫省級風景名勝區、丹江口水庫水源准保護區、武當山國家級風景名勝區、武當山世界文化遺產(古建築群)、武當山國家地質公園等十處重點保護區域;沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等着名風景名勝,連通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城、中國優秀旅遊城市,因此漢十高鐵被譽為最美湖北高鐵,可以稱得上是湖北境內一條重要的黃金旅遊觀光線路。
  
  漢十高鐵方便了人們的出行,旅途的風景更是一絕,大大拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時空距離,對推動長江經濟帶開放開發、中部崛起、西部大開發具有重要戰略意義。筆者堅信“漢十高鐵”被譽為湖北境內一條重要的黃金旅遊觀光線路當之無愧!(文/生浩翔)

漢十高鐵引領乘客領略湖北美景

 

  據悉,漢十高鐵是京廣高鐵與滬漢蓉高速鐵路對接點,未來將作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分,不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路,也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。
  
  眾所周知,2019年11月29日武西高速線漢十段正式開通運營。漢口到雲夢東段為250km/h城際鐵路,雲夢到十堰段為350km/h高速鐵路。雲夢東站預留武漢西方向直通線路,直接從武漢西站(新漢陽火車站)引入雲夢東站,未來十堰延伸至西安(全程按350km/h速度設計),接駁銀西高鐵。漢十高鐵建成后,從武漢到十堰的時間縮短至2小時內、到襄陽1小時、到隨州僅半小時,將大大拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時空距離。對促進漢江經濟帶開發、秦巴地區扶貧攻堅、武漢城市經濟圈、發展有着至關重要的作用。
  
  漢十高鐵串起了黃鶴樓,炎帝神農故鄉,古隆中,武當山等知名旅遊區域。也成為了旅客出門的黃金觀光線,進一步拉近了湖北西北部地區和其他各省市之間的時空距離,讓“早起到襄陽吃牛肉麵,中午到武當山登個金頂,晚上回武漢看燈光秀”變得更容易。一張車票、一列高鐵,將遙遙相隔的城市相連,說走就走的旅行成為現實。此外,漢十高鐵還跨越了湖北整個地區,沿線經過安陸府河國家濕地公園、武當山世界文化遺產(古建築群)等十處重點保護區域,坐在高鐵上可一小時觀湖北風光,賞湖北美景,可以稱得上是湖北境內一條重要的黃金旅遊觀光線路。
  
  筆者認為,漢十高鐵的開通,是高鐵發展重要的一筆。鐵路帶着我們去看風景,讓我們一起祝願中國鐵路越來越好,國家越來越富強,讓我們一起見證湖北最美高鐵――“漢十高鐵”,共賞湖北美景!(文/陳建庭)

漢十高鐵為鄂西北發展注入新動力

 

  眾所周知,每一條高鐵路線的開通都會給沿線城市、居民的生活方式帶來翻天覆地的改變,並且這種改變往往是正向的、有益的,所以越來越多的人們希望高鐵能開到家門口坐享高鐵“紅利”。這不最近漢十高鐵開通了,來看看高鐵給鄂西北人民帶來的改變吧。
  
  拉來了“財富”。古人云:想要富、先修路可不是無的放矢,隨着漢十高鐵開通,克服了地理因素阻礙,打破了當地高鐵從無到有的歷史,刷新了旅遊交通新概念,使沿線的武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰五個城市串聯為一體,形成發達便利的交通網。以武漢出發為例,到襄陽只需1小時,到十堰只需2小時,以此為契機迅速形成武漢與周邊城市兩小時生活圈,加速沿線各個城市旅遊業建設,讓整個鄂西北地區繁榮程度產生可喜的提升。
  
  改變了生活。沿線居民的生活空間再也不受到所在城市的局限,一日游、沿線游、一日達、次日達,多種時間出行方式讓民眾不再拘泥於時間、空間的羈絆,念頭一有便能任性起來。早上去武當山練太極,下午去漢街打卡,晚上還能去房縣舒舒服服泡個溫泉不再是幻想,日常出行越來越便利,業餘生活越來越豐富。
  
  這一切的一切的變化,都是漢十高鐵開通后潛移默化帶來的。漢十高鐵的出行改變了鄂西北發展格局,改變了民眾的生活方式。而做為武漢到西安國家高速鐵路的重要組成部分,它將成為溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略通道,發揮着“人民鐵路為人民”的作用,帶動經濟,改善民生,為實現中華民族偉大復興添磚加瓦,並且在未來,還能把長江經濟帶和漢江經濟帶的影響力輻射到西北、中亞,甚至西北歐等地區。
  
  通訊員:田璨

漢十高鐵讓鄂西北步入幸福“快車道”

 

  11月29日,全長399公里,時速高達350公里的“漢十高鐵”正式開通融入國家“八橫八縱”高鐵網,屆時從武漢到十堰由原先4個多小時縮短到2個小時。由此,武漢與周邊城市的兩小時交通圈和生活圈將會快速形成,也為湖北省拉來了一條新的“黃金旅遊線”。
  
  喜歡旅遊的朋友有沒有心痒痒呀,趕緊來了解一下吧。從地圖上看,這條高鐵自武漢引出,沿線途中經黃鶴樓、炎帝神農故里、隆中國家名勝風景區,連通丹江口水庫、武當山等風景名勝,連通武漢、孝感、隨州、襄陽等歷史文化名城和優秀旅遊城市,完美的將長江旅遊風光帶與漢江旅遊風光帶串聯起來,最終才有了這條湖北最美高鐵的“誕生”。
  
  一站一城,一城一景。這條最美高鐵一開通,可在安陸西站下車,探訪李白故里;可在隨州南站下車,拜見炎帝神農故里、看曾隨文化大遺址;可在襄陽下車東站,一覽三國遺迹古隆中;可在十堰下車,前往武當山打卡……漢十高鐵將整個鄂西北的“繁星般”的旅遊勝地勾連起來實現連點成線,實現了“千里山河一日游”的局面,屆時掀起旅遊新熱潮,分分鐘引爆全國“驢友”的腎上腺激素。
  
  漢十高鐵的出現不光帶來激情,還能帶動經濟效益。這條黃金旅遊線路開通后,吸引着全國驢友打卡旅行,沿線的旅遊業將會一路攀升,如此巨大的人流量在當地吃穿用時所產生的供給需求對當地各個行業發展提供強有力的支撐,有發展潛力百姓才有勁擼起袖子加油干,加油干自然經濟發展有奔頭!形成一個良性循環,加速“襄十隨城市群”與“武漢城市圈”區域經濟社會發展。
  
  可以看見的是,隨着漢十高鐵的開通運營,對於鄂西北的崛起提供了快速高效的交通運輸保障同時加快了鄂西北旅遊資源開發,也為當地乃至全國人民群眾提供了方便快捷的出行方式,更加方便全國人民乘坐高鐵去領略沿途美景,給沿線城市旅遊業發展帶來無限的發展空間。
  
  通訊員:田璨

最美高鐵引領湖北最好時代

 

  11月29日,連接 “武漢城市圈”與“襄隨十城市群”的漢十高鐵通車運營。這條全長399公里,以350公里設計時速馳騁在湖北大地的高鐵,一路經過武漢黃鶴樓、隨州炎帝神農故里、襄陽隆中國家風景名勝區、十堰丹江口水庫、武當山等風景名勝,也被譽為“湖北最美高鐵”。(11月29日 澎湃新聞網)
  
  漢十高鐵是湖北省目前投資力度最大、標準最高、里程最長的鐵路項目,沿線經過多個着名的風景名勝區。慕名而至的外地遊客,勢必能在這條線路中輕而易舉找到自己最愛的湖北美景。
  
  作為武漢到西安地區的高鐵路段的重要構成部分,漢十高鐵連通了武漢、孝感、襄陽等多地重要區域的鐵路線段,把長江經濟帶和漢江經濟帶的影響輻射至西北、中亞,甚至西北歐等地區,極大增強了湖北省對外影響了和耦合力。
  
  鐵路是區域經濟向前發展的至關重要環節,在打通各區域之間經濟聯繫的基礎上,藉助鐵路運輸業繁榮發展可以延展其他產業鏈,如打造知名的旅遊專線迎接外地遊客的到來。集中的旅遊資源最大程度減輕了當地基礎設施建設的壓力,加強了區域間的經濟、文化等交往與合作,並且很大程度上便利了遊客的出行和遊玩。區域連通的高鐵線路推動旅遊事業的蓬勃發展,而旅遊消費又回饋當地的經濟發展,這種以點帶面、多點互聯的經濟發展方式,不僅有效刺激了經濟,還加強了產業間的聯繫。
  
  高速是中國特色社會主義新時代里人民群眾對鐵路的要求和期盼,也是我國鐵路運輸行業不斷向前發展的動力和目標。在滿足人民對於速度的渴望和嚮往的同時,漢十高鐵還能身先士卒,積極連通區域間的旅遊景點線路,滿足遊客對於出行便利的需求,這一點有着非凡的意義。畢竟,不管社會怎樣發展,都只有一個終極目的,那就是滿足人民對美好生活的追求!
  
  葉懿輝

好消息!漢十高鐵加開10趟“高峰班列” 今後或將增加開往武昌、武漢站的列車

 

  漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段正式開通運營后,漢十高鐵全線日常安排33對共66趟高速動車上線運行。為方便旅客周末出行,鐵路部門從目前至12月29日,計劃在周末或客流高峰期,在漢口至十堰東間安排4對計8趟高鐵、漢口至襄陽東間安排1對計2趟高鐵上線運行。另據@隨州日報:漢十高鐵沒有動車,開通至武昌、武漢站車次較少。12月2日,針對市民、網民的疑慮,隨州南站副站長鬍懷權介紹,漢十高鐵運行方案屬過渡性方案,還在持續優化,今後可能適時增加開往武昌、武漢站的高鐵動車,方便旅客出行。(程紫茜)